Tempomat se odnosi na sistem za održavanje brzine ugrađen u vozilo. Polu kamion je veliki kamion koji prevozi teške terete na velike udaljenosti. Dakle, pitanje je: da li polu kamioni imaju tempomat?
Odgovor je i da i ne. Iako većina modernih polu-kamiona dolazi s tempomatima, još uvijek postoje neki koji nemaju. To je obično zato što su polu-kamioni uređeni drugačijim zakonima i propisima koji se odnose na tempomat u odnosu na obična putnička vozila.
To je zato što polu-kamioni uglavnom imaju veću težinu i nose više tereta od običnih putničkih automobila. Kao takvi, podliježu različitim pravilima i propisima koji se odnose na tempomat.
Međutim, to ne znači da polu-kamioni uopće ne mogu imati tempomat. Većina modernih polu-kamiona dolazi sa funkcijama tempomata. Samo neki polu-kamioni nemaju tempomat zbog različitih zakona i propisa koji ih regulišu.
Dakle, ako se pitate da li polu-kamioni imaju tempomat, odgovor je da i ne. Sve zavisi od tipa polukamiona koji imate. Ako imate moderan polu-kamion, velike su šanse da dolazi sa funkcijama tempomata. Ali ako imate stariji polu-kamion, on možda neće imati tempomat. U svakom slučaju, na vozaču je i dalje da održava bezbednu brzinu vožnje.
Korištenje tempomata na polu-kamionu ima neke prednosti. Kao prvo, može pomoći u smanjenju potrošnje goriva održavanjem kamiona u stalnoj brzini. Osim toga, može pomoći u smanjenju umora vozača preuzimanjem zadatka praćenja brzine. Kao rezultat toga, sve je veći pokret da se tempomat postane obavezan za sve polu-kamione. Samo će vrijeme pokazati hoće li ova tehnologija postati široko prihvaćena u industriji transporta.
Tempomat je odličan dodatak svakom vozilu, ali nije bez nedostataka. Jedna od najvećih opasnosti tempomata je da može dovesti do prekoračenja brzine. Ako vozač podesi tempomat na preveliku brzinu, može se desiti da ide mnogo brže nego što je namjeravao. Ovo može biti posebno opasno na otvorenom putu gdje je malo mogućnosti za usporavanje. Osim toga, tempomat može biti ometajući vozača, koji možda ne obraćaju pažnju na cestu jer se oslanjaju na tempomat da obavi sav posao.
Uprkos ovim opasnostima, mnoge kamionske kompanije počinju da uviđaju prednosti tempomata i polako ga usvajaju kao standardnu opremu svojih polu-kamiona. Ako ste vozač polu-kamiona, važno je biti svjestan prednosti i nedostataka tempomata prije nego što ga koristite. Na ovaj način možete donijeti informiranu odluku o tome hoćete li koristiti ovu tehnologiju ili ne u sljedećem dugom putu.
sadržaj
Da li kamiondžije spavaju dok njihov kamion radi?
Vozite se autoputem i vidite a polu-kamion parkiran pored puta. Vozač spava u kabini, a motor radi. Možda se pitate: spavaju li kamiondžije dok kamioni rade? Odgovor je da, imaju. Kamiondžije često ostavljaju motore u praznom hodu kada prave pauzu jer je tako udobnije i ne moraju brinuti da će se motor ugasiti.
Osim toga, kamiondžije često ostavljaju svoje motore upaljene iz drugih razloga. Na primjer, ako kamiondžija čeka istovar u skladištu, održat će motor upaljen tako da prikolica hlađena ostane hladna. A ako kamiondžija čeka da preuzme teret, često će održavati motor da radi kako bi grijač održavao kabinu toplom.
Međutim, važno je napomenuti da ova praksa može biti opasna. Vozači kamiona uvijek trebaju biti svjesni svoje okoline i osigurati da su njihovi kamioni bezbedno parkirani prije nego što odu na spavanje. Osim toga, kamiondžije bi trebalo da ugase svoje motore ako će biti parkirani na duži period. Na taj način mogu pomoći u sprječavanju nesreća i uštedi goriva.
Da li polu-kamioni imaju toalete?
Polu kamioni imaju toalet. Federalni zakon zahtijeva da svi međudržavni komercijalni kamioni imaju toalete. Ovaj zakon ima za cilj da osigura da vozači kamiona mogu brinuti o svojim osnovnim potrebama dok su na putu.
Neki vozači kamiona mogu odlučiti da koriste javne toalete kada trebaju ići, ali drugi radije koriste toalet u svom kamionu. To je zato što javni toaleti mogu biti prljavi i opasni i nisu uvijek prikladno smješteni. Osim toga, neki vozači kamiona mogu se osjećati ugodnije kada koriste toalet u vlastitom prostoru.
Da li Semis imaju pomoć pri održavanju trake?
Pomoć pri zadržavanju trake je karakteristika koja postaje sve češća kod polu-kamiona. Ova tehnologija koristi senzore da otkrije kada polu-kamion zaluta iz svoje trake i zatim šalje signal upravljački sistem kamiona da ispravi kurs.
Pomoć pri održavanju trake može biti odličan dodatak svakom polu-kamionu, ali važno je napomenuti da ova tehnologija nije savršena. Bilo je nekoliko izvještaja o sistemima pomoći pri zadržavanju trake koji su polukamioni upravljali u nadolazeći saobraćaj ili u potpunosti izvan puta.
Takođe, sistemi za pomoć pri održavanju trake mogu da ometaju vozače, koji možda ne obraćaju pažnju na put jer se oslanjaju na sistem da obavi sav posao.
Uprkos ovim opasnostima, mnoge kompanije koje se bave transportom počinju da uviđaju prednosti pomoći pri održavanju trake i polako je usvajaju kao standardnu opremu svojih polu-kamiona. Ako ste vozač polu-kamiona, važno je biti svjestan prednosti i nedostataka pomoći pri održavanju trake prije nego što je koristite.
Da li polu-kamioni imaju automatsko kočenje?
Automatsko kočenje je karakteristika koja postaje sve češća kod polu-kamiona. Ova tehnologija koristi senzore za otkrivanje kada se polu-kamion približava drugom vozilu ili objektu i automatski koči.
Automatsko kočenje može biti odličan dodatak svakom polu-kamionu, ali važno je napomenuti da ova tehnologija nije savršena. Bilo je izvješća o automatskim kočionim sistemima koji se uključuju kada ne bi trebali, što može uzrokovati nesreće. Dodatno, sistemi za automatsko kočenje mogu biti ometajući vozača, koji možda ne obraćaju pažnju na put jer se oslanjaju na sistem da obavi sav posao.
Uprkos ovim opasnostima, mnoge transportne kompanije počinju da uviđaju prednosti automatskog kočenja i polako ga usvajaju kao standardnu opremu svojih polu-kamiona. Ako ste vozač polu-kamiona, važno je znati prednosti i nedostatke automatskog kočenja prije nego ga koristite.
zaključak
Ovih dana, polu-kamioni se proizvode s novim funkcijama kao što su tempomat, pomoć pri zadržavanju trake i automatsko kočenje. Iako ove karakteristike mogu biti korisne, one također imaju potencijal da budu opasne.
Vozači polu-kamiona moraju biti svjesni prednosti i nedostataka ovih funkcija prije nego što ih koriste. Na taj način mogu osigurati da ih koriste bezbedno i efikasno. Polu kamioni su postali napredniji u posljednjih nekoliko godina, ali još uvijek ima prostora za poboljšanje. U budućnosti možemo vidjeti polu-kamione sa još više novih i inovativnih karakteristika. Međutim, za sada će vozači samo morati da budu oprezni kada koriste dostupne funkcije.
