Ser du nogensinde postbiler køre rundt uden nummerplader? Mange mennesker stiller dette spørgsmål, og svaret kan overraske dig.
Mens de fleste postbiler i USA ikke har nummerplader, har nogle det. United States Postal Service (USPS) har en flåde på over 200,000 køretøjer, der hver skal have en nummerplade. USPS-køretøjerne er dog ikke forpligtet til at vise deres nummerplader, mens de kører på grund af "privilegielicensen" givet af den føderale regering. Dette privilegium er gyldigt i alle 50 stater og sparer USPS for mange penge, cirka 20 millioner dollars årligt.
Så bliv ikke overrasket, hvis du ser en postvogn uden nummerplade. Det er lovligt.
Indhold
Betragtes postvogne som erhvervskøretøjer?
Man kan antage, at alle postbiler er erhvervskøretøjer, men det er kun nogle gange sandt. Afhængigt af lastbilens størrelse og vægt kan den klassificeres som et personligt køretøj. For eksempel i Storbritannien kan køretøjer, der bruges af Royal Mail, kategoriseres som personlige køretøjer, hvis de vejer under 7.5 tons. Denne forordning tillader disse køretøjer at omgå specifikke skattelove.
Men hvis disse identiske køretøjer overskrider vægtgrænsen, skal de betale afgifter svarende til et erhvervskøretøj. Tilsvarende i USA var postvogne til biler, der blev brugt af United States Postal Service, modificerede erhvervskøretøjer med specifikationer, der adskiller sig fra andre kommercielle lastbiler på det tidspunkt. Nyere postvogne er nu bygget med automatiseringsteknologi, der gør det muligt at sortere post uden at standse lastbilen. I sidste ende, om en postlastbil betragtes som et erhvervskøretøj eller ej, varierer efter region og afhænger af faktorer som vægt og brug.
Har postvogne VIN'er?
Mens VIN'er ikke er påkrævet på postvæsenets køretøjer, har hver lastbil i flåden et 17-cifret VIN, der bruges til vedligeholdelse og reparationsformål. VIN'et er placeret på førersidens dørstolpe.
VINs sigter mod at skabe en unik identifikator for hvert køretøj, der hjælper med at spore køretøjets historie. Det kan være nyttigt, når du skal købe eller sælge en bil. At have VIN'er på postbiler gør det muligt for postvæsenet at holde styr på sin flåde og sikre, at hvert køretøj modtager korrekt vedligeholdelse og reparationer.
Hvilken slags køretøj kører postbudene?
I mange år var Jeep DJ-5 standardkøretøjet, der blev brugt af brevtransportører til postudbringning på kantsten og i boliger. Imidlertid er Grumman LLV for nylig blevet det mere almindelige valg. Grumman LLV er et specialbygget leveringskøretøj designet til maksimal effektivitet og manøvredygtighed, med et letvægtsdesign og letanvendelig bagklap. Dens funktioner gør den velegnet til postudbringning, herunder rummelige lastrum. Som et resultat af disse fordele er Grumman LLV blevet det foretrukne valg for mange brevbærere.
Har Mailman Trucks AC?
Mailman-lastbiler er udstyret med aircondition, som har været påkrævet for alle USPS-køretøjer siden 2003. Med over 63,000 USPS-køretøjer udstyret med AC, kan postbudene være komfortable under deres lange vagter i de varme sommermåneder, mens de beskytter posten mod varmeskader. Ved køb af køretøjer overvejer postvæsenet nødvendigheden af AC for postbude.
Er postvogne 4WD?
En postbil er et køretøj, der leverer post, normalt med en skraldespand til at opbevare post og et rum til pakker. Postbiler er typisk baghjulstrukne, hvilket gør dem svære at køre i sne. For at forbedre vejgrebet under glatte forhold er nogle postbiler designet til at være 4-hjulstræk, især til ruter i områder med kraftigt snefald.
Betaler postselskaber for deres egen gas?
Postvæsenet har to typer ruter for postbude: ruter med statsejede køretøjer (GOV) og ruter til vedligeholdelse af udstyr (EMA). På GOV-ruter leverer postvæsenet leveringskøretøjet. I modsætning hertil tilbyder transportøren deres lastbil på EMA-ruter. Den modtager brændstof- og vedligeholdelsesgodtgørelse fra postvæsenet. I begge tilfælde er transportørens gasudgifter dækket af postvæsenet, så de ikke skal betale for gas ud af lommen.
Hvad er den gennemsnitlige mil pr. gallon for USPS-lastbiler?
United States Postal Service (USPS) rangerer nummer to blandt de største brændstofforbrugere i den føderale regering, kun bag forsvarsministeriet. Ifølge 2017-optegnelserne brugte USPS 2.1 milliarder dollars på brændstof til sin omfattende flåde på næsten 215,000 køretøjer. I modsætning hertil, mens den gennemsnitlige personbil yder over 30 miles per gallon (mpg), tilbyder postlastbiler kun et gennemsnit på 8.2 mpg. Ikke desto mindre er det vigtigt at huske, at postvogne i gennemsnit er 30 år gamle, og at lastbiler er blevet mere effektive siden deres fremstilling.
De nyeste USPS varebiler er 25 % mere brændstofeffektive end de ældste modeller. Postvæsenet udvikler køretøjer til alternative brændstoffer og sigter mod at få 20 % af sin flåde til at være alternativt brændstof i 2025. De stigende oliepriser har presset USPS til at reducere sit brændstofforbrug. Men med en så stor og gammel flåde af køretøjer vil en markant forøgelse af brændstofeffektiviteten om kort tid kræve meget arbejde.
Konklusion
Postbiler er offentlige køretøjer, der ikke kræver nummerplader i nogle stater, da de har licens til at køre uden dem. Nogle stater kræver kun en forreste nummerplade til statslige køretøjer, mens de i andre slet ikke er nødvendige.
