Mae tryciau hufen iâ yn lorïau masnachol sydd wedi'u cynllunio ar gyfer cludo a gwerthu hufen iâ, iogwrt wedi'i rewi, a phwdinau eraill. Yn y blogbost hwn, byddwn yn trafod rhai ffeithiau diddorol am lorïau hufen iâ, megis y rheol lori hufen iâ, cost stocio lori hufen iâ, a ffynhonnell pŵer y lori.
Cynnwys
Rheol Truck Hufen Iâ
Mae'r rheol lori hufen iâ yn reoliad sy'n cyfyngu ar faint o amser y gall lori hufen iâ stopio neu barcio ar ffordd gyhoeddus. Nod y gyfraith yw atal tryciau hufen iâ rhag dod yn niwsans mewn cymdogaethau preswyl. Gall tryciau hufen iâ stopio neu barcio ar stryd gyhoeddus am hanner awr ar unrhyw floc mewn parth preswyl. Ni allant fynd o amgylch cymdogaethau yn barhaus na pharcio yn yr un man am gyfnod estynedig. Nod y rheol lori hufen iâ yw cydbwyso caniatáu i blant brynu hufen iâ ac atal tryciau hufen iâ rhag bod yn niwsans.
Cost Stocio Tryc Hufen Iâ
Mae lori hufen iâ nodweddiadol yn cario cynhyrchion amrywiol, o gonau a chwpanau i fariau a brechdanau. Rhaid ystyried cost hufen iâ, mapiau, napcynau, offer a chyflenwadau eraill hefyd. Os ydych chi'n dechrau, disgwyliwch wario tua $ 1,500 ar restr gychwynnol. Unwaith y byddwch yn barod, y gost barhaus fwyaf arwyddocaol fydd hufen iâ. Mae twb hufen iâ 3 galwyn safonol yn costio tua $60 a bydd yn cynhyrchu tua 120 dogn ar bwynt pris o $3 y dogn, sy'n dod i gyfanswm cost o $360 y twb. Byddai'n helpu i brynu o leiaf un twb newydd bob yn ail ddiwrnod i gadw'ch lori hufen iâ wedi'i stocio ac yn barod i wasanaethu cwsmeriaid. Cofiwch ystyried cost cynnal a chadw eich cerbyd, gan gynnwys gasoline, atgyweiriadau ac yswiriant.
Perchnogaeth Tryciau Hufen Iâ
Yn y rhan fwyaf o achosion, mae tryciau hufen iâ yn eiddo preifat i gontractwyr annibynnol sy'n prydlesu'r tryciau gan gwmnïau sy'n arbenigo mewn gweithgynhyrchu a phrydlesu tryciau hufen iâ. Efallai y bydd angen i'r contractwr hefyd brynu yswiriant, cael trwydded fusnes, a phrynu cyflenwadau fel conau, cwpanau a napcynnau. Er y gall y buddsoddiad cychwynnol fod yn sylweddol, gall bod yn berchen ar lori hufen iâ fod yn broffidiol.
Tiriogaethau Tryc Hufen Iâ
Mae gan lorïau hufen iâ diriogaethau dynodedig sydd fel arfer yn seiliedig ar eu llwybrau gyrru ers blynyddoedd. Mae gyrwyr fel arfer yn cadw at y llwybrau hyn oherwydd eu bod yn eu hadnabod yn dda ac wedi adeiladu sylfaen cwsmeriaid rheolaidd yn yr ardaloedd hynny. Weithiau mae gyrwyr newydd yn mentro i diriogaethau eraill, a all arwain at broblemau.
Mathau o Tryciau a Ddefnyddir ar gyfer Tryciau Hufen Iâ
Mae'r rhan fwyaf o lorïau hufen iâ wedi'u hadeiladu ar siasi lori ysgafn, sy'n cynnal yr injan, y trên gyrru a'r ataliad. Yna caiff olwynion a theiars sy'n briodol ar gyfer pwysau'r lori a'r math o dir y bydd yn gyrru arno. Mae tryciau hufen iâ poblogaidd yn cael eu hadeiladu ar siasi cyfres Ford 150 neu 250, siasi cyfres Dodge Ram 1500 neu 2500, neu siasi Chevy Van.
Ffynhonnell Pwer ar gyfer Tryciau Hufen Iâ
Mae gan y rhan fwyaf o lorïau hufen iâ beiriannau diesel sy'n pweru'r cerbyd a'r offer rheweiddio. Mae'r injan hefyd yn gwefru batris sy'n helpu i bweru'r gerddoriaeth sydd fel arfer yn chwarae o lori hufen iâ. Wrth segura, mae'r lori yn allyrru llygryddion i'r aer, felly mae rhai dinasoedd yn gwahardd tryciau hufen iâ. Mae gan rai tryciau mwy newydd unedau pŵer ategol, neu APUs, generaduron allyriadau isel a all bweru'r offer rheweiddio heb segura'r prif injan.
Pa mor Gyflym y Gall Tryc Hufen Iâ Fynd?
Oeddech chi'n gwybod bod lori hufen iâ cyflymaf y byd wedi cyrraedd cyflymder o 80.043 milltir yr awr? Cyflawnodd Paddy McGuinness o’r DU y gamp drawiadol hon ym Maes Awyr Elvington yn Swydd Efrog, gan gyrraedd cyflymder uchaf o 128.816 cilometr yr awr. Er y gall y cyflymder hwn ymddangos yn ormodol ar gyfer lori hufen iâ, mae'n arafach na'r record ar gyfer y car cyflymaf, a gyrhaeddodd dros 430 milltir yr awr. Serch hynny, mae cyflawniad McGuinness yn dangos cyflymder posibl y cerbydau hyn. Y tro nesaf y byddwch yn gweld lori hufen iâ yn mordeithio i lawr y stryd, cofiwch y gall fynd yn llawer cyflymach nag y gallech feddwl.
Casgliad
Mae'r lori hufen iâ yn chwarae rhan hanfodol yn y gymdogaeth trwy ddarparu gwasanaeth pleserus a hanfodol. Mae'n cynnig cyfle i bobl oeri ar ddiwrnodau poeth a ffordd gyfleus o gael hufen iâ heb adael eu cartrefi. Mae'r lori hufen iâ hefyd yn creu cyfleoedd i gwrdd â phobl newydd a gwneud ffrindiau. Ar ben hynny, mae'n rhan hanfodol o'r economi leol gan ei fod yn darparu cyflogaeth i yrwyr ac yn cefnogi busnesau bach.
