Ydych chi erioed wedi meddwl sut olwg sydd ar du mewn lled-lori? Sut brofiad yw gyrru un, a pha fath o gargo maen nhw'n ei gario? Yn y blogbost hwn, byddwn yn archwilio sut mae lled-lorïau'n gweithio'n fewnol. Byddwn yn edrych ar y cab, sedd y gyrrwr, a'r ardal cargo i roi gwell dealltwriaeth i chi o'r cerbydau enfawr hyn.
Mae lled-dryciau ymhlith y mathau mwyaf cyffredin o lorïau ar y ffordd. Maent hefyd yn rhai o'r rhai mwyaf, gyda modelau penodol yn pwyso dros 80,000 o bunnoedd. Gall y tryciau hyn fod hyd at 53 troedfedd o hyd a bod â lled mwyaf o 102 modfedd - bron mor eang â dau gar!
Y tu mewn i lori lled gall cab amrywio yn dibynnu ar wneuthuriad a model y lori. Fodd bynnag, mae gan y rhan fwyaf o gabanau gynllun tebyg. Mae sedd y gyrrwr fel arfer yng nghanol y cab, gyda ffenestr fawr y tu ôl iddo. Ar y naill neu'r llall ochr sedd y gyrrwr yn ffenestri llai. Mae dangosfwrdd gyda mesuryddion a rheolyddion amrywiol o flaen sedd y gyrrwr.
bont lled-lori cael man cysgu yn y cab. Mae hwn fel arfer wedi'i leoli y tu ôl i sedd y gyrrwr. Gall fod yn ofod bach gyda dim ond digon o le ar gyfer gwely, neu gall fod yn fwy helaeth a lle i storio.
Mae ardal cargo lled-lori fel arfer yng nghefn y cerbyd. Dyma lle mae'r holl nwyddau sydd angen eu cludo yn cael eu storio. Gall maint yr ardal cargo amrywio yn dibynnu ar fodel y lori, gyda rhai â mannau cargo llai ac eraill â rhai mwy.
Cynnwys
Beth Sydd yn y Cab o Led-dryc?
Cab lled-lori yw adran gyrrwr neu dractor y lori. Dyma'r rhan o'r cerbyd lle mae'r gyrrwr yn eistedd. Daw'r enw "cab" o'r gair cabriolet, sy'n cyfeirio at gerbyd ysgafn, ceffyl gyda thop agored a dwy neu bedair olwyn. Gan fod y tryciau cyntaf yn seiliedig ar gerbydau a dynnwyd gan geffylau, mae'n gwneud synnwyr y byddai ardal y gyrrwr yn cael ei galw'n “cab.”
Yn y cyfnod modern, gall cabiau lled-lori amrywio'n sylweddol o ran maint, cysur creaduriaid, a nodweddion technolegol. Mae rhai cabiau yn fach ac yn sylfaenol, tra bod eraill yn fawr a moethus, gyda gwelyau fel y gall gyrwyr orffwys tra'n aros i'w llwyth gael ei ddosbarthu.
Waeth pa fath o gaban sydd gan led-lori, mae rhai nodweddion yn gyffredin i bawb. Mae gan bob cab olwyn lywio, pedalau ar gyfer y cyflymydd a breciau, a mesuryddion cyflymder a thymheredd injan. Mae gan y rhan fwyaf o gabiau radio a rhyw fath o system lywio hefyd. Mae gan lawer o lorïau mwy newydd hefyd gyfrifiaduron sy'n helpu'r gyrrwr gyda thasgau fel cynllunio llwybr a chofnodi oriau gwasanaeth.
Sut Sedd Y Gyrrwr mewn Semi-lori?
Mae sedd y gyrrwr mewn lled-lori fel arfer yng nghanol y cab, gan gynnig golygfa ddirwystr o'r ffordd o'i flaen i'r gyrrwr a mynediad hawdd i'r holl reolyddion. Mae'r sedd fel arfer yn fawr, yn gyfforddus, ac yn addasadwy i ddarparu ar gyfer dewisiadau gyrwyr.
Pa Fath o Gargo Mae Lled-dryciau yn ei Gludo?
Mae lled-lori yn cludo llwythi mawr o nwyddau, fel bwyd, dillad, dodrefn a cherbydau. Mae'r ardal cargo fel arfer yng nghefn y lori, gyda'r maint yn amrywio yn dibynnu ar fodel y lori. Mae lled-lorïau yn chwarae rhan hanfodol yn ein heconomi drwy hwyluso cludo nwyddau hanfodol ar draws pellteroedd hir.
Sut Ydych Chi'n Trefnu Y Tu Mewn i Led-lori?
Mae trefnu lled-lori y tu mewn yn dibynnu ar y math o gargo a faint sy'n cael ei gludo. Y prif amcan yw sicrhau bod y llwyth yn cael ei storio'n ddiogel er mwyn osgoi symudiad tra ar y ffordd, a allai achosi difrod i'r lori a'r cargo.
I gyflawni hyn, gallech ddefnyddio tei-downs, sef strapiau a ddefnyddir i ddiogelu'r cargo i waliau neu lawr y lori. Mae paledi, llwyfannau pren a ddefnyddir ar gyfer pentyrru'r llwyth, hefyd yn ffordd effeithlon o drefnu'r ardal cargo, ei gadw oddi ar lawr y lori, a hwyluso llwytho a dadlwytho.
Casgliad
Mae lled-dryciau yn rhan hanfodol o'n heconomi, gan alluogi cludo nwyddau ledled y wlad. Drwy ddeall sut maent yn gweithredu, gallwn werthfawrogi'r gwaith caled sy'n mynd i gadw ein heconomi i symud. Mae sicrhau bod y cargo yn cael ei gludo'n ddiogel ac yn ddiogel yn hanfodol i osgoi damweiniau a sicrhau danfoniad diogel.
