Mnoho lidí nezná kluzáky, které se spoléhají na jiné vozidlo, aby je táhlo, protože nemají motor. Často přepravují velké předměty, jako je nábytek, spotřebiče a vozidla. Předpokládejme, že hledáte alternativu k tradičním stěhovacím společnostem. V takovém případě může být vhodný nákladní kluzák díky své hospodárnosti a nižším emisím znečištění. Před rozhodnutím je však nezbytné zvážit výhody a nevýhody použití kluzáku.
Obsah
Výhody a nevýhody použití kluzáku
Kluzáky jsou levnější než tradiční nákladní auta a produkují méně znečištění, což z nich dělá atraktivní možnost. Navíc mohou být lépe ovladatelné než konvenční nákladní automobily. K jejich tažení však vyžadují jiné vozidlo a jsou pomalejší než tradiční nákladní vozy.
Jaký je účel sady kluzáků?
Souprava kluzáku je inovativní způsob, jak znovu použít a znovu použít poškozené nákladní vozy tím, že se zachrání funkční součásti, především hnací ústrojí, a nainstalují se do nového vozidla. To může být nákladově efektivní řešení pro provozovatele vozového parku nákladních vozidel, kteří potřebují rychle a efektivně vrátit svá vozidla zpět na silnice. V některých případech to může být také šetrnější k životnímu prostředí než nákup zbrusu nového nákladního vozidla, protože znovu používá stávající komponenty.
Co je kluzák Peterbilt 389?
Projekt Peterbilt 389 Glider Kit je vysoce výkonný nákladní automobil navrženy tak, aby vyhovovaly potřebám řidičů. Je vybaven předemisní technologií a splňuje nejvyšší normy pro emise a spotřebu paliva. 389 je spolehlivý a robustní, takže je vynikající volbou pro manipulaci s těžkými břemeny. Díky svému všestrannému designu je vhodný pro různé aplikace, ať už pro podnikání nebo zábavu.
Jsou v Kalifornii povoleny nákladní kluzáky?
Od 1. ledna 2020 mohou mít kluzáky v Kalifornii pouze motory pro modelový rok 2010 nebo novější. Toto nařízení je součástí snahy státu sladit své normy pro skleníkové plyny pro středně těžká a těžká nákladní vozidla a přívěsy s federálními normami fáze 2 pro nákladní vozidla modelového roku 2018–2027. Cílem je snížit emise z nákladních kluzáků a zlepšit kvalitu ovzduší ve státě. Existují však výjimky z pravidla, jako jsou některá vozidla používaná pro zemědělské nebo hasičské účely. Celkově je toto nové nařízení pozitivním krokem ke snížení emisí z nákladních kluzáků a zajištění kvality ovzduší.
Jsou sady kluzáků legální?
Sady kluzáků jsou karoserie a podvozky nákladních automobilů sestavené bez motoru nebo převodovky, obvykle se prodávají jako levnější alternativa ke koupi nového nákladního automobilu. EPA však klasifikovala soupravy kluzáků jako ojeté nákladní vozy, což od nich vyžaduje, aby splňovaly přísnější emisní normy, čímž je jejich prodej fakticky nezákonný. To vyvolalo kontroverzi mezi truckery, kteří tvrdí, že předpisy EPA jsou nerealistické a zvýší obchodní náklady. Navzdory mandátu EPA chránit životní prostředí, zda to bude mít dopad na emise nákladních vozidel, se teprve uvidí.
Identifikace nákladního kluzáku
Předpokládejme, že uvažujete o koupi nákladního automobilu s novou karoserií, ale starším podvozkem nebo hnací soustavou. V takovém případě byste měli určit, zda je nákladní vozidlo považováno za kluzák. V odvětví nákladní dopravy je kluzák částečně smontovaný nákladní automobil, který používá nové díly, ale postrádá státem přidělené identifikační číslo vozidla (VIN). Většina sad kluzáků je dodávána s prohlášením výrobce o původu (MSO) nebo osvědčením o původu výrobce (MCO), které identifikují vozidlo jako stavebnici, kluzák, rám nebo nekompletní.
Pokud nákladní vozidlo, o kterém uvažujete, nemá ani jeden z těchto dokumentů, pravděpodobně se nejedná o kluzák. Při nákupu kluzáku je důležité vzít v úvahu stáří motoru a převodovky. Kluzáky často používají starší motory, které nemusí splňovat současné emisní normy. Navíc, protože tyto vozy postrádají státem přidělené VIN, nemusí se na ně vztahovat záruka ani jiné ochranné programy. Proto je velmi důležité si před koupí nákladního kluzáku udělat průzkum.
Rozdíl mezi Peterbiltem 379 a 389
Peterbilt 379 je nákladní vůz třídy 8, který se vyráběl v letech 1987 až 2007 a nahradil Peterbilt 378 a nakonec byl nahrazen Peterbiltem 389. Hlavní rozdíl mezi 379 a 389 je ve světlometech; 379 má kulaté světlomety, zatímco 389 má oválné světlomety. Další podstatný rozdíl je v kapotě; 379 má kratší kapotu, zatímco 389 má kapotu delší. Posledních 1000 exemplářů 379 bylo označeno jako Legacy Class 379.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Kluzáky jsou obvykle vybaveny staršími, méně úspornými motory. Nové kalifornské pravidlo má pomoci snížit emise z nákladních kluzáků a zlepšit kvalitu ovzduší ve státě. Sady kluzáků jsou karoserie a podvozky nákladních automobilů sestavené bez motoru nebo převodovky. EPA je klasifikovala jako ojetá nákladní vozidla a vyžaduje, aby splňovaly přísnější emisní normy. Zatímco mandátem EPA je chránit životní prostředí, zůstává nejisté, zda to ovlivní emise nákladních vozidel. Při nákupu kluzáku je nezbytné vzít v úvahu stáří motoru a převodovky a provést důkladný průzkum.
