Haben Sie schon einmal Postlastwagen ohne Nummernschilder herumfahren sehen? Diese Frage stellen sich viele Menschen und die Antwort mag Sie überraschen.
Während die meisten Postlastwagen in den Vereinigten Staaten keine Nummernschilder haben, haben einige dies. Der United States Postal Service (USPS) verfügt über eine Flotte von über 200,000 Fahrzeugen, von denen jedes ein Nummernschild haben muss. Die USPS-Fahrzeuge sind jedoch aufgrund der von der Bundesregierung erteilten „privilegierten Lizenz“ nicht verpflichtet, ihre Nummernschilder während des Betriebs anzuzeigen. Dieses Privileg gilt in allen 50 Bundesstaaten und spart dem USPS viel Geld, etwa 20 Millionen Dollar jährlich.
Seien Sie also nicht überrascht, wenn Sie ein sehen Post-LKW ohne Nummernschild. Es ist legal.
Inhalte
Gelten Postautos als Nutzfahrzeuge?
Man könnte annehmen, dass alle Postfahrzeuge Nutzfahrzeuge sind, aber das stimmt nur manchmal. Je nach Größe und Gewicht des Lastwagens kann dieser als Personenkraftwagen eingestuft werden. Beispielsweise können im Vereinigten Königreich Fahrzeuge der Royal Mail als Personenfahrzeuge eingestuft werden, wenn sie weniger als 7.5 Tonnen wiegen. Diese Regelung ermöglicht es diesen Fahrzeugen, bestimmte Steuergesetze zu umgehen.
Überschreiten diese baugleichen Fahrzeuge jedoch die Gewichtsgrenze, müssen sie ähnlich wie ein Nutzfahrzeug Steuern zahlen. In ähnlicher Weise waren in den Vereinigten Staaten die vom United States Postal Service eingesetzten Autopostwagen modifizierte Nutzfahrzeuge mit Spezifikationen, die sich zu dieser Zeit von anderen kommerziellen Lastwagen unterschieden. Neuere Postdienstlastwagen sind jetzt mit Automatisierungstechnologie ausgestattet, die das Sortieren von Post ermöglicht, ohne den Lastwagen anzuhalten. Ob ein Post-LKW letztlich als Nutzfahrzeug gilt, ist regional unterschiedlich und hängt von Faktoren wie Gewicht und Nutzung ab.
Haben Postautos Fahrgestellnummern?
Während für Postfahrzeuge keine Fahrgestellnummer erforderlich ist, hat jeder Lkw in der Flotte eine 17-stellige Fahrgestellnummer, die für Wartungs- und Reparaturzwecke verwendet wird. Die Fahrgestellnummer befindet sich an der Türsäule auf der Fahrerseite.
VINs zielen darauf ab, eine eindeutige Kennung für jedes Fahrzeug zu erstellen, um die Historie des Fahrzeugs zu verfolgen. Es kann hilfreich sein, wenn Sie ein Auto kaufen oder verkaufen. Das Vorhandensein von VINs auf Postlastwagen ermöglicht es dem Postdienst, den Überblick über seine Flotte zu behalten und sicherzustellen, dass jedes Fahrzeug ordnungsgemäß gewartet und repariert wird.
Welche Art von Fahrzeug fahren Postboten?
Der Jeep DJ-5 war viele Jahre lang das Standardfahrzeug von Briefträgern für die Zustellung von Briefen und Hauspost. Allerdings ist der Grumman LLV in letzter Zeit die häufigere Wahl geworden. Der Grumman LLV ist ein speziell gebautes Lieferfahrzeug, das auf maximale Effizienz und Manövrierfähigkeit ausgelegt ist, mit einem leichten Design und einer einfach zu bedienenden Ladebordwand. Aufgrund seiner Eigenschaften eignet er sich gut für die Postzustellung, einschließlich geräumiger Ladeflächen. Aufgrund dieser Vorteile ist der Grumman LLV für viele Briefträger zur bevorzugten Wahl geworden.
Haben Mailman Trucks eine Klimaanlage?
Mailman-Lkw sind mit einer Klimaanlage ausgestattet, die seit 2003 für alle USPS-Fahrzeuge vorgeschrieben ist. Mit über 63,000 USPS-Fahrzeugen, die mit Klimaanlage ausgestattet sind, können Postboten während ihrer langen Schichten in den heißen Sommermonaten bequem bleiben und gleichzeitig die Post vor Hitzeschäden schützen. Beim Kauf von Fahrzeugen berücksichtigt die Post die Notwendigkeit von AC für Postboten.
Sind Postlastwagen 4WD?
Ein Postlastwagen ist ein Fahrzeug, das Post zustellt, normalerweise mit einem Behälter zum Aufbewahren von Post und einem Fach für Pakete. Postlastwagen haben normalerweise einen Hinterradantrieb, was das Fahren im Schnee erschwert. Um die Traktion bei rutschigen Bedingungen zu verbessern, sind einige Postlastwagen jedoch für Allradantrieb ausgelegt, insbesondere für Strecken in Gebieten mit starkem Schneefall.
Zahlen Postboten für ihr eigenes Benzin?
Der Postdienst hat zwei Arten von Routen für Postboten: Routen für staatseigene Fahrzeuge (GOV) und Routen für Gerätewartungszulagen (EMA). Auf GOV-Strecken stellt der Postdienst das Lieferfahrzeug zur Verfügung. Im Gegensatz dazu bietet der Spediteur auf EMA-Strecken seinen Lkw an. Es erhält Kraftstoff- und Wartungskostenerstattung von der Post. In beiden Fällen werden die Benzinkosten des Spediteurs von der Post übernommen, sodass er das Benzin nicht aus eigener Tasche bezahlen muss.
Wie hoch sind die durchschnittlichen Meilen pro Gallone für USPS Trucks?
Der United States Postal Service (USPS) ist der zweitgrößte Kraftstoffverbraucher in der Bundesregierung, nur hinter dem Verteidigungsministerium. Laut den Aufzeichnungen von 2017 gab USPS 2.1 Milliarden US-Dollar für Kraftstoff für seine umfangreiche Flotte von fast 215,000 Fahrzeugen aus. Während der durchschnittliche Pkw im Gegensatz dazu über 30 Meilen pro Gallone (mpg) liefert, bieten Postdienst-Lkw nur durchschnittlich 8.2 mpg. Dennoch darf nicht vergessen werden, dass Postfahrzeuge im Durchschnitt 30 Jahre alt sind und die Lkw seit ihrer Herstellung effizienter geworden sind.
Die neuesten USPS-Lieferwagen sind 25 % sparsamer als die ältesten Modelle. Der Postdienst entwickelt Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen und strebt an, bis 20 2025 % seiner Flotte aus alternativen Kraftstoffen zu machen. Die steigenden Ölpreise haben USPS unter Druck gesetzt, seinen Kraftstoffverbrauch zu senken. Bei einer so großen und alten Fahrzeugflotte wird es jedoch in Kürze viel Arbeit erfordern, die Kraftstoffeffizienz deutlich zu steigern.
Zusammenfassung
Postlastwagen sind Regierungsfahrzeuge, für die in einigen Bundesstaaten keine Nummernschilder erforderlich sind, da sie ohne Nummernschilder fahren dürfen. Einige Staaten schreiben nur ein vorderes Nummernschild für Regierungsfahrzeuge vor, während sie in anderen überhaupt nicht benötigt werden.
