U cuntrollu di crociera appartene à un sistema di mantenimentu di a velocità installatu in un veiculu. Un semi-camion hè un grande camion chì trasporta carichi pesanti à longu distanzi. Allora, a quistione hè: i semi camions anu un cruise control?
A risposta hè sia sì è no. Mentre a maiò parte di i semi-camioni muderni venenu cù funzioni di cuntrollu di cruciera, ci sò ancu alcuni chì ùn anu micca. Questu hè di solitu perchè i semi-camions sò guvernati da diverse liggi è regulamenti in quantu à u cuntrollu di cruciera cumparatu cù i veiculi di passageru regulare.
Questu hè chì i semi-camions generalmente anu un pesu più pesante è portanu più carichi cà i vitture di passageru regulare. Cum'è tali, sò sottumessi à diverse regule è regulamenti in quantu à u cuntrollu di cruciera.
Tuttavia, questu ùn significa micca chì i semi-camions ùn ponu micca avè un cuntrollu di cruciera. A maiò parte di i semi-camioni muderni venenu cù funzioni di cuntrollu di crociera. Hè solu chì certi semi-camions ùn anu micca un cuntrollu di cruciera per via di e diverse leggi è regulamenti chì li guvernanu.
Allora, se vi dumandate se i semi-camion anu un cuntrollu di crucero, a risposta hè sì è no. Tuttu dipende di u tipu di semi-camion chì avete. Sè vo avete un semi-camion mudernu, i chance sò chì vene cù funzioni di cuntrollu di cruciera. Ma s'è vo avete un semi-camion anzianu, ùn pò micca avè un cuntrollu di crucero. In ogni modu, hè sempre à u cunduttore per mantene una velocità di guida sicura.
Ci hè parechji vantaghji à utilizà un cruise control in un semi-camion. Per una cosa, pò aiutà à riduce u cunsumu di carburante mantenendu u camion à una velocità stabile. Inoltre, pò aiutà à riduce a fatigue di u cunduttore assumendu u compitu di monitorà a velocità. In u risultatu, ci hè un muvimentu crescente per rende u cuntrollu di cruciera obligatoriu per tutti i semi-camions. Solu u tempu dirà se sta tecnulugia diventerà largamente aduttata in l'industria di i camioni.
Cruise control hè un grande aghjuntu à ogni veìculu, ma ùn hè micca senza i so disadvantages. Unu di i più grandi periculi di u cuntrollu di cruciera hè chì pò purtà à l'accelerazione. Se un cunduttore mette u cuntrollu di cruciera à una velocità troppu alta, si ponu truvà andà assai più veloce di ciò chì vulianu. Questu pò esse soprattuttu periculosu nantu à a strada aperta induve ci sò pocu opportunità per rallentà. Inoltre, u cuntrollu di cruciera pò esse una distrazione per i cunduttori, chì ùn ponu micca attentu à a strada perchè si basanu in u cuntrollu di cruciera per fà tuttu u travagliu.
Malgradu questi periculi, parechji e cumpagnie di camioni cumincianu à vede i benefici di u cuntrollu di cruciera è l'adopranu lentamente cum'è equipamentu standard in i so semi-camion. Sè vo site un cunduttore di semi-camion, hè impurtante per esse cunzignatu di i pro è i cuntrolli di u cruise control prima di usà. In questu modu, pudete piglià una decisione infurmata nantu à esse o micca aduprà sta tecnulugia in u vostru prossimu longu.
cuntenutu
I camionisti dormenu cù u so camion in corsa ?
Stai cunducendu per l'autostrada, è vede a semi-camion parcheggiatu à u latu di a strada. U cunduttore dorme in a cabina, è u mutore funziona. Puderete esse dumandate: i camionisti dormenu cù i so camioni in corsa ? A risposta hè sì, facenu. I camionisti spessu lascianu i so mutori in rallentamentu quandu si piglianu una pausa perchè hè più còmode, è ùn anu micca da preoccupari di l'arrestu di u mutore.
Inoltre, i camionisti spessu lascianu i so mutori in funzione per altri motivi. Per esempiu, se un camionista aspetta per esse scaricatu in un magazzinu, mantenenu u so mutore in funziunamentu per chì a rimorca frigorifera ferma fresca. È se un camionista aspetta per piglià una carica, spessu mantene u so mutore in funziunamentu per chì u riscaldatore pò mantene a cabina calda.
Tuttavia, hè impurtante nutà chì sta pratica pò esse periculosa. I camionisti anu da esse sempre cuscenti di u so circondu è assicuratevi chì i so camioni sò parcheggiati in modu sicuru prima di andà à dorme. Inoltre, i camionisti duveranu chjude i so mutori s'ellu anu da esse parcheggiatu per un periudu prolongatu. Fendu cusì, ponu aiutà à prevene accidenti è risparmià carburante.
I semi-camion anu WC?
I semi-camioni anu toilette. A lege federale impone à tutti i camioni cummirciali interstatali à avè toilette à bordu. Sta lege hà u scopu di assicurà chì i cunduttori di camioni ponu piglià cura di i so bisogni basi mentre sò in strada.
Certi cunduttori di camioni puderanu sceglie d'utilizà bagni publichi quandu anu bisognu à andà, ma altri preferanu usà u toilette in u so camion. Questu hè chì i bagni publichi ponu esse brutti è periculosi è ùn sò micca sempre situati convenientemente. Inoltre, certi cunduttori di camioni ponu sentenu più còmode cù u toilette in u so propiu spaziu.
I semi anu Lane Keep Assist?
Lane keep assist hè una funzione chì diventa sempre più cumuna in semi-camion. Sta tecnulugia usa sensori per detectà quandu un semi-camion s'alluntana da a so corsia è poi manda un signalu à u sistema di guida di camion per curregà u corsu.
Lane keep assist pò esse un grande aghjuntu à qualsiasi semi-camion, ma hè impurtante nutà chì sta tecnulugia ùn hè micca perfetta. Ci sò stati certi rapporti di sistemi di assistenza di mantenimentu di corsia chì guidanu i semi-camioni in u trafficu in entrata o fora di a strada interamente.
Inoltre, i sistemi di assistenza di mantenimentu di corsia ponu esse una distrazione per i cunduttori, chì ùn ponu micca attentu à a strada perchè si basanu in u sistema per fà tuttu u travagliu.
Malgradu questi periculi, parechje cumpagnie di camioni cumincianu à vede i benefici di l'assistenza di mantenimentu di corsia è l'adopranu lentamente cum'è equipaggiu standard in i so semi-camion. Sè vo site un cunduttore di semi-camion, hè impurtante per esse cuscenti di i pro è i contra di a strada di mantene l'assistenza prima di usà.
I semi-camion anu un frenu automaticu?
U frenu automaticu hè una funzione chì diventa sempre più cumuna in i semi-camion. Sta tecnulugia usa sensori per detectà quandu un semi-camion s'avvicina à un altru veiculu o ughjettu è applicà automaticamente i freni.
U frenu automaticu pò esse un grande aghjuntu à qualsiasi semi-camion, ma hè impurtante nutà chì sta tecnulugia ùn hè micca perfetta. Ci sò stati certi rapporti di i sistemi di frenu automaticu ingaghjati quandu ùn sò micca supposti, chì ponu causà accidenti. Inoltre, i sistemi di frenu automaticu pò esse una distrazione per i cunduttori, chì ùn ponu micca attentu à a strada perchè si basanu in u sistema per fà tuttu u travagliu.
Malgradu questi periculi, assai cumpagnie di camioni cumincianu à vede i benefici di u frenu automaticu è l'adopranu lentamente cum'è equipamentu standard in i so semi-camion. Sè vo site un cunduttore di semi-camion, hè impurtante cunnosce i vantaghji è i contra di u frenu automaticu prima di usà.
cunchiusioni
In questi ghjorni, i semi-camioni sò fabbricati cù funzioni novi cum'è u cuntrollu di cruciera, l'assistenza di mantenimentu di corsia è u frenu automaticu. Mentre chì queste caratteristiche ponu esse benefiche, anu ancu u putenziale di esse periculosi.
I cunduttori di semi-camion anu bisognu di cunuscenza di i prufessi è i svantaghji di queste caratteristiche prima di usà. In questu modu, ponu assicurà chì l'utilizanu in modu sicuru è efficace. I semi-camioni sò diventati più avanzati in l'ultimi anni, ma ci hè sempre spaziu per migliurà. In u futuru, pudemu vede semi-camions cù funzioni ancu più novi è innovatori. Per avà, però, i cunduttori duveranu solu esse attenti quandu utilizanu e funzioni dispunibili.
