I camioni di u focu ponu cuntrullà i semafori? Questa hè una quistione chì parechje persone anu dumandatu, è a risposta hè sì - almenu in certi casi. I camioni di u focu sò spessu chjamati per aiutà u trafficu direttu intornu à accidenti o altri disturbi. Per quessa, hè raghjone chì anu da pudè ancu cuntrullà i semafori.
Tuttavia, ci sò qualchi caveats à questu. Prima di tuttu, micca tutti cammele sò dotati di a tecnulugia necessaria per cuntrullà i semafori. Siconda, ancu s'è un camion di u focu pò cuntrullà i semafori, ùn hè micca sempre pussibule per elli à fà. In certi casi, u camion di u focu pò esse micca capaci di avvicinassi abbastanza à u semaforu in quistione.
Allora, i camioni di focu ponu cuntrullà i semafori? A risposta hè iè, ma certi cundizioni deve esse cumpletu prima.
cuntenutu
Ci hè un dispositivu per cambià i semafori?
U MIRT (Mobile Infrared Transmitter), una luce stroboscopica alimentata da 12 volti, hà u putenziale di cambià i signali di trafficu da u rossu à u verde da 1500 metri di distanza. Quandu hè muntatu per via di ventose à u parabrisu, u dispusitivu prumetti di dà à i cunduttori un vantaghju chjaru. Mentre a preemption di signali di trafficu ùn hè micca novu, a distanza è a precisione di u MIRT dà un vantaghju annantu à l'altri dispositi.
A quistione resta, però, se u MIRT hè legale o micca. In certi stati, l'usu di un dispositivu chì altera i signali di trafficu hè illegale. In altri, ùn ci sò micca lege contru. U dispusitivu suscita ancu prublemi di sicurità. Sì tutti avianu un MIRT, u trafficu si moverebbe più rapidamente, ma puderia ancu purtà à più accidenti. Per avà, u MIRT hè un dispositivu cuntruversu chì generà dibattitu in i mesi è anni à vene.
Perchè i camioni di u focu funzionanu luci rosse?
sè un U camion di u focu hè rossu luci cù e so sirene accese, hè prubabilmente risponde à una chjama d'emergenza. Quandu a prima unità ghjunghje à a scena, però, pò stabilisce chì quella unità individuale pò trattà a dumanda di assistenza. In questu casu, u camionu di u focu spegnerà e so luci è rallenta. Questu succede spessu quandu u camionu di u focu ghjunghje prima chì l'altri unità anu avutu a chance di risponde.
Spegnendu e so luci è rallentendu, u camion di u focu permette à l'altri unità di chjappà è li dà l'uppurtunità di valutà a situazione. In u risultatu, u camionu di u focu pò annullà a chjama è evità di mette inutilmente altre unità in risicu.
Pudete lampà e vostre luci per cambià i semafori ?
A maiò parte di i signali di trafficu sò dotati di camere chì rilevanu quandu una vittura aspetta in una intersezzione. E camere mandanu un signalu à u semaforu, dicendu à cambià. Tuttavia, a camera deve esse di fronte à a direzzione ghjusta è posizionata in modu chì pò vede tutte e strade à l'intersezzione. Se a camera ùn hè micca travagliatu bè, o s'ellu ùn hè micca furmatu nantu à l'area ghjusta, allora ùn detectarà micca vitture è a luce ùn cambia micca. In certi casi, lampendu i vostri fanali pò aiutà à piglià l'attenzione di qualchissia chì pò risolve u prublema. Ma più spessu, hè solu una perdita di tempu.
Un altru mètudu cumuni per a deteczione hè chjamatu sistema di loop inductive. Stu sistema usa bobine metalliche chì sò intarrate in a strada. Quandu una vittura passa nantu à e bobine, crea un cambiamentu in u campu magneticu chì attiva u signale di trafficu per cambià. Mentre chì sti sistemi sò generalmente abbastanza affidabili, ponu esse cacciati da cose cum'è i detriti metallichi in a strada o cambiamenti di temperatura. Allora s'è vo site à pusà à una luce rossa in un ghjornu fretu, hè pussibule chì a vostra vittura ùn hè micca abbastanza pisanti per attivà u sensor.
U terzu è ultimu metudu per a rilevazione hè chjamatu deteczione di radar. Questi sistemi utilizanu radar per detectà e vitture è attivà u segnu di trafficu per cambià. In ogni casu, sò spessu inaffidabili è ponu esse cacciati da e cundizioni climatichi o l'acelli.
Pò esse pirate di i semafori ?
Ancu se u pirate di i semafori ùn hè micca cumplettamente novu, hè sempre un casu relativamente pocu cumuni. Cesar Cerrudo, un investigatore in a ditta di sicurezza IOActive, hà revelatu in 2014 chì avia ingegneria inversa è puderia falsificà e cumunicazioni di i sensori di trafficu per influenzà i semafori, cumpresi quelli in e cità maiò di i Stati Uniti. Mentre chì questu pò sembra un attu relativamente innocu, pò esse veramente implicazioni serii. Per esempiu, se un pirate pò piglià u cuntrollu di una intersezzione occupata, puderia causà gridlock o ancu accidenti.
Inoltre, i pirate di pirate puderanu ancu aduprà u so accessu per manipulà e luci per commette crimini o scappà a rilevazione. Mentre ùn ci sò micca casi signalati di questu accadutu per ora, ùn hè micca difficiule d'imaginà u putenziale distruzzione chì puderia esse fattu se qualchissia cù intenti maliziusi hà guadagnatu u cuntrollu di i semafori di una cità. Cume u nostru mondu diventa sempre più cunnessu, hè impurtante per esse cuscenti di i risichi chì venenu cù queste novi tecnulugia.
Cumu attivate un semaforo?
A maiò parte di a ghjente ùn pensa micca assai à cumu si attivanu i semafori. Dopu tuttu, finu à ch'elli travaglianu, hè tuttu ciò chì importa. Ma avete mai dumandatu cumu sti luci sanu quandu cambianu? Ci hè chì ci sò parechji metudi diffirenti chì l'ingegneri di u trafficu ponu aduprà per attivà un semaforu. Di granu u più cumuni hè un loop inductive creatu da una bobina di filu incrustata in a strada.
Quandu i vitture passanu sopra a bobina, creanu un cambiamentu di induttanza è attivanu u semaforu. Quessi sò spessu faciuli à spot perchè pudete vede u mudellu di u filu nantu à a superficia di a strada. Un altru mètudu cumuni hè l'usu di sensori di pressione. Quessi sò generalmente situati nantu à a terra vicinu à u passaghju o linea di stop. Quandu un veiculu si ferma, applicà pressione à u sensoru, chì poi attiva a luce per cambià. Tuttavia, micca tutti i semafori sò attivati da i veiculi.
Certi signali di passaghju di pedoni utilizanu fotocellule per detectà quandu qualchissia aspetta per attraversà. A fotocellula hè generalmente situata sopra à u buttone chì i pedoni utilizanu per attivà u signale. Quandu detecta una persona chì si trova sottu, attiva a luce per cambià.
cunchiusioni
U fondu hè chì ci sò una varietà di modi chì i semafori ponu esse attivati. Mentre chì a maiò parte di a ghjente hè prubabilmente familiarizata solu cù u sistema di loop inductivu, ci sò in realtà parechji metudi diffirenti chì l'ingegneri ponu aduprà per assicurà chì u trafficu scorri bè. In quantu à i camioni di u focu chì cuntrullanu i semafori, hè sempre in discussione. Mentre hè tecnicamente pussibule, ùn hè micca qualcosa chì succede regularmente.
