Parechje persone ùn sò micca familiarizati cù i camioni di glider, chì s'appoghjanu à un altru veiculu per tirallu perchè ùn anu micca un mutore. Spessu trasportanu articuli grossi, cum'è mobili, apparecchi è veiculi. Eppo supponi chì cercate una alternativa à e cumpagnie tradiziunali di mudificazione. In questu casu, un camion di glider pò esse adattatu per via di a so efficienza di costu è di emissioni di contaminazione più bassu. In ogni casu, hè essenziale per cunsiderà i vantaghji è i contra di l'usu di un camion glider prima di decide.
cuntenutu
I Vantaghji è i Disadvantages di Utilizà un Camion Glider
I camioni glider sò più prezzu di i camioni tradiziunali è emettenu menu contaminazione, facendu una opzione attraente. Inoltre, ponu esse più maneuverable cà i camioni cunvinziunali. Tuttavia, necessitanu un altru veiculu per rimorcà è sò più lenti cà i camioni tradiziunali.
Chì ghjè u scopu di un Kit Glider?
Un kit di glider hè un modu innovativu per riutilizà è riutilizzà i camioni danni, salvenendu i cumpunenti di travagliu, principalmente u powertrain, è installendu in un novu veiculu. Questa pò esse una soluzione rentabile per l'operatori di flotta di camioni chì anu bisognu di ritruvà i so veiculi nantu à a strada rapidamente è in modu efficiente. In certi casi, pò ancu esse più amichevule à l'ambiente cà l'acquistu di un camion novu, postu chì riutilice i cumpunenti esistenti.
Cosa hè un Peterbilt 389 Glider?
lu Peterbilt 389 Glider Kit hè un camion d'altu rendiment cuncepitu per risponde à i bisogni di i cunduttori. Hè dotatu di tecnulugia di pre-emissione è risponde à i più alti standard di emissioni è di ecunumia di carburante. U 389 hè affidabile è robustu, facendu una scelta eccellente per trattà carichi pesanti. U so disignu versatile u face adattatu per diverse applicazioni, sia per affari sia per piacè.
I Camion Glider sò permessi in California?
Da u 1 di ghjennaghju di u 2020, i camioni di glider in California ponu avè solu motori di l'annu 2010 o più tardi. Questa regulazione face parte di i sforzi di u statu per allineà i so standard di gas di serra per i camioni è rimorchi di media è pesante cù i normi federali di a Fase 2 per i camioni di l'annu mudellu 2018-2027. L'obiettivu hè di riduce l'emissioni di i camioni di glider è di migliurà a qualità di l'aria in u statu. Tuttavia, ci sò eccezzioni à a regula, cum'è certi veiculi utilizati per l'agricultura o u focu di u focu. In generale, sta nova regulazione hè un passu pusitivu in a riduzione di l'emissioni da i camioni di glider è a salvaguardia di a qualità di l'aria.
Sò i Kit Glider Legali?
I kit di glider sò corpi di camion è chassis assemblati senza un mutore o trasmissioni, generalmente venduti cum'è una alternativa più economica à cumprà un novu camion. In ogni casu, l'EPA hà classificatu i kit di glider cum'è camioni usati, chì li impone di risponde à e norme di emissioni più strette, rendendu in modu efficace a so vendita illegale. Questu hà causatu cuntruversia trà i camionisti, chì sustenenu chì e regulazioni di l'EPA ùn sò micca realistiche è aumenteranu i costi di l'affari. Malgradu u mandatu di l'EPA per prutege l'ambiente, s'ellu hà un impattu nantu à l'emissioni di camion resta da vede.
Identificà un camion Glider
Supponete chì avete cunsiderà cumprà un camion assemblatu cù un corpu novu ma un chassis o driveline più vechju. In questu casu, duvete stabilisce se u camionu hè cunsideratu un glider. In l'industria di u camionu, un glider hè un camion parzialmente assemblatu chì usa novi pezzi, ma ùn manca un numeru d'identificazione di u veiculu (VIN) assignatu da u statu. A maiò parte di i kit di glider venenu cù una Dichjarazione di Origine di u Fabbricante (MSO) o un Certificatu d'Origine di u Fabbricante (MCO) chì identificanu u veiculu cum'è kit, glider, frame, o incomplete.
Se u camionu chì pensate ùn hà micca unu di sti documenti, ùn hè micca prubabilmente micca un glider. Quandu compra un camion glider, hè essenziale per cunsiderà l'età di u mutore è a trasmissione. I camioni glider spessu usanu motori più vechji chì ùn ponu micca risponde à i normi di emissioni attuali. Inoltre, perchè questi camioni mancanu di VIN assignati da u statu, ùn ponu micca esse cuparti da a garanzia o altri prugrammi di prutezzione. Dunque, hè cruciale per a ricerca prima di cumprà un camion glider.
A diferenza trà un Peterbilt 379 è 389
U Peterbilt 379 hè un camionu di classa 8 chì hè statu pruduttu da u 1987 à u 2007, rimpiazzà u Peterbilt 378 è eventualmente rimpiazzatu da u Peterbilt 389. A diferenza primaria trà u 379 è u 389 hè in i fanali; u 379 hà fari tondi, mentri u 389 hà fari ovali. Una altra diferenza significativa hè in u cappucciu; u 379 hà un cappucciu più curtu, mentri u 389 hà un cappucciu più longu. L'esempi finali 1000 di u 379 sò stati designati cum'è Legacy Class 379.
cunchiusioni
I camion Glider sò tipicamente dotati di motori più vechji, menu efficienti di carburante. A nova regula di California intende aiutà à riduce l'emissioni da i camioni di glider è à migliurà a qualità di l'aria in u statu. I kit di glider sò corpi di camion è chassis assemblati senza mutore o trasmissione. L'EPA li hà classificatu cum'è camioni usati, esigendu à risponde à i normi di emissioni più stretti. Mentre u mandatu di l'EPA hè di prutezzione di l'ambiente, ùn hè micca sicuru chì questu impacterà l'emissioni di camioni. Quandu compra un camion glider, hè essenziale per cunsiderà l'età di u mutore è a trasmissione è fà una ricerca approfondita.
