Ĉu vi iam vidas poŝtkamionojn veturi ĉirkaŭe sen numerplatoj? Multaj homoj faras ĉi tiun demandon, kaj la respondo eble surprizos vin.
Dum la plej multaj poŝtkamionoj en Usono ne havas numerplatojn, kelkaj havas. La United States Postal Service (USPS) havas aron de pli ol 200,000 veturiloj, ĉiu postulata por havi numerplaton. Tamen, la USPS-veturiloj ne devas montri siajn numerplatojn dum funkciado pro la "privilegia licenco" donita de la federacia registaro. Ĉi tiu privilegio validas en ĉiuj 50 ŝtatoj kaj ŝparas al la USPS multe da mono, proksimume $20 milionoj ĉiujare.
Do, ne miru se vi vidas a poŝtkamiono sen numerplato. Ĝi estas laŭleĝa.
Enhavo
Ĉu Poŝtkamionoj estas Konsiderataj Komercaj Veturiloj?
Oni povus supozi, ke ĉiuj poŝtkamionoj estas komercaj veturiloj, sed tio estas nur foje vera. Depende de la grandeco kaj pezo de la kamiono, ĝi povas esti klasifikita kiel persona veturilo. Ekzemple, en Britio, veturiloj uzitaj fare de Royal Mail povas esti klasifikitaj kiel personaj veturiloj se ili pezas malpli ol 7.5 tunojn. Tiu reguligo permesas al tiuj veturiloj preteriri specifajn impostajn leĝojn.
Tamen, se ĉi tiuj identaj veturiloj superas la pezlimon, ili devas pagi impostojn similajn al komerca veturilo. Simile, en Usono, aŭtaj poŝtkamionetoj uzitaj fare de la Usono-Poŝto estis modifitaj komercaj veturiloj kun specifoj devias de aliaj komercaj kamionoj tiutempe. Pli novaj poŝtaj kamionoj nun estas konstruitaj kun aŭtomatiga teknologio kiu permesas ordigi poŝton sen haltigi la kamionon. Finfine, ĉu aŭ ne poŝtkamiono estas konsiderata komerca veturilo varias laŭ regiono kaj dependas de faktoroj kiel ekzemple pezo kaj uzo.
Ĉu Poŝtkamionoj Havas VIN-ojn?
Dum VINoj ne estas postulataj sur poŝtaj veturiloj, ĉiu kamiono en la floto havas 17-ciferan VIN uzitan por prizorgado kaj riparceloj. La VIN situas sur la flanka pordokolono de la ŝoforo.
VINs celas krei unikan identigilon por ĉiu veturilo, helpante spuri la historion de la veturilo. Ĝi povas esti helpema aĉetante aŭ vendante aŭton. Havi VINs sur poŝtkamionoj permesas al la poŝta servo konservi trakon de sia floto kaj certigi ke ĉiu veturilo ricevas taŭgan prizorgadon kaj riparojn.
Kian Veturilon Veturas Poŝtportistoj?
Dum multaj jaroj, la Ĵipo DJ-5 estis la norma veturilo uzita fare de leterportistoj por bordero kaj loĝpoŝtliveraĵo. Tamen, la Grumman LLV lastatempe fariĝis la pli ofta elekto. La Grumman LLV estas speciale konstruita liverveturilo dizajnita por maksimuma efikeco kaj manovro, kun malpeza dezajno kaj facile uzebla levpordo. Ĝiaj trajtoj igas ĝin bone taŭga por poŝta livero, inkluzive de vastaj ŝarĝaj areoj. Kiel rezulto de ĉi tiuj avantaĝoj, la Grumman LLV fariĝis la preferata elekto por multaj leterportistoj.
Ĉu Poŝtistoj-Kamionoj Havas AC?
Leterportisto-kamionoj estas ekipitaj per klimatizilo, kiu estis postulata por ĉiuj USPS-veturiloj ekde 2003. Kun pli ol 63,000 USPS-veturiloj ekipitaj per AC, leterportistoj povas esti komfortaj dum siaj longaj deĵoroj en la varmaj somermonatoj protektante la poŝton de varmodamaĝo. Aĉetante veturilojn, la Poŝtservo konsideras la neceson de AC por leterportistoj.
Ĉu Poŝtkamionoj estas 4WD?
Poŝtkamiono estas veturilo kiu liveras poŝton, kutime kun rubujo por teni poŝton kaj kupeon por pakaĵoj. Poŝtkamionoj estas tipe postradmovilo, igante ilin malfacilaj veturi en neĝo. Tamen, por plibonigi tiradon en glitigaj kondiĉoj, kelkaj poŝtkamionoj estas dizajnitaj por esti 4-radmoviloj, precipe por itineroj en lokoj kun forta neĝado.
Ĉu Poŝtportistoj Pagas por Sia Propra Gaso?
La Poŝto havas du specojn de itineroj por leterportistoj: registar-posedataj veturiloj (GOV) itineroj kaj ekipaĵfunkciservadsubstanco (EMA) itineroj. Sur GOV-itineroj, la Poŝto disponigas la liverveturilon. Kontraste, sur EMA-vojoj, la portanto proponas sian kamionon. Ĝi ricevas fuelon kaj bontenadon repagon de la Poŝta Servo. En ambaŭ kazoj, la gaskospezoj de la portanto estas kovritaj de la Poŝta Servo, do ili ne devas pagi por gaso el poŝo.
Kio estas la Mezumaj Mejloj por Galono por USPS-Kamionoj?
La United States Postal Service (USPS) vicas due inter la plej grandaj fuelkonsumantoj en la federacia registaro, nur malantaŭ la Sekcio de Defendo. Laŭ la rekordoj de 2017, USPS elspezis 2.1 miliardojn USD por fuelo por sia ampleksa aro de preskaŭ 215,000 veturiloj. En kontrasto, dum la meza personaŭto disponigas pli ol 30 mejlojn je galono (mpg), poŝtaj kamionoj nur ofertas mezumon de 8.2 mpg. Tamen, estas esence memori, ke kamionoj de poŝtaj servoj estas averaĝe 30-jaraĝaj kaj ke kamionoj fariĝis pli efikaj ekde sia fabrikado.
La plej novaj liverkamionoj de USPS estas 25% pli fuelefikaj ol la plej malnovaj modeloj. La Poŝtservo disvolvas alternativajn fuelveturilojn kaj celas igi 20% de sia floto esti alternativa fuelo antaŭ 2025. La altiĝantaj naftoprezoj premadis USPS malpliigi ĝian fuelkonsumon. Tamen, kun tia granda kaj malnova floto de veturiloj, signife pliigi fuelefikecon baldaŭ bezonos multan laboron.
konkludo
Poŝtkamionoj estas registaraj veturiloj, kiuj ne postulas numerplatojn en iuj ŝtatoj, ĉar ili estas rajtigitaj veturi sen ili. Iuj ŝtatoj postulas nur antaŭan numerplaton por registaraj veturiloj, dum en aliaj ili tute ne bezonas.
