Ydych chi byth yn meddwl tybed pam mae gan lorïau sbwriel ddwy olwyn llywio? Gall ymddangos fel dyluniad rhyfedd, ond mae rhesymau da drosto! Mae gan lorïau sbwriel ddwy olwyn llywio am sawl rheswm. Un rheswm yw helpu'r gyrrwr i lywio'r lori trwy fannau cyfyng. Mae'r ail olwyn llywio, sydd wedi'i lleoli yng nghefn y lori, yn rheoli'r lifft hydrolig sy'n codi ac yn gostwng y cynhwysydd sbwriel. Mae'r ail olwyn llywio hon yn rhoi mwy o reolaeth i'r gyrrwr dros leoliad y cynhwysydd, sy'n hanfodol i sicrhau bod yr holl sbwriel yn cael ei gasglu'n iawn.
Yn olaf, mae dwy olwyn llywio yn darparu copi wrth gefn rhag ofn y bydd un system lywio yn methu. Gall y nodwedd hon fod yn hanfodol, yn enwedig pan fydd y tryc garbage yn cario llwyth trwm o sbwriel. Gyda dwy olwyn llywio, gall tryciau sbwriel weithredu'n fwy diogel ac effeithlon, gan sicrhau bod ein sbwriel yn cael ei godi mewn pryd.
Cynnwys
Faint o Olwynion Sydd gan Dry Sbwriel?
Gan fod tryciau sbwriel yn drwm, mae ganddyn nhw 10-12 olwyn fel arfer. Mae angen cymaint o olwynion arnyn nhw i ddosbarthu'r pwysau ac atal y lori rhag tipio'n gyfartal. Mae olwynion blaen o mae tryciau sbwriel fel arfer yn fwy na'r olwynion cefn oherwydd bod yn rhaid iddynt ddwyn mwy o bwysau.
Mae gan dryciau sbwriel hefyd deiars arbennig sydd wedi'u cynllunio i wrthsefyll traul o'u holl yrru a stopio. Mae'r teiars hyn yn costio hyd at $600 yr un, felly mae'n rhaid iddynt fod yn wydn!
Mae tryciau sbwriel yn hanfodol i'n seilwaith; rydym yn dibynnu arnynt i gadw ein cymunedau yn lân. Y tro nesaf y byddwch chi'n gweld tryc sbwriel, cymerwch eiliad i werthfawrogi'r holl beirianneg a aeth i'w ddyluniad.
Sut Mae Dwy Olwyn Llywio'n Gweithio?
Mae'n eithaf syml. Mae pob un o'r ddwy olwyn llywio wedi'u cysylltu ag echel wahanol. Mae'r echel flaen wedi'i gysylltu â'r olwynion blaen, ac mae'r echel gefn wedi'i gysylltu â'r olwynion cefn. Pan fyddwch chi'n troi un o'r olwynion llywio, mae'n troi'r echel cyfatebol, ac mae'r olwynion yn troi ag ef. Mae hyn yn caniatáu ichi lywio'r car i unrhyw gyfeiriad rydych chi am fynd.
Sut mae hyn yn gweithio pan fyddwch chi'n gyrru ar ffordd grwm? Pan fyddwch chi'n troi un o'r olwynion llywio, mae'n troi'r echel cyfatebol. Mae'r echel flaen wedi'i gysylltu â'r olwynion blaen, ac mae'r echel gefn wedi'i gysylltu â'r olwynion cefn. Mae hyn yn achosi i'r car droi i'r cyfeiriad hwnnw. Mae faint mae'r cerbyd yn ei droi yn dibynnu ar ba mor bell rydych chi'n troi'r llyw. Po fwyaf craff yw'r tro, y mwyaf y bydd y car yn troi.
Os ydych yn gyrru ar y ffordd gyda lonydd lluosog, gallwch ddefnyddio'r ddwy olwyn llywio i newid lonydd. I wneud hyn, rydych chi'n troi un o'r olwynion llywio i'r cyfeiriad rydych chi am fynd. Bydd hyn yn achosi i'r echel gyfatebol droi, a bydd y car yn symud i'r lôn honno.
Ble Mae Tryciau Sbwriel yn cael eu Gwneud?
Yn yr Unol Daleithiau, y tri gwneuthurwr tryciau sbwriel mwyaf yw McNeilus Companies, LLC, sydd wedi'u lleoli yn Dodge Center, Minnesota; Heil Environmental, wedi'i leoli yn Chattanooga, Tennessee; a New Way Trucks, Inc., wedi'i leoli yn Scranton, Pennsylvania. Mae'r cwmnïau hyn yn cynhyrchu tryciau sbwriel ôl-lwytho a blaen-lwytho. Mae gan dryciau sothach sy'n llwytho cefn ddrws colfachog yn y cefn sy'n agor i ollwng y sothach i'r lori. Mae gan lorïau sbwriel blaen-lwytho sgŵp bach ar flaen y lori sy'n codi sbwriel o'r ddaear ac yn ei adneuo yn y lori.
Mae'r rhan fwyaf o lorïau sbwriel yn yr Unol Daleithiau yn lorïau llwytho cefn. Fodd bynnag, mae rhai ardaloedd, fel Dinas Efrog Newydd, yn defnyddio tryciau llwytho blaen oherwydd gallant fod yn fwy effeithlon mewn strydoedd gorlawn. Yn ogystal â'r tri chwmni hyn, mae llawer o gwmnïau llai yn cynhyrchu tryciau sothach.
Sawl Echel Sydd gan Dry Sbwriel?
Daw tryciau sbwriel mewn gwahanol feintiau a siapiau, ond mae gan y mwyafrif dair neu bedair echel. Yr echel flaen fel arfer yw'r drymaf, gan ei bod yn cynnal pwysau'r injan a'r cab. Mae'r echel(au) cefn yn cario llwyth y cynhwysydd sothach (neu'r “paciwr”). Mae nifer yr echelau yn helpu i ddosbarthu pwysau a llwyth y lori yn gyfartal, gan ei gwneud hi'n haws symud a throi. Mae gan rai tryciau sbwriel hefyd echel “gwthio” yn y cefn, sy'n helpu i wthio'r llwyth i'r paciwr. Mae'r echel ychwanegol hon yn helpu i atal difrod i'r paciwr ac yn ei gwneud hi'n haws cywasgu'r sothach.
Beth mae'r ffyn y tu ôl i'r olwyn llywio yn eu galw?
Os ydych chi erioed wedi meddwl beth yw enw'r ffyn y tu ôl i'r llyw, nid ydych chi ar eich pen eich hun. Gelwir y rhannau ceir hyn yn golofnau llywio ac maent yn chwarae rhan hanfodol yng ngweithrediad y cerbyd. Mae colofnau llywio wedi'u lleoli rhwng yr olwyn lywio a'r dangosfwrdd ac yn gartref i wahanol gydrannau hanfodol.
Mae rhan isaf y golofn yn cynnwys y switsh tanio, tra bod y rhan uchaf yn cynnwys y cyflymder a mesuryddion eraill. Mae gan y golofn hefyd nodweddion diogelwch amrywiol, megis bagiau aer a gwregysau diogelwch. Mae gan y rhan fwyaf o geir modern hefyd system rheoli sefydlogrwydd electronig yn y golofn. Mae'r rhannau hanfodol hyn yn angenrheidiol i yrru fod yn llawer haws - ac yn beryglus!
Beth yw Olwyn Llywio Banjo?
Mae olwyn llywio banjo yn fath o olwyn llywio a ddefnyddir yn gyffredin yn nyddiau cynnar hanes modurol. Dyluniad y llywio banjo olwyn yn cael ei nodweddu gan ei maint mawr a siâp nodedig, sy'n debyg i offeryn banjo. Credir bod yr enw “banjo” yn dod o’r Banjo Manufacturing Company, a wnaeth yr olwynion llywio banjo cyntaf. Cynlluniwyd olwynion llywio Banjo i ddechrau ar gyfer cerbydau a dynnwyd gan geffylau ond yn fuan cawsant eu haddasu ar gyfer defnydd ceir.
Diolch i'w dyluniad unigryw, mae olwynion llywio banjo yn cynnig nifer o fanteision dros olwynion llywio traddodiadol. Maent yn darparu maes ehangach o farn ar gyfer y gyrrwr ac yn caniatáu ar gyfer rheolaeth llywio mwy manwl gywir. Yn ogystal, mae olwynion llywio banjo yn llai tebygol o lithro allan o ddwylo'r gyrrwr yn ystod troeon sydyn. Fodd bynnag, mae anfanteision i olwynion llywio banjo. Gallant fod yn heriol i'w gosod a gallant ffitio rhai mathau o gerbydau yn unig. O ganlyniad, mae olwynion llywio banjo yn llai poblogaidd nag y buont unwaith.
Casgliad
Mae gan lorïau sbwriel ddwy olwyn llywio oherwydd eu bod wedi'u cynllunio i gael eu gyrru ymlaen ac yn ôl. Mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr symud y lori i fannau tynn yn fwy effeithlon. Mae'r olwyn lywio ychwanegol hefyd yn ddefnyddiol ar gyfer gwneud copi wrth gefn, gan ddarparu gwelededd a rheolaeth ychwanegol. Er bod olwynion llywio banjo unwaith yn ddewis poblogaidd ar gyfer tryciau sothach, ers hynny maent wedi cael eu disodli gan olwynion llywio traddodiadol.
