Kolik stojí sklápěč naložení štěrku?

Co se týče terénních úprav, štěrk je oblíbený díky své univerzálnosti a cenové dostupnosti. Dodává se v různých barvách a může vytvořit několik různých vzhledů pro váš dvůr. Ale kolik stojí sklápěč štěrku?

Obsah

Cena štěrku 

Štěrk je cenově dostupný stavební materiál s mnoha způsoby použití, od příjezdových cest až po odvodnění. Cena štěrku závisí na typu horniny, objemu a cestovní vzdálenosti. Obvykle se pohybuje od 10 do 50 USD za tunu, 15 až 75 USD za yard, 1 až 3 USD za čtvereční stopu nebo 1,350 10 USD za nákladní auto, včetně dodávky do XNUMX mil.

Použití štěrku

Štěrk je nezbytnou součástí mnoha stavebních projektů. Jeho nízká cena a snadná instalace z něj činí oblíbenou volbu pro majitele domů a dodavatele. Může být použit k vydláždění nové příjezdové cesty nebo zlepšení odvodnění ve vašem dvoře.

Kolik tun štěrku je v nákladu sklápěče?

Množství štěrku, které sklápěč uveze, závisí na jeho velikosti. Větší sklápěče obvykle pojmou přibližně 28,000 14 liber nebo přibližně 13,000 tun, zatímco menší sklápěče mohou přepravovat přibližně 15,000 6.5 až 7.5 XNUMX liber nebo XNUMX až XNUMX tun. Hmotnost nákladu se také může lišit v závislosti na typu přepravovaného štěrku. The velikost a hmotnost nákladu určí sklápěč kapacita.

Nejlevnější štěrk na příjezdovou cestu

Nejlevnější možnosti štěrku pro příjezdové cesty jsou drtič, drcené skořápky, drcený beton, břidlicové drtě, recyklované asfalta hrachový štěrk. Při hromadném nákupu z lomu to vše stojí mezi 15 a 30 dolary za yard nebo méně než 1 dolar za čtvereční stopu. Drtič je nejdostupnější variantou, následuje drcené skořápky. Rozdrcený beton je další cenově nejdostupnější varianta, následovaná břidlicovými hranolky. Recyklovaný asfalt a hrachový štěrk jsou nejdražší možnosti. Všechny tyto možnosti jsou však mnohem levnější než nákup nového štěrku.

Jak daleko pokryje 15 tunový štěrk?

Patnáct tun štěrku odpovídá 11.1 kubických yardů štěrku, což by pokrylo přibližně 1620 čtverečních stop nebo 180 čtverečních yardů, pokud pokládáte standardní 2palcovou vrstvu štěrku. Pro větší plochu, například 150 metrů čtverečních, budete muset použít o něco hlubší vrstvu štěrku. V konečném důsledku bude množství krytí, které budete potřebovat, záviset na hloubce vrstvy a velikosti oblasti, kterou chcete pokrýt.

Jak daleko zajde náklad štěrku? 

Velikost štěrku výrazně ovlivňuje, jak daleko to půjde. Při použití hloubky 2 palce jako vodítka, 1/4 až 1/2 palce štěrku pokryje 100 čtverečních stop na tunu, zatímco 1/2 až 1-palcový štěrk pokryje 90 čtverečních stop na tunu. 1 1/2 až 2 palce štěrku pokryje pouze 80 čtverečních stop na tunu. Při výběru štěrku to nezapomeňte vzít v úvahu.

Kolik tun štěrku potřebuji na 100 stop dlouhou příjezdovou cestu? 

Na standardní 100 stop dlouhou příjezdovou cestu budete potřebovat asi 15.43 tun štěrku, což vám poskytne vrstvu štěrku hlubokou kolem 4 palců. Pokud plánujete příjezdovou cestu dlouhou 150 stop, budete potřebovat přibližně 23.15 tuny štěrku; na 200 stop dlouhou příjezdovou cestu budete potřebovat přibližně 30.86 tuny. Toto jsou odhady a vaše skutečné potřeby se mohou lišit v závislosti na hloubce vaší příjezdové cesty a typu štěrku, který si vyberete.

Čím jsou betonová nákladní vozidla tak výjimečná?

Betonářské vozy jsou důležitou součástí každého staveniště. Jejich jedinečný design zajišťuje, že beton je vždy čerstvý a připravený k použití. 

Rotační buben pro kontinuální míchání

Jednou z nejpozoruhodnějších vlastností betonářského vozu je jeho rotující buben. Buben umožňuje nepřetržité míchání betonu při jeho přepravě a zajišťuje, že zůstane čerstvý a zpracovatelný. Buben je obvykle vyroben z vysoce odolné oceli. Může se otáčet v obou směrech, aby se beton důkladně promíchal.

Navrženo k zabránění rozlití

Další kritickou vlastností betonářského vozu je jeho konstrukce, která má zabránit rozlití betonu, když je v pohybu. Buben je bezpečně připevněn k podvozku nákladního automobilu, který je konstruován tak, aby unesl váhu plného zatížení betonu. Brzdy vozíku jsou navrženy tak, aby vozidlo bezpečně zastavily, i když je plně naloženo.

Oceňuji inženýrství

Je snadné brát betonové vozy za samozřejmost. Přesto je inženýrství, které jde do navrhování a konstrukce těchto strojů, skutečně pozoruhodné. Každá součást, od rotujícího bubnu po podvozek a brzdy, je pečlivě vyrobena, aby bylo zajištěno, že vozík může fungovat bezpečně a efektivně. Takže až příště uvidíte na silnici betonový náklaďák, věnujte chvíli uznání veškerému inženýrství, které je potřeba k výrobě těchto výkonných strojů.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Štěrk může být oblíbenou volbou pro stavební projekty. Přesto betonové vozíky hrají zásadní roli při stavbě bezpečných, odolných a funkčních konstrukcí. Jejich jedinečné vlastnosti, jako je rotující buben a konstrukce odolná proti polití, je činí jedinečnými. Pochopení těchto funkcí nám může pomoci ocenit inženýrství, které je součástí vytváření těchto výkonných strojů.

O autorovi, Laurence Perkins

Laurence Perkins je vášnivým automobilovým nadšencem za blog My Auto Machine. S více než desetiletými zkušenostmi v automobilovém průmyslu má Perkins znalosti a zkušenosti s širokou škálou značek a modelů automobilů. Jeho zvláštní zájmy spočívají ve výkonu a úpravách a jeho blog se těmito tématy zabývá do hloubky. Kromě vlastního blogu je Perkins respektovaným hlasem v automobilové komunitě a píše pro různé automobilové publikace. Jeho postřehy a názory na auta jsou velmi žádané.