Sawl Milltir Mae Gyrwyr Tryciau'n Ei Yrru'r Flwyddyn?

Sawl milltir y mae gyrwyr tryciau yn eu gyrru mewn blwyddyn? Mae hwn yn gwestiwn y mae llawer o bobl yn pendroni yn ei gylch. Efallai y bydd yr ateb yn eich synnu! Yn y blogbost hwn, byddwn yn trafod nifer cyfartalog y milltiroedd a yrrir gan loriwyr bob blwyddyn a rhai o’r rhesymau dros y milltiroedd uchel hyn. Byddwn hefyd yn archwilio rhai o heriau gyrwyr tryciau ar y ffordd.

Yn gyffredinol, mae gyrwyr tryciau yn hel llawer o filltiroedd. Ar gyfartaledd mae gyrrwr lori yn gyrru rhwng 75 a 100 milltir y dydd. Mae hynny'n golygu y gallant yrru dros 30,000 o filltiroedd yn hawdd mewn dim ond blwyddyn! Mae yna ychydig o resymau dros y milltiroedd uchel hyn.

Yn gyntaf oll, mae'n ofynnol i lawer o yrwyr tryciau deithio'n bell ar gyfer eu swydd. Er enghraifft, mae'n amlwg y bydd yn rhaid i lori sy'n cludo nwyddau o arfordir i arfordir yrru milltiroedd lawer. Yn ogystal, mae llawer o yrwyr yn cael eu talu fesul milltir, felly mae ganddyn nhw gymhelliant i yrru cymaint â phosib.

Gall gyrwyr tryciau hefyd yrru 80,000 o filltiroedd y flwyddyn, yn dibynnu ar eu swydd. Ac mae yna rai sydd hyd yn oed yn gyrru dros 100,000 o filltiroedd y flwyddyn!

Wrth gwrs, mae'r holl yrru hwn yn dod â'i set ei hun o heriau. Yn aml mae'n rhaid i yrwyr lori ddelio ag oriau hir ar y ffordd, a all fod yn flinedig iawn. Rhaid iddynt hefyd fod yn ofalus o yrwyr eraill ac amodau tywydd a ffyrdd. Er gwaethaf yr heriau hyn, mae gyrwyr tryciau yn dal i allu cludo nwyddau'n ddiogel ledled y wlad.

Felly, dyna chi! Mae'r gyrrwr lori arferol yn gyrru rhwng 75 a 100 milltir bob dydd, sy'n golygu y gallant yrru dros 30,000 o filltiroedd yn hawdd mewn dim ond blwyddyn. Er bod gan y swydd hon ei heriau ei hun, mae'n dal yn un bwysig sy'n helpu i gadw'r wlad i redeg yn esmwyth.

Cynnwys

Sawl Milltir Mae'r Trucker Cyfartalog yn Ei Yrru Mewn Diwrnod?

Mae'r ateb i'r cwestiwn hwn yn dibynnu ar sawl ffactor, megis y math o lori, y llwybr, y tywydd, a lefel profiad y gyrrwr. Fodd bynnag, ar gyfartaledd, gall gyrwyr lori yrru unrhyw le o 605 i 650 milltir bob dydd. Mae hyn yn trosi i gyflymder cyfartalog o 55 i 60 milltir yr awr dros shifft 11 awr.

Wrth gwrs, mae rhai gyrwyr yn gallu gyrru am oriau hirach ac yn teithio ymhellach. Fodd bynnag, mae'n bwysig cofio bod blinder yn ffactor mawr mewn damweiniau lori, felly mae'n well bob amser fod yn ofalus.

Allwch Chi Yrru 1000 Milltir mewn Diwrnod?

Er ei bod hi’n bosibl gyrru 1000 o filltiroedd bob dydd, nid yw’n ddiogel gwneud hynny gydag un gyrrwr. Byddai hyn yn golygu tua 16 awr o yrru cyn rhoi cyfrif am draffig ac arosfannau gorffwys. Gan dybio cyfanswm amser teithio o 20 awr, byddai angen i chi adael yn yr oriau mân a rhannu'r gyrru. Os ydych chi'n rhannu'r gyrru, gallwch chi gymryd tro i orffwys tra bod y person arall yn gyrru.

Fodd bynnag, hyd yn oed gyda dau yrrwr, mae hwn yn ddiwrnod hir o yrru a bydd angen i chi fod yn barod am oedi traffig. Mae hefyd yn bwysig sicrhau bod gennych gerbyd dibynadwy sy'n gallu ymdopi â'r pellter. Felly, er bod gyrru 1000 milltir mewn diwrnod yn bosibl, nid yw'n ddoeth gwneud hynny oni bai eich bod wedi paratoi'n dda a bod gennych gynllun ar gyfer rhannu'r gyrru.

Pa mor hir y gallwch chi yrru hanner y dydd?

Mae'r Weinyddiaeth Diogelwch Cludwyr Modur Ffederal (FMCSA) yn rheoleiddio pa mor hir y gall gyrrwr lori fod ar y ffordd mewn diwrnod. Y rheol bresennol yw y gall gyrwyr weithredu eu cerbydau am hyd at 11 awr o fewn ffenestr 14 awr. Mae hyn yn golygu y gallant weithio hyd at 14 awr y dydd, ond rhaid iddynt gymryd o leiaf 10 awr yn olynol oddi ar ddyletswydd rhwng sifftiau gyrru.

Mae'r terfyn dyddiol hwn yn seiliedig ar rythm circadian naturiol y person cyffredin, sy'n cynnwys cyfnod o tua 14 awr o fod yn effro ac yna 10 awr o gwsg. Mae'r FMCSA yn credu y bydd y terfyn dyddiol hwn yn helpu i atal blinder gyrwyr a gwella diogelwch ar y ffyrdd. Yn ogystal, mae'r asiantaeth yn mynnu bod gyrwyr tryciau yn cymryd egwyl o 30 munud ar ôl 8 awr o yrru. Mae'r rheoliadau hyn wedi'u cynllunio i sicrhau bod gyrwyr tryciau yn gorffwys ac yn effro wrth weithredu eu cerbydau.

Ble Mae Gyrwyr Tryciau yn Cysgu?

Ar gyfer trycwyr pellter hir, gall bywyd ar y ffordd fod yn unig ac yn flinedig. Mae gyrwyr yn aml ar y ffordd am ddyddiau neu hyd yn oed wythnosau ar y tro, gan gwmpasu cannoedd neu hyd yn oed filoedd o filltiroedd. O ganlyniad, gall dod o hyd i le i gysgu fod yn her. Mae'r rhan fwyaf o loriwyr yn cysgu yng nghaban eu lori, sydd fel arfer â gwely bach y tu ôl i sedd y gyrrwr.

Mae gyrwyr hefyd yn aml yn parcio eu cerbydau mewn cyfleusterau cwmni, mannau gorffwys, a tryciau yn stopio ar hyd eu llwybr. Fel arfer mae gan y lleoliadau hyn gawodydd ac amwynderau eraill y gall gyrwyr eu defnyddio i orffwys ac ymlacio.

Yn ogystal, mae llawer o loriwyr yn perthyn i glybiau aelodaeth fel cadwyn Truck Stop, sy'n rhoi gostyngiadau tanwydd, bwyd a llety i'w haelodau. O ganlyniad, lle gyrwyr lori yn cysgu gallant amrywio yn dibynnu ar eu hanghenion a'u dewisiadau unigol.

Pam Mae Gyrwyr Tryciau'n Gwneud Cymaint?

Cent y filltir yw'r raddfa gyflog fwyaf cyffredin yn y diwydiant lori oherwydd ei fod yn annog gyrwyr tryciau i yrru cymaint ag y gallant (gan eu bod yn cael eu talu am bob milltir y maent yn ei gyrru) tra'n dal i arwain at gyflog da i fynd adref. Po fwyaf o brofiad sydd gan yrrwr lori, y mwyaf y gall ef neu hi fynnu fesul milltir. A newydd gall gyrrwr lori wneud dim ond 30-35 cents y filltir, tra gallai gyrrwr lori profiadol wneud 60 cents y filltir neu fwy.

Mae'r raddfa gyflog hon hefyd yn caniatáu i gwmnïau tryciau amrywio eu taliadau yn seiliedig ar faint o waith y maent am i'w gyrwyr ei wneud - yn ystod cyfnodau prysur, gallant dalu mwy y filltir i annog eu gyrwyr i roi oriau ychwanegol i mewn, tra gallant ostwng yn ystod cyfnodau arafach. y gyfradd i arbed costau. Yn y pen draw, mae'r system gyflog hon o fudd i yrwyr tryciau a chwmnïau tryciau trwy gymell gyrwyr i weithio'n galed a chadw costau'n isel i gyflogwyr.

Casgliad

Mae gyrwyr tryciau yn chwarae rhan hanfodol yn ein heconomi, gan gludo nwyddau ledled y wlad a chadw cadwyni cyflenwi i symud. Er bod y swydd yn gallu bod yn heriol, gall fod yn werth chweil hefyd, gan gynnig cyfle i yrwyr weld lleoedd newydd ac ennill cyflog da. Os oes gennych chi ddiddordeb mewn dod yn yrrwr lori, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwneud eich ymchwil ac yn paratoi am ddyddiau hir ar y ffordd. Gydag ychydig o gynllunio a pharatoi, gallwch fod ar eich ffordd i yrfa lwyddiannus fel gyrrwr lori.

Am yr awdur, Laurence Perkins

Laurence Perkins yw'r car angerddol y tu ôl i'r blog My Auto Machine. Gyda dros ddegawd o brofiad yn y diwydiant modurol, mae gan Perkins wybodaeth a phrofiad gydag ystod eang o wneuthurwyr a modelau ceir. Mae ei ddiddordebau arbennig mewn perfformio ac addasu, ac mae ei flog yn ymdrin yn fanwl â'r pynciau hyn. Yn ogystal â'i flog ei hun, mae Perkins yn llais uchel ei barch yn y gymuned fodurol ac yn ysgrifennu ar gyfer cyhoeddiadau modurol amrywiol. Mae galw mawr am ei fewnwelediadau a'i farn am geir.