Nid oes unrhyw un yn hoffi gwario arian, ond o ran teiars ar gyfer eich lled-lori, ni allwch anwybyddu'r pris. Ac er y gall cost set o deiars ymddangos yn uchel ar y dechrau, mae'n bwysig ystyried yr holl ffactorau sy'n gysylltiedig â'r pryniant hwn. Yn y swydd hon, byddwn yn edrych ar rai o'r ffactorau sy'n effeithio ar bris teiars lled-lori, a byddwn hefyd yn rhoi rhai awgrymiadau i chi ar sut i gael y fargen orau ar eich teiars newydd. Felly darllenwch ymlaen i gael yr holl wybodaeth sydd ei hangen arnoch cyn prynu'ch teiars nesaf.
Mae adroddiadau cost y lori mae teiars yn amrywio yn dibynnu ar y math o deiar a maint y lori. Safonol, pob tymor teiars ar gyfer lori pickup neu gall SUV amrywio o $50 i $350 yr un, gyda chost gyfartalog o tua $100 i $250. Bydd y math o deiars hefyd yn effeithio ar y pris, gyda theiars oddi ar y ffordd yn costio mwy na theiars priffyrdd. Bydd maint y lori hefyd yn chwarae rhan yn y pris, fel mwy bydd angen teiars mwy ar dryciau gall hynny fod yn ddrutach. Yn y pen draw, y ffordd orau o bennu cost teiars lori yw ymgynghori ag arbenigwr teiars i ddod o hyd i'r teiars cywir ar gyfer eich lori.
Cynnwys
Pam mae teiars lori mor ddrud?
Mae teiars lori yn ddrud oherwydd mae angen eu gwneud â gwadn o ansawdd uchel. Mae'r gwadn hwn yn angenrheidiol i ddarparu'r llusgo a ffrithiant sy'n helpu i lywio'r lori. Mae gweithgynhyrchwyr yn defnyddio amrywiol ddeunyddiau, fformiwlâu a phrosesau i wneud y gwadn hwn. Mae'r broses hon yn cymryd llawer o amser ac yn gostus, felly mae teiars tryciau â gwadn uwch yn ddrutach na'r rhai â gwadn safonol. Fodd bynnag, mae buddsoddi mewn teiar o ansawdd uchel yn werth chweil, gan y bydd yn darparu gwell llywio a para'n hirach na theiar safonol.
Pa mor hir mae teiar lled-lori yn para?
O ran trycio masnachol, mae teiars yn elfen hanfodol. Nid yn unig y maent yn darparu'r swyddogaeth bwysig o gadw'r lori ar y ffordd, ond maent hefyd yn chwarae rhan mewn effeithlonrwydd tanwydd a diogelwch. O ystyried eu pwysigrwydd, nid yw'n syndod bod llawer o ddadlau ynghylch pa mor aml y dylid disodli teiars lled-lori. Y gwir yw nad oes un ateb sy'n addas i bawb i'r cwestiwn hwn. Mae oes teiar lled-lori yn dibynnu ar sawl ffactor, gan gynnwys y math o deiars, faint o ddefnydd, ac amodau'r ffyrdd. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o arbenigwyr yn cytuno y dylai ailosod ddigwydd bob tair i chwe blynedd. Os prynwyd eich teiars fwy na chwe blynedd yn ôl, mae'n debyg ei bod yn syniad da dechrau edrych ar deiars newydd ar gyfer eich fflyd. Gyda chymaint o reidio ar eich teiars, mae'n bwysig sicrhau eu bod mewn cyflwr da.
O beth mae teiars lled-lori wedi'u gwneud?
Mae teiars lled-lori wedi'u gwneud o lawer o haenau, pob un â phwrpas penodol. Mae'r haen fwyaf mewnol, y leinin, wedi'i gwneud o rwber synthetig. Mae'r haen hon yn selio yn yr awyr ac yn atal y teiar rhag gorboethi. Yr haen nesaf yw'r carcas, wedi'i wneud o gortynnau dur neu neilon. Mae'r carcas yn cynnal y leinin ac yn helpu i ddosbarthu pwysau'n gyfartal. Mae'r haen gorchudd wedi'i gwneud o rwber ac mae'n helpu i amddiffyn y carcas rhag sgraffinio. Yn olaf, mae'r gwadn wedi'i wneud o rwber ac mae'n helpu i ddarparu tyniant ar y ffordd. Mae teiars lled-dryc wedi'u cynllunio i bara ddegau o filoedd o filltiroedd, ond bydd angen eu disodli yn y pen draw.
Pa fath o deiars mae semis yn eu defnyddio?
Mae maint teiar lled-lori yn dibynnu ar wneuthuriad a model y lori, yn ogystal â'r cais penodol. Er enghraifft, mae'n debygol y bydd gan led-lori a ddyluniwyd ar gyfer gyrru priffyrdd pellter hir deiars gwahanol na thryc pellter byr neu lori torri coed. Wedi dweud hynny, mae yna rai meintiau teiars cyffredin ar gyfer semiau. Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae'r meintiau teiars tryciau mwyaf cyffredin yn cynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i 295/75R22. 5, 275/70R22. 5, a 225/70R19. Mae'r teiars hyn wedi'u cynllunio i ddarparu cydbwysedd da o dynnu, sefydlogrwydd a milltiroedd.
Pa mor aml y dylid cylchdroi teiars lled-lori?
Mae cylchdroi teiars yn wasanaeth cynnal a chadw sy'n helpu i hyrwyddo gwisgo gwadn hyd yn oed ar bob un o'r pedwar teiars lori. Pan fydd yn newydd, mae'r gwadn ar ei ddyfnaf ac yn cynnig y gafael a'r sefydlogrwydd gorau ar y ffordd. Dros amser, wrth i'r lori gael ei yrru, bydd y teiars blaen yn dechrau dangos traul yn gyflymach na'r rhai cefn. Mae hyn yn digwydd oherwydd y blaen echel yn cario mwy o bwysau na'r cefn a hefyd oherwydd sut mae llywio'n gweithio. Mae'r olwynion blaen bob amser yn troi ychydig i helpu i newid cyfeiriad, tra bod yr olwynion cefn yn dilyn ymlaen. Mae hyn i gyd yn ychwanegu at fwy o ffrithiant a gwres ar y teiars blaen, sy'n achosi iddynt wisgo'n gyflymach. Mae cylchdroi teiars yn helpu i ddatrys y broblem hon trwy symud y teiars blaen i'r cefn (ac i'r gwrthwyneb) fel bod pob un o'r pedwar yn profi traul a gwisgo'n gymharol gyfartal dros amser. Mae hyn yn ymestyn oes eich teiars lori ac yn helpu i'ch cadw'n ddiogel ar ffyrdd Colorado. Mae llawer o wneuthurwyr ceir yn argymell gwneud cylchdro teiars bob 5,000 i 7,500 milltir. Eto i gyd, mae bob amser yn well gwirio llawlyfr eich perchennog am gyfarwyddiadau penodol. Fel arfer gallwch chi gael cylchdro teiars wedi'i wneud mewn unrhyw siop atgyweirio tryciau cymwys neu ganolfan gwasanaeth deliwr.
Beth sy'n cael ei ystyried yn deiar lori dyletswydd trwm?
Mae teiars tryciau dyletswydd trwm wedi'u cynllunio i ddarparu mwy o tyniant a gwydnwch ar wahanol arwynebau. Mae'r teiars hyn fel arfer yn cynnwys dyluniadau math o lug neu wadn sipian i wella lefelau tyniant. Maent yn aml yn cael eu categoreiddio fel maint dosbarthiadau tryciau 7 ac 8. Mae gan deiars tryciau trwm hefyd GVWR o fwy na 26,000 o bunnoedd, sy'n eu gwneud yn rhai o'r teiars mwyaf cadarn a dibynadwy ar y farchnad. Wrth ddewis y teiar iawn ar gyfer eich tryc trwm, mae'n bwysig ystyried anghenion penodol eich cerbyd. Gyda chymaint o opsiynau ar gael, rydych chi'n sicr o ddod o hyd i deiar a fydd yn darparu'r cydbwysedd perffaith o tyniant, gwydnwch a chysur ar gyfer eich taith.
Pa mor gyflym y caiff teiars lled-lori eu graddio?
Y sgôr cyflymder yw'r cyflymder uchaf y gall y teiar gario llwyth o dan amodau gwasanaeth penodol. Mae'r rhan fwyaf o deiars tryciau masnachol yn cael eu graddio am 75 milltir yr awr (MPH) ac wedi argymell pwysau chwyddiant sy'n cyfateb i'r cyflymder hwnnw. Yn anffodus, nid yw tryciau bob amser yn cadw at 75 MYA ar briffyrdd. Mae llawer o lorïau yn fwy na'r terfyn cyflymder postio, sy'n rhoi straen ychwanegol ar y teiars a gall arwain at wisgo cynamserol. Mae gweithgynhyrchwyr yn pennu graddfeydd cyflymder trwy gyfres o brofion sy'n mesur gallu'r teiar i wasgaru gwres ar gyflymder uchel. Mae'r prawf yn golygu rhedeg y teiar ar gyflymder cynyddol hyd nes iddo gyrraedd ei dymheredd gweithredu uchaf. Mae'n pasio'r prawf os gall y teiar gynnal ei strwythur a gwadn heb ddisgyn yn ddarnau. Nodir graddfeydd cyflymder gan god llythyren, gyda “S” yr isaf ac “Y” yw'r uchaf. Mae gan y mwyafrif o deiars tryciau sgôr cyflymder o “S,” “T,” neu “H.” Fodd bynnag, mae rhai teiars hefyd yn cael eu graddio ar gyfer cyflymderau uwch fyth, fel "V" neu "Z." Yn nodweddiadol, dim ond ar deiars arbenigol a ddyluniwyd ar gyfer cymwysiadau rasio y canfyddir y graddfeydd cyflym hyn.
Eich teiars lled-lori yw un o rannau pwysicaf eich cerbyd. Maent yn darparu tyniant a sefydlogrwydd ar y ffordd, ac maent yn helpu i amddiffyn eich llwyth rhag difrod. Mae gwybod eich teiars a chael technegydd cymwysedig yn eu gwirio'n rheolaidd yn hanfodol. Gall gwneud hynny helpu i wella eich diogelwch ar y ffyrdd a lleihau'r risg o atgyweiriadau costus. Mae gwybod eich teiars lled-lori yn rhan bwysig o fod yn yrrwr lori cyfrifol.
