L'angle de curvatura està format per l'eix vertical del pneumàtic i el terra quan es veu des de la part davantera o posterior del vehicle. Aquest angle té un paper important en la manera com es maneja el vostre camió Chevy. Els angles de camber incorrectes poden provocar el desgast dels pneumàtics, la inestabilitat i un desgast desigual. En aquesta guia, parlarem dels passos per ajustar l'angle de camber de a camió Chevy, proporcioneu informació sobre quanta inclinació hauria de tenir un camió desalineat i discutiu la importància de l'angle de caster.
contingut
Ajust de l'angle de cambra: guia pas a pas
Per ajustar l'angle de camber del vostre camió Chevy, seguiu aquests passos:
Pas 1: Afluixeu els cargols que subjecten el braç de control superior al bastidor del camió Chevy.
Pas 2: Ajusteu l'angle de combada movent la part superior del pneumàtic cap a dins o cap a fora fins que estigui a nivell del terra.
Pas 3: premeu els cargols cap amunt i gaudiu del vostre camber recentment ajustat.
Nota: Sempre és millor consultar un mecànic professional si no esteu segurs del procés o necessiteu aprendre a ajustar el camber.
Quanta inclinació hauria de tenir un camió?
Tot i que la quantitat ideal de camber per a un camió dependrà de la distribució del pes, la mida dels pneumàtics i el disseny de la suspensió, una bona regla general és mantenir una lleugera inclinació negativa (0.5 – 1 °). Això ajudarà a aconseguir un equilibri entre l'adherència a les corbes, l'adherència de frenada i el desgast dels pneumàtics. A més, és comú tenir una inclinació lleugerament més negativa a la part posterior del camió per reduir les possibilitats de sobreviratge. En última instància, la millor manera de determinar la quantitat de camber perfecta per al vostre vehicle és experimentar i veure què funciona millor per a vosaltres.
Es pot ajustar el Camber en suspensió d'estocs?
La majoria de les suspensions d'estoc poden tenir una inclinació ajustada fins a cert punt. La quantitat d'ajustament depèn del disseny de la suspensió i del vehicle. La combada sovint es pot modificar instal·lant diferents casquilles o canviant els cargols que formen part de la suspensió. Sovint es coneix com a ajust de camber estàtic.
Alguns vehicles també permetran ajustar el camber mentre es condueix per mitjans electrònics o hidràulics. Aquest ajust de camber dinàmic es troba normalment en cotxes de carreres o automòbils d'alt rendiment. Si necessiteu saber si el vostre vehicle té capacitat d'ajust de cambra estàtica o dinàmica, consulteu el manual del vostre propietari o un mecànic qualificat.
Desalineació de la cambra: causes i solucions
La desalineació de la cambra és un dels problemes d'alineació més comuns en un vehicle. Descriu una situació en què la part superior del pneumàtic s'inclina cap a dins o cap a fora en relació amb la part inferior del pneumàtic. Això pot passar per diverses raons, però la causa més freqüent és un accident. Una col·lisió pot danyar els components de la suspensió d'una manera que fa que les molles s'enfonsin, donant lloc a un canvi en l'alçada de la marxa.
A més, el desgast de components com articulacions de boles també pot provocar una desalineació de camber. De vegades, pot ser possible ajustar l'alineació per compensar aquest desgast. Tot i així, finalment, caldrà substituir aquestes peces. Com a resultat, la desalineació de la cambra sovint és un indicador que és hora de fer un manteniment rutinari del vostre vehicle.
La importància de l'angle de gir en el maneig del vehicle
L'angle d'inclinació, vist des del costat del vehicle, és un factor crucial per determinar com es comporta un vehicle. Si la roda no s'ajusta correctament, pot provocar problemes amb el seguiment en línia recta, fent que el vehicle tiri cap al costat amb la roda menys positiva. A més, la roda afecta la capacitat de retorn de la roda, o la rapidesa amb la qual la roda torna a una posició recta després de girar.
Efectes del caster positiu i negatiu
Una roda amb massa rodatge positiu tornarà massa ràpidament i pot provocar un tremolor. D'altra banda, una roda amb massa poca roda positiva pot no tornar prou aviat, cosa que fa que se senti pesada mentre condueix per l'autopista. L'ideal és que la roda s'hauria d'ajustar de manera que la roda torni al centre sense requerir l'entrada del conductor. Això es coneix com a "director neutre". La majoria dels vehicles funcionen millor amb aquesta configuració.
Consulteu un especialista en alineació
Tot i que alguns vehicles estan dissenyats per tenir un lleuger subviratge o sobreviratge, el millor és consultar un especialista en alineació per determinar la configuració de rodes ideal per al vostre vehicle. Poden ajustar adequadament la seva roda i millorar les característiques de maneig del seu vehicle.
Conclusió
Ajustar la inclinació del vostre camió Chevy és una manera senzilla de millorar la manipulació i el desgast dels pneumàtics. No obstant això, l'ajust de la combada dependrà del disseny de la suspensió i del vehicle específic. Si necessiteu ajuda per ajustar la inclinació del vostre camió, el millor és que busqueu l'assessorament d'un especialista en alineació. Poden ajustar la combada correctament, millorant així el maneig del vostre vehicle.
