¿Alguna vez has visto camiones de correo circulando sin matrícula? Mucha gente se hace esta pregunta, y la respuesta puede sorprenderte.
Si bien la mayoría de los camiones de correo en los Estados Unidos no tienen placas, algunos sí. El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) tiene una flota de más de 200,000 vehículos, cada uno de los cuales debe tener una placa. Sin embargo, los vehículos de USPS no están obligados a mostrar sus placas mientras están en funcionamiento debido a la "licencia de privilegio" otorgada por el gobierno federal. Este privilegio es válido en los 50 estados y le ahorra al USPS una gran cantidad de dinero, aproximadamente $20 millones al año.
Por lo tanto, no se sorprenda si ve un camión de correo sin matrícula. es legal
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¿Los camiones de correo se consideran vehículos comerciales?
Se podría suponer que todos los camiones de correo son vehículos comerciales, pero esto solo es cierto a veces. Según el tamaño y el peso del camión, puede clasificarse como un vehículo personal. Por ejemplo, en el Reino Unido, los vehículos utilizados por Royal Mail pueden clasificarse como vehículos personales si pesan menos de 7.5 toneladas. Esta regulación permite que estos vehículos eludan las leyes fiscales específicas.
Sin embargo, si estos vehículos idénticos exceden el límite de peso, deben pagar impuestos similares a los de un vehículo comercial. De manera similar, en los Estados Unidos, las camionetas de correo automotriz utilizadas por el Servicio Postal de los Estados Unidos eran vehículos comerciales modificados con especificaciones que diferían de otros camiones comerciales en ese momento. Los camiones de servicio postal más nuevos ahora están construidos con tecnología de automatización que permite clasificar el correo sin detener el camión. En última instancia, si un camión de correo se considera o no un vehículo comercial varía según la región y depende de factores como el peso y el uso.
¿Los camiones de correo tienen VIN?
Si bien no se requieren VIN en los vehículos del servicio postal, cada camión de la flota tiene un VIN de 17 dígitos que se utiliza para fines de mantenimiento y reparación. El VIN está ubicado en el pilar de la puerta del lado del conductor.
VIN tiene como objetivo crear un identificador único para cada vehículo, lo que ayuda a rastrear el historial del vehículo. Puede ser útil al comprar o vender un automóvil. Tener VIN en los camiones de correo permite que el servicio postal realice un seguimiento de su flota y garantice que cada vehículo reciba el mantenimiento y las reparaciones adecuadas.
¿Qué tipo de vehículo manejan los carteros?
Durante muchos años, el Jeep DJ-5 fue el vehículo estándar utilizado por los carteros para la entrega de correo residencial y en la acera. Sin embargo, Grumman LLV se ha convertido recientemente en la opción más común. El Grumman LLV es un vehículo de reparto especialmente diseñado para lograr la máxima eficiencia y maniobrabilidad, con un diseño liviano y una compuerta levadiza fácil de usar. Sus características lo hacen ideal para la entrega de correo, incluidas las espaciosas áreas de carga. Como resultado de estas ventajas, Grumman LLV se ha convertido en la opción preferida de muchos carteros.
¿Los camiones Mailman tienen aire acondicionado?
Los camiones Mailman están equipados con aire acondicionado, que se requiere para todos los vehículos de USPS desde 2003. Con más de 63,000 vehículos de USPS equipados con aire acondicionado, los carteros pueden estar cómodos durante sus largos turnos en los calurosos meses de verano mientras protegen el correo del daño por calor. Al comprar vehículos, el Servicio Postal considera la necesidad de AC para los carteros.
¿Los camiones de correo son 4WD?
Un camión de correo es un vehículo que entrega el correo, generalmente con un contenedor para guardar el correo y un compartimento para paquetes. Los camiones de correo suelen tener tracción trasera, lo que los hace difíciles de conducir en la nieve. Sin embargo, para mejorar la tracción en condiciones resbaladizas, algunos camiones de correo están diseñados para ser de tracción en las 4 ruedas, especialmente para rutas en áreas con fuertes nevadas.
¿Los carteros pagan por su propia gasolina?
El Servicio Postal tiene dos tipos de rutas para los carteros: rutas de vehículos de propiedad del gobierno (GOV) y rutas de asignación de mantenimiento de equipos (EMA). En las rutas GOV, el Servicio Postal proporciona el vehículo de entrega. En cambio, en las rutas de la EMA, el transportista ofrece su camión. Recibe reembolso de combustible y mantenimiento del Servicio Postal. En ambos casos, los gastos de gasolina del transportista están cubiertos por el Servicio Postal, por lo que no tiene que pagar la gasolina de su bolsillo.
¿Cuál es el promedio de millas por galón para los camiones de USPS?
El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) ocupa el segundo lugar entre los mayores consumidores de combustible en el gobierno federal, solo detrás del Departamento de Defensa. Según los registros de 2017, USPS gastó $2.1 millones en combustible para su extensa flota de casi 215,000 30 vehículos. En contraste, mientras que el automóvil de pasajeros promedio brinda más de 8.2 millas por galón (mpg), los camiones del servicio postal solo ofrecen un promedio de 30 mpg. Sin embargo, es fundamental recordar que los camiones del servicio postal tienen, en promedio, XNUMX años y que los camiones se han vuelto más eficientes desde su fabricación.
Los últimos camiones de reparto de USPS son un 25 % más eficientes en combustible que los modelos más antiguos. El Servicio Postal está desarrollando vehículos de combustible alternativo y tiene como objetivo que el 20 % de su flota sea de combustible alternativo para 2025. El aumento de los precios del petróleo ha presionado a USPS para que reduzca su consumo de combustible. Sin embargo, con una flota de vehículos tan grande y antigua, aumentar significativamente la eficiencia del combustible en breve requerirá mucho trabajo.
Conclusión
Los camiones de correo son vehículos del gobierno que no requieren placas de matrícula en algunos estados, ya que tienen licencia para conducir sin ellas. Algunos estados exigen solo una placa delantera para los vehículos del gobierno, mientras que en otros no se necesitan en absoluto.
