Ydych chi erioed wedi meddwl faint o gerau sydd gan lori? Er y gall ymddangos yn syml, mae'r ateb yn fwy cymhleth nag yr ydych chi'n meddwl. Gadewch i ni archwilio rhai ffactorau sy'n pennu faint o gerau sydd gan lori.
Fel arfer mae gan y lori gyffredin ddeg gêr, ond mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio mwy. Mae tryciau gyda chymaint â 18 gêr wedi bod yn y crankshaft. Mae'r gerau ychwanegol hyn yn rhoi'r pŵer ychwanegol i'r lori gyflymu'n gyflymach.
Mae gerau hefyd yn helpu i gynnal cyflymder y lori ar ddarnau hir i lawr allt o'r briffordd. Trwy symud i gêr is, gall yr injan ddefnyddio llai o bŵer a gosod breciau yn llai aml, gan leihau traul ar y lori. Mae'r gerau ychwanegol hefyd yn galluogi rheolaeth fanylach dros gyflymder y lori, gan ei gwneud hi'n haws cyfateb y terfyn cyflymder ac osgoi derbyn tocynnau. P'un a ydych chi'n cludo llwyth ar draws y dref neu'n teithio ar draws y wlad, gall cael y nifer priodol o gerau wneud byd o wahaniaeth.
Cynnwys
Sut Mae Truck Gears yn Gweithredu?
Mae gerau tryc yn gweithredu trwy drosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion. Mae'r injan yn cylchdroi cyfres o gerau, pob un wedi'i gysylltu ag echel wahanol. Mae nifer y gerau yn y trosglwyddiad yn pennu faint o bŵer sy'n cael ei drosglwyddo i'r echelau. Mae nifer uwch o gerau yn dangos bod mwy o bŵer yn cael ei drosglwyddo, ond mae hefyd yn golygu bod y lori yn defnyddio mwy o danwydd. Yn gyffredinol, y dull mwyaf effeithlon o ddefnyddio gerau lori yw symud i fyny cyn gynted ag y bo modd. Mae hyn yn galluogi'r injan i weithredu ar RPM uwch ac yn defnyddio llai o danwydd.
Sut Ydw i'n Dewis Nifer Priodol y Gears Ar gyfer Fy Nhryc?
Mae nifer y gerau sydd eu hangen yn dibynnu ar sut rydych chi'n bwriadu defnyddio'ch lori. Os ydych chi'n gyrru llawer ar y briffordd, bydd angen tryc arnoch gyda mwy o gerau i reoli'r defnydd is o danwydd ar gyflymder uwch. Bydd llai o gerau yn ddigon os ydych chi'n gwneud llawer o stopio a gyrru yn y ddinas. Byddwch hefyd am ystyried maint a phwysau eich lori wrth benderfynu faint o gerau i'w dewis. Mae angen mwy o bŵer ar lori trymach, felly bydd cael mwy o gerau o fudd.
Pam fod gan rai tryciau fwy o gerau nag eraill?
Mae allbwn pŵer yr injan yn pennu nifer y gerau mewn trawsyriant tryc. Mae angen mwy o gerau ar beiriannau mwy pwerus i drin y cynnydd yn yr allbwn pŵer. Dyma pam mae tryciau mwy yn aml yn cael mwy o gerau na tryciau llai. Mae'r gerau ychwanegol hefyd yn rhoi mwy o reolaeth i'r gyrrwr dros gyflymder y lori, a all fod o gymorth wrth yrru mewn traffig dinas neu ar ffyrdd troellog. Ar ben hynny, mae tryciau â mwy o gerau fel arfer yn fwy tanwydd-effeithlon na'r rhai â llai o gerau. Gall yr injan weithredu ar RPM uwch heb orweithio, gan ganiatáu i'r lori gyflawni milltiredd gwell. Os ydych chi'n chwilio am lori a all drin llawer o bŵer tra hefyd yn effeithlon o ran tanwydd, chwiliwch am un sydd â chyfrif gêr uwch.
Beth Yw'r Manteision o Gael Mwy o Gerau mewn Tryc?
O ran tryciau, gall mwy o offer fod yn fanteisiol. Mae cael mwy o gerau yn rhoi mwy o reolaeth i'r gyrrwr dros gyflymder y lori, a all fod o gymorth wrth yrru mewn traffig dinas neu ar ffyrdd troellog. Yn ogystal, mae mwy o gerau yn galluogi'r injan i redeg yn gyflymach, gan arwain at arbedion tanwydd. Wrth gwrs, mae tryciau gyda mwy o gerau fel arfer yn ddrytach, felly mae'n hanfodol pwyso a mesur y manteision a'r anfanteision cyn prynu. Serch hynny, gall cael mwy o offer fod o fudd sylweddol i yrwyr tryciau.
Y rhan fwyaf o Dryciau: Llaw neu Awtomatig?
Mae canran y trosglwyddiadau llaw yn y diwydiant lori yn gostwng yn raddol. Yn y gorffennol, roedd y rhan fwyaf o lorïau â llaw, ond erbyn hyn, mae'r rhan fwyaf yn awtomatig. Mae'r rheswm dros y newid hwn yn ddeublyg: mae trosglwyddiadau awtomatig yn fwy effeithlon. Mae angen llai o waith cynnal a chadw arnynt na throsglwyddiadau â llaw, ac maent yn dod yn fwy cyffredin mewn ceir teithwyr, gan arwain at gronfa fwy o yrwyr sy'n gyfarwydd â nhw. O ganlyniad, mae mwy a mwy o gwmnïau lori yn dewis rhoi trosglwyddiadau awtomatig i'w cerbydau.
Manteision Trosglwyddo Awtomatig
Mae trosglwyddiadau awtomatig yn cynnig nifer o fanteision:
- Maent yn fwy effeithlon ac mae angen llai o waith cynnal a chadw arnynt na throsglwyddiadau llaw.
- Maent yn dod yn fwy cyffredin mewn ceir teithwyr, felly mae cronfa fwy o yrwyr yn gyfarwydd â nhw.
- Maent yn caniatáu i'r gyrrwr gadw'r ddwy law ar yr olwyn, a all helpu i osgoi damweiniau.
- Yn aml mae ganddyn nhw nodweddion sy'n ei gwneud hi'n haws gyrru mewn traffig stopio-a-mynd neu ar ffyrdd troellog.
Yn y pen draw, mae trosglwyddiadau awtomatig yn cynnig nifer o fanteision i gwmnïau lori a gyrwyr.
Cost Trosglwyddo Awtomatig
Mae tryciau â throsglwyddiadau awtomatig fel arfer yn ddrytach na'r rhai â throsglwyddiadau llaw. Mae hyn oherwydd bod trosglwyddiadau awtomatig yn fwy cymhleth ac angen mwy o rannau. Yn ogystal, yn aml mae ganddynt nodweddion sy'n eu gwneud yn fwy effeithlon ac yn haws i'w defnyddio. Fodd bynnag, mae'r gost ychwanegol fel arfer yn cael ei gwrthbwyso gan drosglwyddiadau awtomatig sy'n gofyn am lai o waith cynnal a chadw na throsglwyddiadau llaw.
Casgliad
Mae gerau yn rhan hanfodol o unrhyw lori ac yn chwarae rhan hanfodol yn ei berfformiad. Maent yn helpu i drosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion, ac maent hefyd yn helpu i newid cyflymder a chyfeiriad y lori. Heb gerau, ni fyddai lori yn gallu symud. O ganlyniad, maent yn rhan hanfodol o unrhyw lori, ac ni ddylid diystyru eu pwysigrwydd. Wrth i'r diwydiant trycio symud tuag at drosglwyddiadau awtomatig, mae'n hanfodol ystyried y manteision a'r goblygiadau cost wrth ddewis rhwng trosglwyddiadau llaw ac awtomatig ar gyfer eich lori.
