Mae tanwydd disel yn danwydd petrolewm a ddefnyddir mewn peiriannau diesel, sy'n cynnwys amrywiol hydrocarbonau wedi'u distyllu o olew crai. Oherwydd ei fanteision, mae peiriannau diesel yn boblogaidd mewn tryciau a cherbydau trwm gan eu bod yn darparu pŵer da ac economi tanwydd. Mae'r swydd hon yn trafod manteision tanwydd disel a'i ddefnydd mewn tryciau.
Mae gan danwydd diesel sawl mantais sy'n ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer defnyddio tryciau. Un o'r manteision mwyaf arwyddocaol yw effeithlonrwydd uchel peiriannau diesel. Nid ydynt yn gwastraffu llawer o egni a gallant redeg am gyfnodau estynedig heb egwyl, gan eu gwneud yn berffaith ar gyfer trucio pellter hir.
Mantais sylweddol arall o danwydd diesel yw ei ddwysedd ynni uchel. Mae'n golygu ei fod yn cynnwys llawer o ynni fesul galwyn, perffaith ar gyfer tryciau sydd angen gorchuddio llawer o dir. Mae tanwydd disel hefyd yn sefydlog iawn ac nid yw'n dadelfennu'n hawdd. Mae'r sefydlogrwydd hwn yn hanfodol ar gyfer tryciau sy'n aml yn teithio'n bell ac sydd angen dibynnu ar eu peiriannau.
Cynnwys
Pam Mae Diesel yn Well ar gyfer Tryciau?
Mae peiriannau diesel yn enwog am eu gwydnwch a'u hirhoedledd. Mae ganddyn nhw lai o rannau symudol na pheiriannau gasoline traddodiadol, sy'n eu galluogi i bara'n hirach. Mae tanwydd disel hefyd yn fwy effeithlon na nwy, gan gynhyrchu mwy o filltiroedd y galwyn. Mae'n hanfodol ar gyfer trycwyr ar y ffordd drwy'r dydd.
Mae stopio’n llai aml am danwydd yn golygu mwy o amser ar y ffordd, gan drosi’n fwy o arian ym mhoced y gyrrwr. Yn ogystal, mae peiriannau diesel yn cynhyrchu llai o lygredd na pheiriannau gasoline, gan gyfrannu at ddiogelu'r amgylchedd. Mae'r holl resymau hyn yn gwneud diesel yn ddewis delfrydol ar gyfer tryciau.
Pam nad yw Peiriannau Petrol yn cael eu Defnyddio mewn Tryciau?
Mae yna sawl rheswm pam nad yw peiriannau petrol yn cael eu defnyddio mewn tryciau. Yn gyntaf, mae petrol yn fwy hylosg na diesel, sy'n achosi mwy o berygl tân. Yn ail, mae petrol yn darparu pyliau cyflym o ynni o'i gymharu â diesel, sy'n anaddas ar gyfer cerbydau trwm.
Yn ogystal, mae silindrau peiriannau petrol yn tueddu i fyrstio dan straen llwythi trwm a chyflymiad cyflym. O ganlyniad, mae peiriannau diesel yn cael eu defnyddio fel arfer mewn tryciau oherwydd eu bod yn fwy gwydn ac yn gallu delio'n well â gofynion gyrru trwm.
Pam na all Peiriannau Diesel redeg ar Nwy?
Mae peiriannau diesel a gasoline yn beiriannau hylosgi mewnol, ond maent yn wahanol o ran sut mae'r tanwydd yn cael ei hylosgi. Mewn injan gasoline, caiff y tanwydd ei gymysgu ag aer ac yna ei gywasgu gan y pistons. Yna caiff y cymysgedd hwn ei danio gan blwg gwreichionen, sy'n achosi ffrwydrad bach. Mae'r nwyon sy'n ehangu o'r ffrwydrad hwn yn gyrru'r pistons, sy'n pweru'r injan.
Mewn injan diesel, mae'r tanwydd yn cael ei chwistrellu'n uniongyrchol i'r silindrau, sy'n cymysgu'r aer y mae'r pistons wedi'i gywasgu. Mae'r gwres o'r cywasgu yn tanio'r tanwydd, gan arwain at ffrwydrad llawer mwy nag mewn injan gasoline. Mae'r ffrwydrad hwn yn gyrru'r pistons ac yn pweru'r injan.
Y prif wahaniaeth rhwng diesel a gasoline yw eu dwysedd. Mae gasoline yn llawer llai trwchus na diesel, felly ni ellir ei lunio gan system pwmp tanwydd injan diesel. Mae disel yn llawer dwysach na gasoline, felly byddai'n creu ffrwydrad rhy fawr pe bai'n cael ei ddefnyddio mewn injan gasoline. O ganlyniad, ni allwch redeg injan diesel ar gasoline, ac ni allwch redeg injan gasoline ar ddiesel.
Pa un Sy'n Well: Injan Nwy neu Ddisel?
Dylid ystyried sawl ffactor allweddol wrth benderfynu a yw injan nwy neu ddiesel yn addas i chi. Mae peiriannau diesel fel arfer yn fwy effeithlon na pheiriannau nwy, sy'n gallu teithio ymhellach ar danc tanwydd. Mae'n arbennig o wir ar gyfer gyrru priffyrdd, lle mae peiriannau diesel yn rhagori. Fodd bynnag, os ydych chi'n gyrru'n bennaf yn y ddinas, bydd y gwahaniaeth mewn effeithlonrwydd tanwydd rhwng peiriannau nwy a diesel yn llai amlwg.
Ffactor hanfodol arall i'w hystyried yw bod gan beiriannau diesel fwy o trorym na pheiriannau nwy, a all arwain at gyflymu gwell. Yn olaf, mae'n werth nodi bod ceir diesel fel arfer yn costio mwy na'u cymheiriaid sy'n cael eu pweru gan nwy.
Efallai mai injan nwy yw'r ffordd i fynd os ydych chi'n ceisio arbed arian. Yn y pen draw, mae eich opsiwn gorau yn dibynnu ar eich anghenion gyrru a'ch dewisiadau.
A fydd un galwyn o nwy yn brifo disel?
Mae disel a gasoline yn ddau fath o danwydd na ellir eu cyfnewid. Mae diesel wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn peiriannau diesel, tra bod gasoline wedi'i olygu ar gyfer peiriannau gasoline. Gall rhoi gasoline mewn injan diesel achosi sawl problem. Ar gyfer un, mae gan gasoline bwynt fflach is na diesel, sy'n golygu y bydd yn tanio ar dymheredd is, gan niweidio'r injan o bosibl.
Gall gasoline hefyd niweidio'r pwmp tanwydd a'r chwistrellwyr. Yn ogystal, gall hyd yn oed ychydig bach o halogiad gasoline leihau pwynt fflach y disel 18 gradd Celsius. Am y rhesymau hyn, mae'n well osgoi rhoi gasoline i mewn i injan diesel. Os gwnewch hynny'n ddamweiniol, sicrhewch fod yr injan yn cael ei gwasanaethu ar unwaith i atal difrod pellach.
A all Diesel gael ei Goleuo â Taniwr?
Na, ni all, o leiaf nid yn hawdd. Mae disel yn llai fflamadwy na gasoline, sy'n gofyn am bwysau dwys neu fflam barhaus i'w danio. Mewn car, mae'r tanwydd yn cael ei danio trwy gywasgu pan fydd y piston yn cyrraedd brig ei strôc. Mae peiriannau diesel fel arfer yn llai tanwydd-effeithlon na pheiriannau gasoline gan fod yn rhaid iddynt weithio'n galetach i gywasgu'r cymysgedd tanwydd aer. Hyd yn oed os ydych chi'n cynnau diesel gyda thaniwr, mae'n debyg y byddai'n mynd allan yn gyflym.
Felly, mae'n annhebygol o weithio os bydd angen i chi ddechrau injan diesel gyda thaniwr.
Casgliad
Mae disel yn fath o danwydd sydd wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer peiriannau diesel. Mae'n ddwysach na gasoline ac mae ganddo bwynt fflach uwch, sy'n golygu ei fod yn tanio ar dymheredd uwch. Yn gyffredinol, mae peiriannau diesel yn fwy effeithlon na pheiriannau gasoline ond gallant fod yn llai effeithlon o ran tanwydd mewn amodau gyrru dinasoedd. Wrth ystyried a ddylid dewis injan nwy neu ddiesel, mae'n bwysig ystyried eich anghenion a'ch dewisiadau gyrru penodol. Yn gyffredinol, mae diesel yn well ar gyfer gyrru priffyrdd, tra gall nwy fod yn well ar gyfer gyrru yn y ddinas. Fodd bynnag, cofiwch fod cerbydau diesel fel arfer yn costio mwy na'u cymheiriaid gasoline.
Yn olaf, mae'n bwysig peidio â rhoi gasoline mewn injan diesel oherwydd gall niweidio'r injan a lleihau effeithlonrwydd. Os caiff gasoline ei roi mewn injan diesel yn ddamweiniol, dylid ei wasanaethu cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi difrod pellach.
