Nákladní automobil má dvě nápravy: hnací nápravu a řízenou nápravu. Hnací náprava zajišťuje pohon kol, zatímco řízená náprava umožňuje otáčení vozíku. Protože je hnací náprava blíže kabině nákladního vozidla, obvykle nese větší hmotnost než řízená náprava, což zajišťuje trakci při přepravě těžkého nákladu. Řízená náprava je umístěna v přední části vozíku a její kolo je součástí mechanismu řízení, což umožňuje kolu určovat směr, kterým se vozík otáčí.
Obsah
Která kola jezdí na návěsu?
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení ne všechny náklaďáky mají pohon čtyř kol. Většina návěsů má konfiguraci tandemové nápravy, ve které jsou poháněna pouze zadní kola. Je to proto, že nákladní vozidla s pohonem všech kol jsou nákladnější na nákup a údržbu než nákladní vozidla s tandemovou nápravou, které jsou méně úsporné a mají kratší životnost. Nákladní vozy s tandemovou nápravou jsou proto oblíbenou možností většiny přepravních společností. Některé situace však vyžadují nákladní vůz s pohonem všech kol, jako je jízda po nerovném terénu nebo přeprava těžkých nákladů. Nakonec výběr nákladního vozidla závisí na konkrétních potřebách přepravní společnosti a nákladech, které bude přepravovat.
Kolik hnacích náprav má návěs?
Nákladní automobil má tři nápravy: přední řízenou nápravu a dvě hnací nápravy umístěné pod přívěsem, které pohánějí nákladní automobil. Každá náprava má svou sadu kol, která motor pohání přes hnací hřídel. Tato konfigurace rozděluje hmotnost nákladního vozidla a přívěsu rovnoměrně, takže je lépe manévrovatelný a pomáhá předcházet opotřebení pneumatik. Navíc poskytuje vynikající stabilitu při přenášení těžkých nákladů. Občas je přidána čtvrtá náprava pro dodatečnou podporu, ale není to vždy nutné. Počet náprav na návěsu závisí na velikosti a hmotnosti nákladu.
Jak se liší hnací náprava od mrtvé nápravy?
Hnací náprava je náprava, která přijímá energii z motoru k otáčení kol. Naproti tomu mrtvá náprava nedostává energii z motoru a neslouží k pohonu vozidla. Mrtvé nápravy, které se neotáčejí, obvykle nesou hmotnost vozu a slouží jako místo pro montáž brzd a komponent zavěšení. Někdy má vozidlo jak hnací nápravu, tak mrtvou nápravu. Například návěs má typicky přední hnanou nápravu a dvě zadní mrtvé nápravy. Tato konfigurace rozkládá hmotnost nákladu rovnoměrněji.
Je hnací náprava součástí odpružení?
Hnací náprava je odpružená část, která spojuje kola s hnacím ústrojím, které přenáší výkon z motoru na kola. Ačkoli je obvykle umístěna v zadní části vozidla, může být hnací náprava také vpředu. Skládá se ze dvou částí: hřídele a diferenciálu. Diferenciál rozděluje výkon rovnoměrně na obě kola, což umožňuje jejich otáčení různými rychlostmi, což umožňuje zatáčení. Zatímco se obě kola musí otáčet stejnou rychlostí, aby se vozidlo mohlo pohybovat vpřed, diferenciál umožňuje, aby se každé kolo při otáčení vozidla otáčelo jinou rychlostí.
Je CV náprava stejná jako hnací hřídel?
Zatímco jejich názvy mohou znít podobně, náprava CV se liší od hnací hřídele. Náprava CV je součástí systému odpružení automobilu a jejím účelem je přenášet výkon z motoru na kola. Naproti tomu hnací hřídel je součástí převodového systému a přenáší výkon z motoru do diferenciálu. Přestože plní různé funkce, náprava CV a hnací hřídel jsou pro správnou funkci vozu nezbytné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Určení hnací nápravy na návěsu je klíčové z několika důvodů. Hnací náprava pohání vozík, přispívá k rozložení hmotnosti a spojuje kola s hnacím ústrojím jako součást systému odpružení. Pochopení, která náprava je hnací nápravou, může zlepšit vaše chápání fungování vašeho vozidla a může být užitečné, pokud potřebujete vyměnit jakékoli díly.
