Mange mennesker kender ikke til svævelastbiler, som er afhængige af et andet køretøj til at trække dem, da de ikke har en motor. De transporterer ofte store genstande, såsom møbler, apparater og køretøjer. Antag, at du leder efter et alternativ til traditionelle flyttefirmaer. I så fald kan en svævelastbil være velegnet på grund af dens omkostningseffektivitet og lavere forureningsudledning. Det er dog vigtigt at overveje fordele og ulemper ved at bruge en svævelastbil, før du beslutter dig.
Indhold
Fordele og ulemper ved at bruge en svævevogn
Svævebiler er billigere end traditionelle lastbiler og udleder mindre forurening, hvilket gør dem til en attraktiv mulighed. Derudover kan de være mere manøvredygtige end konventionelle lastbiler. De kræver dog et andet køretøj til at trække dem og er langsommere end traditionelle lastbiler.
Hvad er formålet med et svæveflysæt?
Et svævesæt er en innovativ måde at genbruge og genbruge beskadigede lastbiler ved at redde de fungerende komponenter, primært drivaggregatet, og installere dem i et nyt køretøj. Dette kan være en omkostningseffektiv løsning for lastbilflådeoperatører, der har brug for at få deres køretøjer tilbage på vejen hurtigt og effektivt. I nogle tilfælde kan det også være mere miljøvenligt end at købe en helt ny lastbil, da den genbruger eksisterende komponenter.
Hvad er en Peterbilt 389 svævefly?
Peterbilt 389 Glider Kit er en højtydende lastbil designet til at imødekomme chaufførers behov. Den er udstyret med præ-emissionsteknologi og opfylder de højeste emissions- og brændstoføkonomiske standarder. 389 er pålidelig og robust, hvilket gør den til et fremragende valg til håndtering af tunge byrder. Dens alsidige design gør den velegnet til forskellige applikationer, hvad enten det er til forretning eller fornøjelse.
Er svævevogne tilladt i Californien?
Med virkning fra 1. januar 2020 kan svævelastbiler i Californien kun have motorer fra 2010 eller senere modelår. Denne forordning er en del af statens bestræbelser på at tilpasse sine drivhusgasstandarder for mellem- og tunge lastbiler og trailere med de føderale fase 2-standarder for 2018-2027 model-år lastbiler. Målet er at reducere emissioner fra svævelastbiler og forbedre luftkvaliteten i staten. Der er dog undtagelser fra reglen, såsom visse køretøjer, der bruges til landbrug eller brandslukning. Samlet set er denne nye forordning et positivt skridt i retning af at reducere emissioner fra svævelastbiler og sikre luftkvaliteten.
Er svæveflysæt lovlige?
Svævesæt er lastbilkarosserier og chassis samlet uden motor eller transmission, der typisk sælges som et billigere alternativ til at købe en ny lastbil. Imidlertid har EPA klassificeret svæveflysæt som brugte lastbiler, hvilket kræver, at de opfylder strengere emissionsstandarder, hvilket reelt gør deres salg ulovligt. Dette har forårsaget kontroverser blandt vognmænd, som hævder, at EPA's regler er urealistiske og vil øge forretningsomkostningerne. På trods af EPA's mandat til at beskytte miljøet, er det stadig uvist, om dette vil påvirke lastbilemissionerne.
Identifikation af en svævevogn
Antag, at du overvejer at købe en lastbil samlet med et nyt karrosseri, men et ældre chassis eller drivlinje. I så fald bør du afgøre, om lastbilen betragtes som et svævefly. I lastbilindustrien er et svævefly en delvist samlet lastbil, der bruger nye dele, men som mangler et statsligt tildelt køretøjsidentifikationsnummer (VIN). De fleste svæveflysæt kommer med en producentens oprindelseserklæring (MSO) eller producentens oprindelsescertifikat (MCO), der identificerer køretøjet som et sæt, svævefly, stel eller ufuldstændigt.
Hvis den lastbil, du overvejer, ikke har nogen af disse dokumenter, er det sandsynligvis ikke et svævefly. Når du køber en svævelastbil, er det vigtigt at overveje alderen på motoren og transmissionen. Svævebiler bruger ofte ældre motorer, der muligvis ikke opfylder de nuværende emissionsstandarder. Derudover, fordi disse lastbiler mangler statstildelte VIN'er, er de muligvis ikke dækket af garanti eller andre beskyttelsesprogrammer. Derfor er det afgørende at undersøge, før du køber en svævelastbil.
Forskellen mellem en Peterbilt 379 og 389
Peterbilt 379 er en klasse 8 lastbil, der blev produceret fra 1987 til 2007, der erstattede Peterbilt 378 og til sidst erstattet af Peterbilt 389. Den primære forskel mellem 379 og 389 er i forlygterne; 379'eren har runde forlygter, mens 389'eren har ovale forlygter. En anden væsentlig forskel er i emhætten; 379'eren har en kortere hætte, mens 389'eren har en længere hætte. De sidste 1000 eksempler på 379 blev udpeget som Legacy Class 379.
Konklusion
Svævebiler er typisk udstyret med ældre, mindre brændstofeffektive motorer. Den nye californiske regel har til hensigt at hjælpe med at reducere emissioner fra svævelastbiler og forbedre luftkvaliteten i staten. Svævesæt er lastbilkarosserier og chassis samlet uden motor eller transmission. EPA har klassificeret dem som brugte lastbiler, hvilket kræver, at de opfylder strengere emissionsstandarder. Mens EPA's mandat er at beskytte miljøet, er det fortsat usikkert, om dette vil påvirke lastbilemissioner. Når du køber en svævelastbil, er det vigtigt at overveje alderen på motoren og transmissionen og foretage en grundig research.
