Pel que fa als pneumàtics de camions, la seva durada pot dependre de diversos factors. Aquest article explora els factors que afecten la vida útil dels pneumàtics i com podeu allargar la vida útil dels vostres pneumàtics per assegurar-vos que el vostre camió sempre estigui equipat amb pneumàtics segurs i fiables.
contingut
Factors que afecten la vida útil dels pneumàtics
L'esperança de vida d'un pneumàtic de camió està determinada per diversos factors, com ara el tipus de pneumàtic, com s'utilitza i les condicions de les carreteres. De mitjana, pneumàtics de camions hauria de durar entre 50,000 i 75,000 milles o entre 4 i 5 anys. Tanmateix, alguns pneumàtics poden durar només 30,000 milles, mentre que altres poden durar fins a 100,000. Per determinar quant de temps duraran els vostres pneumàtics, consulteu la garantia del fabricant, que normalment inclou una garantia de desgast d'almenys 40,000 milles. Si conduïu per carreteres accidentades o en condicions meteorològiques adverses, busqueu un pneumàtic amb una garantia de quilometratge més gran.
Comprovació de la profunditat de la banda de rodadura
Una manera de determinar si cal substituir els pneumàtics és comprovant la profunditat de la banda de rodadura, que mesura les ranures del pneumàtic i és un factor essencial de tracció i seguretat. La profunditat mínima permesa de la banda de rodament és de 2/32 de polzada, però el millor és substituir els pneumàtics quan arribin a 4/32. Per comprovar la profunditat de la banda de rodadura, utilitzeu un cèntim. Col·loqueu el cèntim de cap en primer lloc en diverses ranures de la banda de rodadura del pneumàtic. Si sempre veieu la part superior del cap de Lincoln, les vostres bandes de rodament són poc profundes i desgastades, i els pneumàtics s'han de substituir. Si la banda de rodament sempre cobreix part del cap de Lincoln, us queden més de 2/32 de polzada de profunditat i espereu a substituir els pneumàtics. Comprovar la profunditat de la teva banda de rodadura regularment t'ajudarà a saber quan és el moment de comprar pneumàtics nous.
Hàbits de conducció
Conduir a altes velocitats genera una gran fricció entre els pneumàtics i la carretera, produint una calor molt elevada que suavitza la goma i debilita el pneumàtic. L'exposició prolongada a la calor elevada pot provocar la separació de la banda de rodament dels pneumàtics i esclats. Les altes velocitats també tensen el motor, la transmissió i la suspensió del cotxe, fent que es desgastin més ràpidament. Per tant, per allargar la vida útil del vehicle i dels pneumàtics, el millor és agafar-ho amb calma amb el pedal del gas.
Vida útil del pneumàtic
Els pneumàtics tenen una vida útil i es tornen menys efectius després d'un cert període de temps. La majoria dels experts coincideixen que els pneumàtics s'han de substituir al cap de deu anys, independentment de la banda de rodadura que els quedi. Aquesta és una mesura de seguretat important perquè el cautxú es deteriora amb el temps, tornant-se més dur i menys flexible, afectant la capacitat d'un pneumàtic per agafar la carretera i absorbir els cops. Per tant, és més probable que un pneumàtic antic falli en cas d'impacte sobtat o canvi de les condicions meteorològiques.
Substitució de pneumàtics en 4xXNUMX
Si teniu un vehicle amb tracció total (AWD) o tracció davantera (FWD), és possible que hàgiu de substituir els quatre pneumàtics, encara que només s'hagi fet malbé un. La substitució de menys de quatre pneumàtics pot danyar el tren motriu del vostre vehicle. És per això que molts fabricants de vehicles AWD/FT-4WD afirmen que els quatre pneumàtics s'han de substituir simultàniament. Per tant, si teniu un vehicle AWD o FT-4WD, estigueu preparat per substituir els quatre pneumàtics quan un es faci malbé. Pot ser que sigui més car al principi, però us estalviarà diners a la llarga.
Quins pneumàtics es desgasten primer en un camió?
La majoria de la gent creu que els pneumàtics davanters d'un camió es desgasten primer. No obstant això, només de vegades és així. El fet és que els pneumàtics posteriors solen experimentar més gir dels pneumàtics que els pneumàtics davanters. Això fa que la banda de rodament al centre dels pneumàtics posteriors es desgasti més ràpidament que la resta. Com a resultat, sovint s'han de substituir els pneumàtics posteriors abans que els davanters. Un altre factor a tenir en compte és el tipus de terreny on es condueix el camió. Els pneumàtics davanters es desgastaran primer si el camió es condueix principalment per superfícies planes. Tanmateix, si el camió es condueix principalment per superfícies irregulars o no pavimentades, els pneumàtics posteriors es desgastaran primer. En definitiva, és essencial inspeccionar els quatre pneumàtics regularment i substituir-los segons sigui necessari per garantir el funcionament segur i fiable del camió.
Els pneumàtics barats es desgasten més ràpidament?
Quan es tracta de pneumàtics, sovint obtens el que pagues. Els pneumàtics més barats generalment es fabriquen amb materials menys cars, la qual cosa significa que tindran un rendiment menor o duraran tant com els seus homòlegs més cars. En general, els pneumàtics barats es desgasten més ràpidament i s'han de substituir amb més freqüència que els seus homòlegs més cars. Tanmateix, aquesta regla té algunes excepcions: de vegades, un pneumàtic assequible pot superar un de més car. Però, en general, podeu esperar que els pneumàtics barats durin menys o funcionin tan bé com els seus homòlegs més cars. Per tant, si busqueu el millor rendiment possible i la vida més llarga possible dels vostres pneumàtics, val la pena gastar una mica més en un conjunt de qualitat.
Conclusió
És crucial inspeccionar els pneumàtics dels camions periòdicament per garantir la seguretat. Juntament amb les inspeccions visuals periòdiques, els conductors de camions haurien de comprovar la pressió de l'aire dels pneumàtics almenys una vegada al mes. Fer-ho pot ajudar a assegurar-se que els seus pneumàtics estiguin en bones condicions i que no estiguin massa inflats. Els pneumàtics sobreinflats poden causar problemes a la carretera, com ara esclats i plans. Els pneumàtics poc inflats també poden causar problemes, com ara una disminució de l'eficiència del combustible i un augment del desgast de la banda de rodadura. En supervisar els pneumàtics del seu camió, els conductors de camions poden ajudar a mantenir-se segurs i els altres.
