একটি আধা-ট্রাকের দুটি অক্ষ রয়েছে: ড্রাইভ এক্সেল এবং স্টিয়ার এক্সেল। ড্রাইভ এক্সেল চাকার শক্তি সরবরাহ করে, যখন স্টিয়ার এক্সেল ট্রাকটিকে ঘুরতে সক্ষম করে। যেহেতু ড্রাইভ এক্সেলটি ট্রাকের ক্যাবের কাছাকাছি, এটি সাধারণত স্টিয়ার এক্সেলের চেয়ে বেশি ওজন বহন করে, ভারী বোঝা বহন করার সময় ট্র্যাকশন প্রদান করে। স্টিয়ার অ্যাক্সেলটি ট্রাকের সামনের অংশে অবস্থিত, এবং এর চাকাটি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার অংশ, যা চাকাটিকে ট্রাকটি কোন দিকে মোড় নেয় তা নির্ধারণ করতে দেয়।
বিষয়বস্তু
কোন চাকা একটি সেমি উপর ড্রাইভ?
জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, সমস্ত আধা-ট্রাক নেই ফোর হুইল ড্রাইভ. বেশির ভাগ সেমিসে একটি ট্যান্ডেম এক্সেল কনফিগারেশন থাকে, যেখানে শুধুমাত্র পেছনের চাকাগুলো চালিত হয়। কারণ ফোর-হুইল-ড্রাইভ ট্রাক কেনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল ট্যান্ডেম এক্সেল ট্রাক, যা কম জ্বালানী সাশ্রয়ী এবং স্বল্পস্থায়ী। তাই, বেশিরভাগ ট্রাকিং কোম্পানির জন্য ট্যান্ডেম এক্সেল ট্রাকগুলি পছন্দের বিকল্প। যাইহোক, কিছু পরিস্থিতিতে একটি ফোর-হুইল-ড্রাইভ ট্রাক প্রয়োজন, যেমন রুক্ষ ভূখণ্ড অতিক্রম করা বা ভারী বোঝা বহন করা। শেষ পর্যন্ত, ট্রাক পছন্দ নির্ভর করে ট্রাকিং কোম্পানির নির্দিষ্ট চাহিদার উপর এবং লোড ঢালাই করা হবে।
একটি সেমিতে কয়টি ড্রাইভ এক্সেল আছে?
একটি সেমি-ট্রাকে তিনটি অ্যাক্সেল থাকে: সামনের স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল এবং ট্রেলারের নীচে দুটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল থাকে যা ট্রাককে শক্তি দেয়। প্রতিটি অ্যাক্সেলের চাকার সেট রয়েছে, যা ইঞ্জিন একটি ড্রাইভশ্যাফ্টের মাধ্যমে শক্তি দেয়। এই কনফিগারেশনটি ট্রাক এবং ট্রেলারের ওজনকে সমানভাবে বন্টন করে, এটিকে আরও চালিত করে এবং টায়ারের ক্ষয় রোধ করতে সাহায্য করে। অধিকন্তু, ভারী ভার বহন করার সময় এটি চমৎকার স্থিতিশীলতা প্রদান করে। মাঝে মাঝে, অতিরিক্ত সমর্থনের জন্য একটি চতুর্থ অক্ষ যোগ করা হয়, তবে এটি সর্বদা প্রয়োজনীয় নয়। একটি আধা-ট্রাকের অক্ষের সংখ্যা লোডের আকার এবং ওজনের উপর নির্ভর করে।
কিভাবে ড্রাইভ এক্সেল মৃত এক্সেল থেকে আলাদা?
ড্রাইভ এক্সেল হল সেই অ্যাক্সেল যা চাকা ঘুরানোর জন্য ইঞ্জিন থেকে শক্তি গ্রহণ করে। বিপরীতে, মৃত অ্যাক্সেল ইঞ্জিন থেকে শক্তি পায় না এবং গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয় না। ডেড এক্সেলগুলি, যা ঘোরে না, সাধারণত গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে এবং ব্রেক এবং সাসপেনশন উপাদানগুলি মাউন্ট করার জায়গা হিসাবে কাজ করে। কখনও কখনও, একটি গাড়ির একটি ড্রাইভ এক্সেল এবং একটি মৃত এক্সেল উভয়ই থাকে। উদাহরণস্বরূপ, একটি সেমি-ট্রাকে সাধারণত একটি ফ্রন্ট-ড্রাইভ এক্সেল এবং দুটি থাকে পিছন মৃত অক্ষ এই কনফিগারেশন কার্গো ওজন আরো সমানভাবে বিতরণ.
ড্রাইভ এক্সেল কি সাসপেনশনের অংশ?
ড্রাইভ এক্সেল হল একটি সাসপেনশন অংশ যা চাকাগুলিকে ড্রাইভট্রেনের সাথে সংযুক্ত করে, যা ইঞ্জিন থেকে চাকায় শক্তি স্থানান্তর করে। যদিও সাধারণত গাড়ির পিছনে অবস্থিত, ড্রাইভ এক্সেল সামনের দিকেও থাকতে পারে। এটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: খাদ এবং ডিফারেনশিয়াল। ডিফারেনশিয়াল উভয় চাকায় সমানভাবে শক্তি বিতরণ করে, তাদের বিভিন্ন গতিতে ঘোরানোর অনুমতি দেয়, বাঁক সম্ভব করে তোলে। একটি গাড়ির সামনের দিকে যাওয়ার জন্য উভয় চাকাকে একই গতিতে ঘোরাতে হবে, যখন গাড়িটি ঘুরবে তখন ডিফারেনশিয়াল প্রতিটি চাকাকে ভিন্ন গতিতে ঘোরাতে দেয়।
সিভি এক্সেল কি ড্রাইভ শ্যাফ্টের মতো একই?
যদিও তাদের নাম একই রকম শোনাতে পারে, একটি সিভি এক্সেল ড্রাইভ শ্যাফ্ট থেকে আলাদা। সিভি এক্সেল হল একটি গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের একটি উপাদান, এবং এর উদ্দেশ্য হল ইঞ্জিন থেকে চাকায় শক্তি স্থানান্তর করা। বিপরীতে, একটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট ট্রান্সমিশন সিস্টেমের অংশ এবং ইঞ্জিন থেকে ডিফারেনশিয়ালে শক্তি সরবরাহ করে। যদিও তারা বিভিন্ন ফাংশন পরিবেশন করে, একটি গাড়ী সঠিকভাবে কাজ করার জন্য সিভি এক্সেল এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট প্রয়োজনীয়।
উপসংহার
একটি আধা-ট্রাকে ড্রাইভ এক্সেল নির্ধারণ করা বিভিন্ন কারণে গুরুত্বপূর্ণ। ড্রাইভ এক্সেল ট্রাককে শক্তি দেয়, ওজন বিতরণে অবদান রাখে এবং সাসপেনশন সিস্টেমের অংশ হিসাবে চাকাগুলিকে ড্রাইভট্রেনের সাথে সংযুক্ত করে। ড্রাইভ এক্সেল কোন অ্যাক্সেল তা বোঝা আপনার গাড়ির কার্যকারিতা সম্পর্কে আপনার বোধগম্যতা বাড়াতে পারে এবং আপনার কোনো যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হলে উপকারী প্রমাণিত হতে পারে।
