Al llarg dels anys, s'ha debat sobre classificar El Camino com a cotxe o camió. La resposta és que són les dues coses! Tot i que tècnicament està classificat com a camió, El Camino té moltes característiques d'un vehicle, per això sovint se'l coneix com a tal.
El Camino és una placa d'identificació del model Chevrolet usada per a la seva camioneta utilitari/pickup coupé entre 1959 i 1960 i 1964 i 1987. L'any 1987, es va retirar el mercat al final de la producció d'El Camino a Amèrica del Nord. No obstant això, la producció va continuar fins al 1992 a Mèxic, quan finalment es va suspendre. El Camino significa "el camí" o "la carretera", que encaixa perfectament amb la història d'aquest vehicle versàtil. Tant si ho consideres a cotxe o camió, El Camino és únic.
contingut
El Camino es considera un Ute?
El Camino és un vehicle únic que es troba a cavall entre el cotxe i el camió. Introduït per Chevrolet el 1959, ràpidament va guanyar popularitat gràcies al seu disseny elegant i a la seva utilitat versàtil. Avui, El Camino segueix sent una opció popular per als conductors que necessiten l'espai de càrrega d'un camió però prefereixen la manipulació i la comoditat d'un cotxe. Tot i que tècnicament està classificat com a camió, molts consideren que El Camino és un camió o Ute. Sigui com es digui, El Camino és un vehicle únic i pràctic que ha resistit la prova del temps.
Quin vehicle és semblant a El Camino?
El Camino de 1959 i el Ranchero de 1959 eren vehicles populars. Sorprenentment, El Camino va vendre més o menys en el mateix nombre Ranchero. Chevrolet va reintroduir El Camino el 1964, basat en la línia intermèdia Chevelle. El Camino i Ranchero eren vehicles populars perquè podien servir tant de camió com de cotxe. Tots dos vehicles tenien moltes característiques que els feien únics i atractius per als compradors.
Què és un camió de cotxes?
Els camions lleugers han estat durant molt de temps un element bàsic del panorama automobilístic nord-americà. Són vehicles versàtils i adequats per a diverses tasques, des de transportar càrrega fins a travessar terrenys fora de carretera. Tot i que normalment s'han basat en plataformes de camions, els últims anys hi ha hagut una tendència cap als camions basats en cotxes. Aquests vehicles ofereixen el millor dels dos mons, combinant la maniobrabilitat i l'eficiència del combustible d'un cotxe amb la utilitat d'un camió.
Ford és un dels fabricants líders en aquest segment, i el seu proper camió sembla ser una de les entrades més prometedores fins ara. El camió segurament afectarà els consumidors amb la seva aparença robusta i l'interior espaiós. Tant si necessiteu un vehicle versàtil per treballar o jugar, el camió de cotxe s'adaptarà a la factura.
Què és un Car Ute?
Un ute és un vehicle utilitari amb una connotació diferent a Austràlia. A Austràlia, un ute és simplement una camioneta basada en una berlina, el que significa que és un cotxe amb una caixa de càrrega. El primer ute de producció va ser llançat el 1934 per la Ford Motor Company d'Austràlia. El disseny original es basava en el Ford Coupe Utility nord-americà. Tot i així, més tard es va modificar per adaptar-se millor al mercat australià. Els utes també han estat presents als Estats Units, però poques vegades se'ls anomena així.
Als Estats Units, el terme "ute" s'utilitza generalment per referir-se a qualsevol vehicle amb una cabina tancada i una zona de càrrega oberta, com ara una camioneta o un SUV. No obstant això, el Chevrolet El Camino és un exemple de veritable ute al mercat nord-americà, tot i que encara no s'ha comercialitzat oficialment. Basat en la plataforma Chevrolet Chevelle, El Camino es va produir entre 1959 i 1960 i entre 1964 i 1987.
Avui dia, els utes es troben amb més freqüència a Austràlia i Nova Zelanda. Conserven el seu propòsit original com a vehicles valuosos tant per a la feina com per al joc. Tanmateix, amb la seva combinació única d'estil, utilitat i comoditat, els utes segur que també trobaran un lloc al cor dels conductors nord-americans.
Ford va fer una versió d'El Camino?
Va ser un any clau per a la plataforma de cotxes/camions, El Camino per a Chevrolet i Ranchero per a Ford. Va ser l'últim any de, sens dubte, la millor sèrie d'El Camino i el primer any del nou Ranchero de Ford, amb seu a Torí. Així doncs, és Ranchero vs. El Camino.
El Chevrolet El Camino es basava en la plataforma Chevelle i compartia molts components amb aquest cotxe. El Ranchero, en canvi, es basava en el famós Torino de Ford. Tots dos cotxes oferien una gamma de motors V8, tot i que El Camino també es podia tenir amb un motor de sis cilindres. Els dos cotxes es podrien demanar amb diversos equipaments opcionals, com ara aire condicionat i alçavidres elèctrics. La diferència més significativa entre els dos cotxes va ser la seva capacitat de transport de càrrega.
El Camino podria portar fins a 1/2 tones de càrrega útil, mentre que el Ranchero estava limitat a 1/4 de tona. Això va fer que El Camino fos un vehicle molt més versàtil per a aquells que necessitaven transportar càrregues pesades. Finalment, ambdós cotxes es van deixar de fabricar després de 1971 a causa de la disminució de les vendes. No obstant això, avui segueixen sent articles de col·leccionisme famosos.
Conclusió
Un El Camino és un camió classificat com a camió lleuger. Ford va fer una versió de El Camino anomenada Ranchero. El Camino es basava en la plataforma Chevelle i compartia molts components amb aquell cotxe. En canvi, el Ranchero es basava en el famós Torino de Ford. Tots dos cotxes oferien una gamma de motors V8, tot i que El Camino també es podia tenir amb un motor de sis cilindres. Finalment, ambdós vehicles es van deixar de fabricar després de 1971 a causa de la disminució de les vendes, però avui continuen sent articles de col·leccionisme famosos.
