Ĉu vi iam scivolas, kial rubkamionoj havas du stirilojn? Ĝi povas ŝajni stranga dezajno, sed estas bonaj kialoj por ĝi! Rubkamionoj havas du stirilojn pro pluraj kialoj. Unu kialo estas helpi la ŝoforon navigi la kamionon tra malvastaj spacoj. La dua stirilo, situanta ĉe la malantaŭo de la kamiono, kontrolas la hidraŭlikan lifton, kiu levas kaj malaltigas la rubujon. Ĉi tiu dua stirilo donas al la ŝoforo pli da kontrolo pri la pozicio de la ujo, kio estas esenca por certigi, ke la tuta rubo estas ĝuste kolektita.
Finfine, du stiriloj disponigas sekurkopion en kazo unu stirsistemo malsukcesas. Ĉi tiu funkcio povas esti esenca, precipe kiam la rubkamiono portas pezan ŝarĝon da forĵetaĵo. Kun du stiriloj, rubkamionoj povas funkcii pli sekure kaj efike, certigante ke nia rubo estas prenita ĝustatempe.
Enhavo
Kiom da Radoj Havas Rubkamiono?
Ĉar rubkamionoj estas pezaj, ili kutime havas 10-12 radojn. Ili bezonas tiom da radoj por distribui la pezon kaj malhelpi la kamiono renversi egale. La antaŭaj radoj de Rubkamionoj estas kutime pli grandaj ol la malantaŭaj radoj ĉar ili devas porti pli da pezo.
Rubkamionoj ankaŭ havas specialajn pneŭojn dizajnitajn por rezisti eluziĝon de sia tuta veturado kaj haltado. Ĉi tiuj pneŭoj kostas ĝis $600 ĉiu, do ili devas esti daŭraj!
Rubkamionoj estas esencaj al nia infrastrukturo; ni fidas je ili por konservi niajn komunumojn puraj. La venontan fojon kiam vi vidos rubkamionon, prenu momenton por aprezi la tutan inĝenieristikon, kiu eniris ĝian dezajnon.
Kiel Du Stirradoj Funkcias?
Ĝi estas sufiĉe simpla. La du stiriloj estas ĉiu ligita al malsama akso. La antaŭa akso estas ligita al la antaŭaj radoj, kaj la malantaŭa akso estas ligita al la malantaŭaj radoj. Kiam vi turnas unu el la stirradoj, ĝi turnas la respondan akson, kaj la radoj turniĝas kun ĝi. Ĉi tio ebligas al vi stiri la aŭton en ajna direkto, kiun vi volas iri.
Kiel ĉi tio funkcias kiam vi veturas sur kurba vojo? Kiam vi turnas unu el la stirradoj, ĝi turnas la respondan akson. La antaŭa akso estas ligita al la antaŭaj radoj, kaj la malantaŭa akso estas ligita al la malantaŭaj radoj. Ĉi tio igas la aŭton turniĝi en tiu direkto. La kvanto, kiun la veturilo turnas, dependas de kiom longe vi turnas la stirilon. Ju pli akra la turniĝo, des pli la aŭto turniĝos.
Se vi veturas sur la vojo kun pluraj vojoj, vi povas uzi ambaŭ stirilojn por ŝanĝi vojojn. Por fari tion, vi turnas unu el la stiriloj en la direkto, kiun vi volas iri. Ĉi tio igos la respondan akson turniĝi, kaj la aŭto moviĝos en tiun lenon.
Kie Estas Faritaj Rubkamionoj?
En Usono, la tri plej grandaj produktantoj de rubkamionoj estas McNeilus Companies, LLC, bazita en Dodge Center, Minesoto; Heil Environmental, bazita en Chattanooga, Tenesio; kaj New Way Trucks, Inc., bazita en Scranton, Pensilvanio. Tiuj firmaoj produktas kaj malantaŭ-ŝarĝajn kaj antaŭ-ŝarĝajn rubkamionojn. Malantaŭŝarĝaj rubkamionoj havas ĉarnirumitan pordon ĉe la malantaŭo kiu malfermiĝas por forĵeti la rubon en la kamionon. Antaŭŝarĝaj rubkamionoj havas malgrandan ŝovon ĉe la fronto de la kamiono kiu kolektas rubon de la grundo kaj deponas ĝin en la kamionon.
La plej multaj rubkamionoj en Usono estas postŝarĝaj kamionoj. Tamen, kelkaj areoj, kiel ekzemple Novjorko, uzas antaŭŝarĝajn kamionojn ĉar ili povas esti pli efikaj en plenplenaj stratoj. Krom ĉi tiuj tri kompanioj, multaj pli malgrandaj kompanioj produktas rubkamionojn.
Kiom da Aksoj Havas Rubkamiono?
Rubkamionoj venas en diversaj grandecoj kaj formoj, sed la plej multaj havas tri aŭ kvar aksojn. La antaŭakso estas tipe la plej peza, ĉar ĝi subtenas la pezon de la motoro kaj taksio. La malantaŭa akso(j) portas la ŝarĝon de la rubujo (aŭ "pakisto"). La nombro da aksoj helpas distribui la pezon kaj ŝarĝon de la kamiono egale, faciligante manovri kaj turniĝi. Kelkaj rubkamionoj ankaŭ havas "puŝan" akson ĉe la malantaŭo, kiu helpas puŝi la ŝarĝon en la pakiston. Ĉi tiu ekstra akso helpas malhelpi damaĝon al la pakisto kaj faciligas kompakti la rubon.
Kiel Nomas la Bastonoj Malantaŭ la Stirilo?
Se vi iam scivolis, kiel nomiĝas la bastonoj malantaŭ la stirilo, vi ne estas sola. Ĉi tiuj aŭtopartoj nomiĝas stirkolumnoj kaj ludas esencan rolon en la funkciado de la veturilo. Stirkolumnoj situas inter la stirilo kaj la instrumentpanelo kaj enhavas diversajn esencajn komponentojn.
La malsupra parto de la kolono enhavas la ŝaltita ŝaltilo, dum la supra parto enhavas la rapidometron kaj aliajn mezurilojn. La kolono ankaŭ havas diversajn sekurecajn ecojn, kiel ekzemple aersakoj kaj sekurzonoj. La plej multaj modernaj aŭtoj ankaŭ havas elektronikan stabileckontrolsistemon en la kolono. Ĉi tiuj decidaj partoj estas necesaj por ke veturado estu multe pli facila - kaj danĝera!
Kio Estas Banjo-Stirilo?
Banjo stirilo estas speco de stirilo ofte uzita en la fruaj tagoj de aŭthistorio. La dezajno de la banĝo-stirado rado estas karakterizita per sia granda grandeco kaj karakteriza formo, kiu similas banĝinstrumenton. La nomo "banĝo" supozeble venas de la Banjo Manufacturing Company, kiu produktis la unuajn banjo-stirilojn. Banjo stiriloj estis komence dizajnitaj por ĉevalmovitaj veturiloj sed baldaŭ estis adaptitaj por aŭta uzo.
Dank'al sia unika dezajno, banjo stiriloj ofertas plurajn avantaĝojn super tradiciaj stiriloj. Ili disponigas pli larĝan vidkampon por la ŝoforo kaj permesas pli precizan stirkontrolon. Krome, banjo stiriloj estas malpli verŝajne gliti el la manoj de la ŝoforo dum akraj turnoj. Tamen, banjo stiriloj havas siajn malavantaĝojn. Ili povas esti malfacilaj instali kaj eble nur taŭgas por iuj veturiloj. Kiel rezulto, banjo stiriloj estas malpli popularaj ol ili iam estis.
konkludo
Rubkamionoj havas du stirilojn ĉar ili estas dizajnitaj por esti pelitaj antaŭen kaj inverse. Tio permesas al la ŝoforo manovri la kamionon en mallozaj spacoj pli efike. La kroma stirilo ankaŭ estas helpema por malantaŭeniri, provizante plian videblecon kaj kontrolon. Dum banĝraj stiriloj iam estis populara elekto por rubkamionoj, ili poste estis anstataŭigitaj per tradiciaj stiriloj.
