Mae llawer o bobl yn anghyfarwydd â tryciau gleider, sy'n dibynnu ar gerbyd arall i'w tynnu gan nad oes ganddynt injan. Maent yn aml yn cludo eitemau mawr, fel dodrefn, offer a cherbydau. Tybiwch eich bod yn chwilio am ddewis arall yn lle cwmnïau symud traddodiadol. Yn yr achos hwnnw, gall lori gleider fod yn addas oherwydd ei gost-effeithiolrwydd ac allyriadau llygredd is. Fodd bynnag, mae'n hanfodol ystyried manteision ac anfanteision defnyddio lori gleider cyn penderfynu.
Cynnwys
Manteision ac Anfanteision Defnyddio Tryc Glider
Mae tryciau gleider yn rhatach na lorïau traddodiadol ac yn allyrru llai o lygredd, gan eu gwneud yn opsiwn deniadol. Yn ogystal, gallant fod yn haws eu symud na thryciau confensiynol. Fodd bynnag, mae angen cerbyd arall arnynt i'w tynnu ac maent yn arafach na thryciau traddodiadol.
Beth Yw Pwrpas Pecyn Glider?
Mae pecyn gleider yn ffordd arloesol o ailddefnyddio ac ail-ddefnyddio tryciau sydd wedi'u difrodi trwy achub y cydrannau sy'n gweithio, y trên pŵer yn bennaf, a'u gosod mewn cerbyd newydd. Gall hwn fod yn ateb cost-effeithiol i weithredwyr fflyd lorïau sydd angen cael eu cerbydau yn ôl ar y ffordd yn gyflym ac yn effeithlon. Mewn rhai achosion, gall hefyd fod yn fwy ecogyfeillgar na phrynu tryc newydd sbon gan ei fod yn ailddefnyddio cydrannau presennol.
Beth Yw Cleider Peterbilt 389?
Mae adroddiadau Mae Peterbilt 389 Glider Kit yn lori perfformiad uchel wedi'i gynllunio i ddiwallu anghenion gyrwyr. Mae ganddo dechnoleg cyn-allyriadau ac mae'n bodloni'r safonau allyriadau ac economi tanwydd uchaf. Mae'r 389 yn ddibynadwy ac yn gadarn, gan ei wneud yn ddewis ardderchog ar gyfer trin llwythi trwm. Mae ei ddyluniad amlbwrpas yn ei gwneud yn addas ar gyfer cymwysiadau amrywiol, boed ar gyfer busnes neu bleser.
A Caniateir Tryciau Glider yng Nghaliffornia?
Yn weithredol ar 1 Ionawr, 2020, dim ond injans model blwyddyn 2010 neu ddiweddarach y gall tryciau gleider yng Nghaliffornia eu cael. Mae'r rheoliad hwn yn rhan o ymdrechion y wladwriaeth i alinio ei safonau nwyon tŷ gwydr ar gyfer tryciau a threlars ar ddyletswydd canolig a thrwm â safonau ffederal Cam 2 ar gyfer tryciau model blwyddyn 2018-2027. Y nod yw lleihau allyriadau o lorïau gleider a gwella ansawdd aer yn y wladwriaeth. Fodd bynnag, mae yna eithriadau i'r rheol, megis rhai cerbydau a ddefnyddir at ddibenion amaethyddiaeth neu ddiffodd tân. Yn gyffredinol, mae'r rheoliad newydd hwn yn gam cadarnhaol i leihau allyriadau o lorïau gleider a diogelu ansawdd aer.
A yw Pecynnau Glider yn Gyfreithiol?
Cyrff tryciau a siasi yw citiau gleidr sy'n cael eu cydosod heb injan na thrawsyriant, a werthir fel arfer fel dewis rhatach yn lle prynu tryc newydd. Fodd bynnag, mae'r EPA wedi dosbarthu citiau gleider fel tryciau ail-law, sy'n ei gwneud yn ofynnol iddynt fodloni safonau allyriadau llymach, gan wneud eu gwerthu i bob pwrpas yn anghyfreithlon. Mae hyn wedi achosi dadlau ymhlith trycwyr, sy'n dadlau bod rheoliadau'r EPA yn afrealistig ac y byddant yn cynyddu costau busnes. Er gwaethaf mandad yr EPA i ddiogelu'r amgylchedd, mae'n dal i gael ei weld a fydd hyn yn effeithio ar allyriadau tryciau.
Adnabod Tryc Glider
Tybiwch eich bod chi'n ystyried prynu tryc wedi'i ymgynnull â chorff newydd ond siasi neu linell yrru hŷn. Yn yr achos hwnnw, dylech benderfynu a yw'r lori yn cael ei ystyried yn gleider. Yn y diwydiant trycio, tryc sydd wedi'i gydosod yn rhannol yw gleider sy'n defnyddio rhannau newydd ond nid oes ganddo rif adnabod cerbyd a neilltuwyd gan y wladwriaeth (VIN). Daw'r rhan fwyaf o gitiau gleider gyda Datganiad Tarddiad Gwneuthurwr (MSO) neu Dystysgrif Tarddiad Gwneuthurwr (MCO) sy'n nodi bod y cerbyd yn git, gleider, ffrâm, neu'n anghyflawn.
Os nad oes gan y lori rydych chi'n ei hystyried yr un o'r dogfennau hyn, mae'n debygol nad yw'n gleider. Wrth brynu lori gleider, mae'n hanfodol ystyried oedran yr injan a'r trosglwyddiad. Mae tryciau glider yn aml yn defnyddio injans hŷn nad ydynt efallai'n bodloni safonau allyriadau cyfredol. Yn ogystal, oherwydd nad oes gan y tryciau hyn VINs a neilltuwyd gan y wladwriaeth, efallai na fyddant wedi'u cynnwys gan warant neu raglenni amddiffyn eraill. Felly, mae'n hanfodol ymchwilio cyn prynu lori gleider.
Y Gwahaniaeth Rhwng Peterbilt 379 a 389
Tryc dosbarth 379 yw'r Peterbilt 8 a gynhyrchwyd rhwng 1987 a 2007, gan ddisodli'r Peterbilt 378 ac a ddisodlwyd yn y pen draw gan y Peterbilt 389. Mae'r prif wahaniaeth rhwng y 379 a'r 389 yn y prif oleuadau; mae gan y 379 brif oleuadau crwn, tra bod gan y 389 brif oleuadau hirgrwn. Mae gwahaniaeth arwyddocaol arall yn y cwfl; mae cwfl byrrach gan y 379, tra bod cwfl hirach gan y 389. Dynodwyd y 1000 o enghreifftiau olaf o’r 379 yn Ddosbarth Etifeddiaeth 379.
Casgliad
Mae tryciau gleidr fel arfer wedi'u gwisgo ag injans hŷn sy'n llai effeithlon o ran tanwydd. Mae rheol newydd California yn bwriadu helpu i leihau allyriadau o lorïau gleider a gwella ansawdd aer yn y wladwriaeth. Cyrff tryciau a siasi yw citiau gleidr sydd wedi'u cydosod heb injan na thrawsyriant. Mae'r EPA wedi eu dosbarthu fel tryciau ail-law, gan ei gwneud yn ofynnol iddynt fodloni safonau allyriadau llymach. Er mai mandad yr EPA yw gwarchod yr amgylchedd, mae'n parhau i fod yn ansicr a fydd hyn yn effeithio ar allyriadau tryciau. Wrth brynu lori gleider, mae'n hanfodol ystyried oedran yr injan a'r trawsyrru a chynnal ymchwil drylwyr.
