Много хора не са запознати с глидерите, които разчитат на друго превозно средство, за да ги тегли, тъй като нямат двигател. Те често транспортират големи предмети, като мебели, уреди и превозни средства. Да предположим, че търсите алтернатива на традиционните хамалски компании. В този случай камион с планер може да е подходящ поради неговата рентабилност и по-ниски емисии на замърсяване. Важно е обаче да се обмислят предимствата и недостатъците на използването на камион с планер, преди да се вземе решение.
Съдържание
Предимствата и недостатъците на използването на камион планер
Планерните камиони са по-евтини от традиционните камиони и отделят по-малко замърсяване, което ги прави привлекателна опция. Освен това те могат да бъдат по-маневрени от конвенционалните камиони. Те обаче изискват друго превозно средство, за да ги тегли и са по-бавни от традиционните камиони.
Каква е целта на комплекта Glider?
Комплектът за планери е иновативен начин за повторно използване и повторно предназначение на повредени камиони чрез спасяване на работещите компоненти, предимно задвижването, и монтирането им в ново превозно средство. Това може да бъде рентабилно решение за операторите на паркове от камиони, които трябва да върнат превозните си средства на пътя бързо и ефективно. В някои случаи може да бъде и по-щадящо околната среда от закупуването на чисто нов камион, тъй като използва повторно съществуващите компоненти.
Какво е планер Peterbilt 389?
- Peterbilt 389 Glider Kit е камион с висока производителност проектиран да отговори на нуждите на водачите. Той е оборудван с технология за предварителни емисии и отговаря на най-високите стандарти за емисии и икономия на гориво. 389 е надежден и здрав, което го прави отличен избор за работа с тежки товари. Неговият гъвкав дизайн го прави подходящ за различни приложения, независимо дали за бизнес или за удоволствие.
Разрешени ли са камиони с планери в Калифорния?
От 1 януари 2020 г. камионите с планери в Калифорния могат да имат само двигатели от 2010 г. или по-нови. Тази наредба е част от усилията на щата да приведе в съответствие своите стандарти за парникови газове за средни и тежкотоварни камиони и ремаркета с федералните стандарти Фаза 2 за камиони от моделна година 2018–2027. Целта е да се намалят емисиите от глидерите и да се подобри качеството на въздуха в щата. Има обаче изключения от правилото, като някои превозни средства, използвани за селскостопански или противопожарни цели. Като цяло, тази нова наредба е положителна стъпка за намаляване на емисиите от глидерите и опазване на качеството на въздуха.
Законни ли са комплектите планери?
Комплектите планери са каросерии и шаси на камиони, сглобени без двигател или трансмисия, обикновено продавани като по-евтина алтернатива на закупуването на нов камион. EPA обаче класифицира комплектите планери като използвани камиони, което изисква от тях да отговарят на по-строги стандарти за емисии, което на практика прави продажбата им незаконна. Това предизвика противоречия сред шофьорите на камиони, които твърдят, че разпоредбите на EPA са нереалистични и ще увеличат бизнес разходите. Въпреки мандата на EPA за защита на околната среда, остава да видим дали това ще повлияе на емисиите от камиони.
Идентифициране на камион планер
Да предположим, че обмисляте закупуването на камион, сглобен с нова каросерия, но с по-старо шаси или задвижваща линия. В такъв случай трябва да определите дали камионът се счита за планер. В транспортната индустрия планерът е частично сглобен камион, който използва нови части, но няма определен от държавата идентификационен номер на превозното средство (VIN). Повечето комплекти планери се доставят с Декларация за произход на производителя (MSO) или Сертификат за произход на производителя (MCO), който идентифицира автомобила като комплект, планер, рамка или непълен.
Ако камионът, който обмисляте, няма нито един от тези документи, вероятно не е планер. Когато купувате камион с планер, важно е да вземете предвид възрастта на двигателя и трансмисията. Камионите с планери често използват по-стари двигатели, които може да не отговарят на настоящите стандарти за емисии. Освен това, тъй като тези камиони нямат VIN номера, определени от държавата, те може да не бъдат покрити от гаранция или други програми за защита. Ето защо е изключително важно да проучите, преди да купите камион с планер.
Разликата между Peterbilt 379 и 389
Peterbilt 379 е камион от клас 8, който се произвеждаше от 1987 до 2007 г., заменяйки Peterbilt 378 и в крайна сметка заменен от Peterbilt 389. Основната разлика между 379 и 389 е във фаровете; 379 има кръгли фарове, докато 389 има овални фарове. Друга съществена разлика е в качулката; 379 има по-къс капак, докато 389 има по-дълъг капак. Последните 1000 екземпляра от 379 бяха определени като Legacy Class 379.
Заключение
Камионите планери обикновено са оборудвани с по-стари, по-малко ефективни двигатели. Новото правило в Калифорния има за цел да помогне за намаляване на емисиите от камиони и да подобри качеството на въздуха в щата. Комплектите планери са каросерии и шаси на камиони, сглобени без двигател или трансмисия. EPA ги класифицира като употребявани камиони, като изисква от тях да отговарят на по-строги стандарти за емисии. Докато мандатът на EPA е да защитава околната среда, остава несигурно дали това ще повлияе на емисиите от камиони. Когато купувате камион с планер, е важно да вземете предвид възрастта на двигателя и трансмисията и да извършите задълбочено проучване.
