Molta gent no està familiaritzada amb els camions planadors, que depenen d'un altre vehicle per tirar-los ja que no tenen motor. Sovint transporten objectes grans, com mobles, electrodomèstics i vehicles. Suposem que busqueu una alternativa a les empreses de mudances tradicionals. En aquest cas, un camió planador pot ser adequat per la seva rendibilitat i menors emissions de contaminació. Tanmateix, és essencial tenir en compte els avantatges i els contres d'utilitzar un camió planador abans de decidir-se.
contingut
Els avantatges i els desavantatges d'utilitzar un camió planador
Els camions planadors són més barats que els camions tradicionals i emeten menys contaminació, la qual cosa els converteix en una opció atractiva. A més, poden ser més maniobrables que els camions convencionals. Tanmateix, necessiten un altre vehicle per remolcar-los i són més lents que els camions tradicionals.
Quin és el propòsit d'un kit de planador?
Un kit de planador és una forma innovadora de reutilitzar i reutilitzar camions danyats recuperant els components de treball, principalment el tren de propulsió, i instal·lant-los en un vehicle nou. Aquesta pot ser una solució rendible per als operadors de flotes de camions que necessiten tornar els seus vehicles a la carretera de manera ràpida i eficient. En alguns casos, també pot ser més respectuós amb el medi ambient que comprar un camió nou, ja que reutilitza components existents.
Què és un Peterbilt 389 Glider?
El Peterbilt 389 Glider Kit és un camió d'alt rendiment dissenyat per satisfer les necessitats dels conductors. Està equipat amb tecnologia de preemissió i compleix els estàndards més alts d'emissions i economia de combustible. El 389 és fiable i robust, per la qual cosa és una opció excel·lent per a la manipulació de càrregues pesades. El seu disseny versàtil el fa adequat per a diverses aplicacions, ja sigui per negocis o per plaer.
Es permeten els camions planadors a Califòrnia?
A partir de l'1 de gener de 2020, els camions planadors de Califòrnia només poden tenir motors de l'any 2010 o posteriors. Aquesta regulació forma part dels esforços de l'estat per alinear els seus estàndards de gasos d'efecte hivernacle per a camions i remolcs de càrrega mitjana i pesada amb els estàndards federals de la Fase 2 per als camions de l'any model 2018-2027. L'objectiu és reduir les emissions dels camions planadors i millorar la qualitat de l'aire a l'estat. No obstant això, hi ha excepcions a la regla, com alguns vehicles utilitzats per a l'agricultura o per a la lluita contra incendis. En general, aquesta nova regulació és un pas positiu per reduir les emissions dels camions planadors i salvaguardar la qualitat de l'aire.
Els kits de planador són legals?
Els kits de planadors són carrosseries i xassís de camions muntats sense motor ni transmissió, normalment es venen com una alternativa més barata a comprar un camió nou. Tanmateix, l'EPA ha classificat els kits de planadors com a camions usats, la qual cosa els obliga a complir amb estàndards d'emissions més estrictes, cosa que fa que la seva venda sigui il·legal. Això ha provocat controvèrsia entre els camioners, que argumenten que les regulacions de l'EPA no són realistes i augmentaran els costos comercials. Malgrat el mandat de l'EPA de protegir el medi ambient, encara està per veure si això afectarà les emissions dels camions.
Identificació d'un camió planador
Suposem que estàs considerant comprar un camió muntat amb una carrosseria nova però amb un xassís o una línia de transmissió més antics. En aquest cas, hauríeu de determinar si el camió es considera un planador. A la indústria del transport de camions, un planador és un camió parcialment muntat que utilitza peces noves però no té un número d'identificació del vehicle (VIN) assignat per l'estat. La majoria dels kits de planador vénen amb una declaració d'origen del fabricant (MSO) o un certificat d'origen del fabricant (MCO) que identifica el vehicle com a equip, planador, bastidor o incomplet.
Si el camió que esteu considerant no té cap d'aquests documents, és probable que no sigui un planador. A l'hora de comprar un camió planador, és essencial tenir en compte l'edat del motor i la transmissió. Els camions planadors solen utilitzar motors antics que potser no compleixen els estàndards d'emissions actuals. A més, com que aquests camions no tenen VIN assignats per l'estat, és possible que no estiguin coberts per la garantia o altres programes de protecció. Per tant, és crucial investigar abans de comprar un camió planador.
La diferència entre un Peterbilt 379 i 389
El Peterbilt 379 és un camió de classe 8 que es va produir des del 1987 fins al 2007, substituint el Peterbilt 378 i finalment substituït pel Peterbilt 389. La diferència principal entre el 379 i el 389 està en els fars; el 379 té fars rodons, mentre que el 389 té fars ovals. Una altra diferència significativa és en el capó; el 379 té un capó més curt, mentre que el 389 té un capó més llarg. Els darrers 1000 exemples del 379 van ser designats com a Legacy Class 379.
Conclusió
Els camions planadors solen estar equipats amb motors més antics i menys eficients en combustible. La nova norma de Califòrnia pretén ajudar a reduir les emissions dels camions planadors i millorar la qualitat de l'aire a l'estat. Els kits de planadors són carrosseries i xassís de camions muntats sense motor ni transmissió. L'EPA els ha classificat com a camions usats, exigint-los que compleixin estàndards d'emissions més estrictes. Tot i que el mandat de l'EPA és protegir el medi ambient, encara no se sap si això afectarà les emissions dels camions. Quan compreu un camió planador, és essencial tenir en compte l'edat del motor i la transmissió i fer una investigació exhaustiva.
