জিপ ট্রাক?

জিপগুলিকে প্রায়শই ট্রাক হিসাবে বিবেচনা করা হয় কারণ তারা একই বৈশিষ্ট্যগুলির অনেকগুলি ভাগ করে, যেমন ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং অফ-রোড ক্ষমতা। যাইহোক, জিপ এবং ট্রাকের মধ্যে স্বতন্ত্র পার্থক্য রয়েছে। এই ব্লগ পোস্টটি সেই পার্থক্যগুলি অন্বেষণ করবে এবং কোন গাড়িটি আপনার জন্য সেরা তা নির্ধারণ করতে আপনাকে সাহায্য করবে৷

জিপগুলি আরও চালিত হয় এবং ছোট আকার এবং ছোট হুইলবেসের কারণে অসম ভূখণ্ডে ভাল ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা থাকে। অন্য দিকে, ট্রাকগুলি ঢালাই এবং টোয়িংয়ের জন্য আদর্শ কারণ তাদের উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং বড় ইঞ্জিন রয়েছে যা তাদের ভারী বোঝা বহন করতে সক্ষম করে।

একটি জীপ আপনার সেরা পছন্দ হতে পারে যদি আপনার একটি ছোট গাড়ির প্রয়োজন হয় যা রুক্ষ ভূখণ্ড পরিচালনা করতে পারে। যাইহোক, একটি ট্রাক একটি ভাল বিকল্প হবে যদি আপনি একটি বৃহত্তর গাড়ির প্রয়োজন হয় এবং টোয়িং জন্য. একটি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে উভয় যানবাহনের গবেষণা এবং পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।

একটি জিপ র্যাংলার একটি ট্রাক বা একটি SUV?

জিপ র‍্যাংলার হল একটি SUV যা আনলিমিটেড নামে দুই-দরজা বা চার-দরজা মডেল হিসাবে উপলব্ধ। টু-ডোর র‍্যাংলার দুটি প্রাথমিক ট্রিম লেভেলে আসে: স্পোর্ট এবং রুবিকন- স্পোর্টের উপর ভিত্তি করে কয়েকটি সাব-ট্রিম: উইলিস স্পোর্ট, স্পোর্ট এস, উইলিস এবং উচ্চতা। চার-দরজা র্যাংলার আনলিমিটেডের চারটি ট্রিম স্তর রয়েছে: স্পোর্ট, সাহারা, রুবিকন এবং মোয়াব। সমস্ত র্যাংলারের একটি 3.6-লিটার V6 ইঞ্জিন রয়েছে যা 285 হর্সপাওয়ার এবং 260 পাউন্ড-ফুট টর্ক তৈরি করে।

স্পোর্ট এবং রুবিকন ট্রিমে একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে, যখন একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ঐচ্ছিক। সাহারা এবং মোয়াব ট্রিমগুলি শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে আসে। ফোর-হুইল ড্রাইভ সব মডেলের জন্য আদর্শ। র‍্যাংলারের জ্বালানী অর্থনীতি ইপিএ-আনুমানিক ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল সহ 17 mpg সিটি/21 mpg হাইওয়ে এবং পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় সহ 16/20। উইলিস হুইলার এডিশন, ফ্রিডম এডিশন এবং রুবিকন 10 তম বার্ষিকী সংস্করণ সহ জিপ র্যাংলারের জন্য বেশ কয়েকটি বিশেষ সংস্করণ অফার করে।

কি একটি ট্রাক একটি ট্রাক তোলে?

একটি ট্রাক একটি মোটর গাড়ি যা পণ্য বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি সাধারণত রাস্তার অন্যান্য যানবাহনের তুলনায় বড় এবং ভারী হয়, যা তাদের আরও ওজন বহন করতে দেয়। ট্রাকগুলির একটি খোলা বা বন্ধ বিছানা থাকতে পারে এবং সাধারণত অন্যান্য ধরণের যানবাহনের তুলনায় উচ্চতর পেলোড ক্ষমতা থাকতে পারে। কিছু ট্রাকের বিশেষ বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, যেমন একটি লিফট গেট, যা তাদের আরও দক্ষতার সাথে পণ্যদ্রব্য লোড এবং আনলোড করতে দেয়।

মালামাল বহনের পাশাপাশি কিছু ট্রাক টোয়িংয়ের জন্যও ব্যবহার করা হয়। এই ট্রাকগুলির পিছনে একটি বাধা রয়েছে যা একটি ট্রেলার সংযুক্ত করতে পারে। ট্রেলারগুলি বিভিন্ন জিনিস পরিবহন করতে পারে, যেমন নৌকা, আরভি বা অন্যান্য যানবাহন। অবশেষে, কিছু ট্রাক ফোর-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা তাদেরকে রুক্ষ ভূখণ্ডে বা প্রতিকূল আবহাওয়ায় ভ্রমণ করতে দেয়। এই সমস্ত বৈশিষ্ট্য অনেক ব্যবসা এবং ব্যক্তিদের জন্য ট্রাক অপরিহার্য করে তোলে।

কোন যানবাহন ট্রাক হিসাবে বিবেচিত হয়?

এটা বোঝা অত্যাবশ্যক যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তিনটি ট্রাকের শ্রেণীবিভাগ রয়েছে: ক্লাস 1, 2 এবং 3। ক্লাস 1 ট্রাকের ওজন সীমা 6,000 পাউন্ড এবং পেলোড ক্ষমতা 2,000 পাউন্ডের কম। ক্লাস 2 ট্রাকগুলির ওজন 10,000 পাউন্ড পর্যন্ত এবং একটি পেলোড ক্ষমতা 2,000 থেকে 4,000 পাউন্ড পর্যন্ত। অবশেষে, ক্লাস 3 ট্রাকগুলি 14,000 পাউন্ড পর্যন্ত ওজন করতে পারে এবং 4,001 থেকে 8,500 পাউন্ডের মধ্যে পেলোড ক্ষমতা থাকতে পারে। এই ওজন সীমা অতিক্রমকারী ট্রাকগুলিকে ভারী-শুল্ক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং অবশ্যই বিভিন্ন নিয়ম মেনে চলতে হবে।

কি একটি ট্রাক হিসাবে যোগ্যতা?

সংক্ষেপে, একটি ট্রাক হল অফ-স্ট্রিট বা অফ-হাইওয়ে অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা কোনও যান। এটির একটি গ্রস ভেহিকেল ওয়েট রেটিং (GVWR) 8,500 পাউন্ডের বেশি। এটি পিকআপ, ভ্যান, চ্যাসিস ক্যাব, ফ্ল্যাটবেড, ডাম্প ট্রাক ইত্যাদিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এটি একটি ট্রাক হিসাবে বিবেচিত হয় যতক্ষণ না এটি জিভিডব্লিউআর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং কাঁচা পৃষ্ঠে পণ্যবাহী বা যাত্রী পরিবহনের জন্য নির্মিত হয়।

ট্রাকের জন্য তিনটি প্রধান শ্রেণীবিভাগ কি কি?

ওজনের উপর ভিত্তি করে ট্রাকগুলিকে হালকা, মাঝারি এবং ভারী শ্রেণীবিভাগে ভাগ করা হয়। শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে উপযুক্ত ট্রাকের ধরন নির্ধারণ করে। উদাহরণস্বরূপ, হালকা ট্রাকগুলি সাধারণত ব্যক্তিগত বা বাণিজ্যিক কারণে ব্যবহৃত হয়। বিপরীতে, মাঝারি এবং ভারী ট্রাকগুলি সাধারণত শিল্প বা নির্মাণের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়।

সরকার প্রতিটি শ্রেণীবিভাগের জন্য ওজন সীমা নির্ধারণ করে, যা দেশ ভেদে ভিন্ন হতে পারে। যাইহোক, হালকা ট্রাকের ওজন সাধারণত 3.5 মেট্রিক টনের বেশি হয় না, মাঝারি ট্রাকের ওজন 3.5 থেকে 16 মেট্রিক টন এবং ভারী ট্রাকের ওজন 16 মেট্রিক টনের বেশি হয়। একটি ট্রাক নির্বাচন করার সময়, উপযুক্ত শ্রেণীবিভাগ নির্বাচন করার জন্য এটির উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহার বিবেচনা করা অপরিহার্য।

একটি গাড়ী একটি ট্রাক হিসাবে একই?

না, একটি গাড়ি এবং একটি ট্রাক একই জিনিস নয়। ট্রাকগুলি কাঁচা পৃষ্ঠে পণ্যসম্ভার বা যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একই সময়ে, গাড়িগুলি পাকা রাস্তার জন্য তৈরি করা হয় এবং সাধারণত তা তোলার জন্য ব্যবহার করা হয় না। উপরন্তু, ট্রাকগুলি সাধারণত গাড়ির চেয়ে বড় এবং ভারী হয়, যা তাদের আরও ওজন বহন করতে দেয়।

উপসংহার

জিপ ট্রাক নয়; তারা গাড়ি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. জীপগুলি পাকা পৃষ্ঠের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সাধারণত যাতায়াতের জন্য ব্যবহৃত হয় না। যাইহোক, কিছু জিপে চার চাকার ড্রাইভ থাকে, যা তাদেরকে রুক্ষ ভূখণ্ডে ভ্রমণ করতে সক্ষম করে। যদিও জীপগুলি ট্রাক নাও হতে পারে, তবে তারা বহুমুখী যান যা ট্রেইলে আঘাত করা থেকে মাল পরিবহন পর্যন্ত বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কাজ করতে পারে।