Ljubitelji automobila znaju da je razumijevanje osovinskih odnosa važno. Međutim, ne znaju svi šta je osovinski omjer i zašto je bitan. U ovom članku ćemo definirati osovinski omjer, kako se on izračunava i zašto je važan za vlasnike kamiona.
sadržaj
Definiranje prijenosnog omjera osovine
Osovinski omjer prijenosa je numerički prikaz koliki obrtni moment proizvodi vaš motor u odnosu na veličinu vaših guma. Jednostavnije rečeno, to je omjer pogonska osovina okretaja u odnosu na broj okretaja kotača, određujući koliko puta se pogonsko vratilo mora rotirati da bi se kotači jednom okrenuli. Omjer prijenosa osovine utječe na uštedu goriva i kapacitet vuče vozila.
Izračunavanje omjera prijenosa osovine
Osovinski prijenosni omjer se izračunava tako što se zupci pogonskog zupčanika podijele sa zupcima pogonskog zupčanika, koji su povezani osovinom ili lancem. Ova brojka određuje koliko se efikasno prenosi snaga iz motora, omogućavajući poređenje između različitih tipova motora i vozila. Današnja vozila obično imaju osovinske omjere prijenosa u rasponu od 3.08-3.42.
Izražavanje omjera prijenosa osovine
Sljedeći su najčešći načini za izražavanje omjera prijenosa osovine:
- Poređenje ulazne i izlazne brzine (i=Ws/We).
- Broj zuba na prstenastom zupcu podijeljen je s brojem zuba na zupcu (T=Tg/Tp).
- Omjer klizanja (S=Ns/Ne) mjeri omjer u smislu brzine rotacije, a ne direktno po zupčanicima.
- Broj zuba pogonskog zupčanika prema broju zuba pogonjenog zupčanika (i=Ze/Zs).
- Kao omjer ili proporcija (R=N1/N2), kao što je 4:1 ili „četiri prema jedan“.
Pronalaženje osovinskih omjera
Da biste pronašli osovinski omjer vašeg vozila, izbrojite broj zubaca na zupčaniku i zupčaniku ili potražite naljepnicu izvan diferencijala. Naljepnica obično sadrži informacije o osovinskom omjeru, koji se mogu identificirati iz koda. Preporučuje se da provjerite web stranicu proizvođača za dodatne detalje ako je potrebno.
Odabir najboljih omjera osovina za kamione
Odabir najboljeg omjera osovina za kamion može biti zastrašujući zadatak. Međutim, razumijevanje ovih faktora u određivanju idealnog osovinskog omjera može olakšati ovu odluku.
Ušteda goriva: Niži odnosi sagorevaju manje goriva
Prilikom odabira odgovarajućeg osovinskog omjera za vaš kamion, ušteda goriva bi trebala biti jedno od vaših primarnih razmatranja. Niži omjeri imaju tendenciju sagorijevanja manje goriva, što štedi novac i ekološke resurse. Idealan osovinski omjer ovisi o primjeni. Teži kamioni zahtijevaju veće omjere momenta i težine, dok lakši kamioni imaju koristi od većih maksimalnih brzina. Stručnjaci koji razumiju mogućnosti motora kamiona mogu pomoći u balansiranju izlaznog momenta i uštede goriva. Na kraju krajeva, najisplativiji osovinski omjer trebao bi zadovoljiti sve potrebe vožnje uz optimizaciju potrošnje goriva.
Performanse: viši omjeri omogućavaju brže ubrzanje
Performanse su još jedan kritični faktor pri odabiru najboljeg omjera osovina za vaš kamion. Veći omjeri za vašu osovinu osiguravaju brže ubrzanje od nižih omjera, što ih čini idealnim za one kojima je potrebna dobra niska snaga od svog vozila. Sa većim omjerom, možete očekivati veći okretni moment od manje brzine motora, smanjujući potrošnju goriva i trošenje guma. Važno je napomenuti da veći omjeri povećavaju razinu buke i možda nisu prikladni za sve namjene.
Vuča: Idealan raspon za V8 plinske i dizel motore je 3.55-3.73
Kapacitet vuče je takođe ključan za razmatranje pri odabiru najboljeg osovinskog omjera za vaš kamion. V8 plinski i dizel motori su među najboljim opcijama za vuču. Osovinski omjer od 3.55-3.73 nudi izvanredan balans između performansi i snage vuče, što ga čini pogodnim za većinu primjena. Sa ovim rasponom, imate dobro ubrzanje od malih brzina i dosta obrtnog momenta za brdsku vožnju i vuču teških tereta. V8 motori sa dizelskim pogonom mogu zahtijevati veći omjer krajnjeg pogona, kao što je 3.73 ili veći, kako bi zadovoljili svoje potrebe za vučenjem, pružajući više snage i obrtnog momenta pri nižim okretajima motora.
Kamioni sa nižim omjerima (3.31) također mogu biti dobri tornjevi s određenim vrstama prijenosa
Dok je veći omjer (4.10) idealan za maksimiziranje potreba za ubrzanjem i vučenjem, oni koji traže bolju potrošnju goriva trebali bi se odlučiti za niži omjer (3.31). Niži omjeri i dalje mogu osigurati adekvatnu snagu i obrtni moment za vuču ili vuču ovisno o vrsti prijenosa - kao što je ručni ili automatski. Kao rezultat toga, niži omjeri mogu biti atraktivna opcija i za kamione potrošačke i komercijalne kategorije.
zaključak
Razumijevanje osovinskih omjera je od suštinskog značaja za vlasnike kamiona jer utiče na ekonomičnost goriva i kapacitet vuče njihovog vozila. Izračunavanjem osovinskog omjera prijenosa, izražavanjem na različite načine i pronalaženjem osovinskog omjera vašeg automobila, možete odabrati najbolje osovinske omjere za svoj kamion na osnovu njegove potrošnje goriva, performansi i kapaciteta vuče.
izvori:
- https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
- https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
- https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
- https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/
