Колко струва един камион, който зарежда чакъл?

По отношение на озеленяването чакълът е популярен поради своята гъвкавост и достъпност. Предлага се в различни цветове и може да създаде няколко различни визии за вашия двор. Но колко струва един самосвал с чакъл?

Съдържание

Разходи за чакъл 

Чакълът е достъпен строителен материал с много приложения, от алеи до дренаж. Цената на чакъла зависи от вида на скалата, обема и разстоянието на пътуване. Обикновено варира от $10 до $50 на тон, $15 до $75 на ярд, $1 до $3 на квадратен фут или $1,350 на камион, включително доставка до 10 мили.

Използване на чакъл

Чакълът е основен компонент в много строителни проекти. Неговата ниска цена и лесен монтаж го правят популярен избор за собственици на жилища и предприемачи. Може да се използва за асфалтиране на нова алея или за подобряване на дренажа във вашия двор.

Колко тона чакъл има в товара на самосвал?

Количеството чакъл, което един самосвал може да превози, зависи от неговия размер. Обикновено по-големите самосвали могат да поемат около 28,000 14 паунда или около 13,000 тона, докато по-малките самосвали могат да транспортират около 15,000 6.5 до 7.5 XNUMX паунда или XNUMX до XNUMX тона. Теглото на товара също може да варира в зависимост от вида на транспортирания чакъл. The размерът и теглото на товара ще определят самосвала капацитет.

Най-евтиният чакъл за алея

Най-евтините опции за чакъл за алеи са трошачка, натрошени черупки, натрошен бетон, чипс от шисти, рециклиран асфалти грахов чакъл. Когато се купуват на едро от кариера, всички те струват между $15 и $30 на двор или по-малко от $1 на квадратен фут. Дробилката е най-достъпната опция, следвана от натрошени черупки. Смачкани бетон е следващата най-достъпна опция, следвана от чипсовете. Рециклираният асфалт и граховият чакъл са най-скъпите опции. Всички тези опции обаче са много по-евтини от закупуването на нов чакъл.

Колко далеч ще покрие 15 тона чакъл?

Петнадесет тона чакъл са еквивалентни на 11.1 кубически ярда чакъл, което ще покрие около 1620 квадратни фута или 180 квадратни ярда, ако полагате стандартен 2-инчов слой чакъл. За по-голяма площ, като 150 квадратни метра, ще трябва да използвате малко по-дълбок слой чакъл. В крайна сметка количеството покритие, от което се нуждаете, ще зависи от дълбочината на слоя и размера на площта, която искате да покриете.

Колко далеч ще стигне един товар чакъл? 

Размерът на чакъла значително влияе колко далеч ще стигне. Използвайки дълбочина от 2 инча като ориентир, чакъл от 1/4 до 1/2 инча ще покрие 100 квадратни фута на тон, докато чакъл от 1/2 до 1 инч ще покрие 90 квадратни фута на тон. 1 1/2 до 2 инча чакъл ще покрие само 80 квадратни фута на тон. Когато избирате своя чакъл, не забравяйте да вземете това предвид.

Колко тона чакъл са ми необходими за 100-футова алея? 

За стандартна алея от 100 фута ще ви трябват около 15.43 тона чакъл, което ви дава слой чакъл с дълбочина около 4 инча. Ако планирате 150-футова алея, ще ви трябват около 23.15 тона чакъл; за 200-футова алея ще ви трябват приблизително 30.86 тона. Това са приблизителни оценки и действителните ви нужди може да варират в зависимост от дълбочината на вашата алея и вида чакъл, който изберете.

Какво прави бетоновите камиони толкова специални?

Бетоновозите са жизненоважен компонент на всеки строителен обект. Техният уникален дизайн гарантира, че бетонът е винаги свеж и готов за употреба. 

Въртящ се барабан за непрекъснато смесване

Една от най-забележителните характеристики на бетоновоза е неговият въртящ се барабан. Барабанът позволява непрекъснато смесване на бетона, докато се транспортира, като гарантира, че остава свеж и годен за обработка. Барабанът обикновено е изработен от тежка стомана. Може да се върти в двете посоки, за да смеси напълно бетона.

Проектиран да предотвратява разливане

Друга важна характеристика на бетоновоз е неговият дизайн, предназначен да предотврати разливането на бетона, докато е в движение. Барабанът е здраво закрепен към шасито на камиона, което е направено да издържи теглото на пълен товар от бетон. Спирачките на камиона са проектирани да спират превозното средство безопасно, дори когато е напълно натоварено.

Оценяване на инженерството

Лесно е да приемете бетоновозите за даденост. И все пак, инженерството, което влиза в проектирането и изграждането на тези машини, е наистина забележително. Всеки компонент, от въртящия се барабан до шасито и спирачките, е внимателно изработен, за да гарантира, че камионът може да работи безопасно и ефективно. Така че следващия път, когато видите бетоновоз по пътя, отделете малко време, за да оцените цялото инженерство, вложено в създаването на тези мощни машини.

Заключение

Чакълът може да бъде популярен избор за строителни проекти. Все пак бетоновозите играят решаваща роля в изграждането на безопасни, издръжливи и функционални конструкции. Техните уникални характеристики, като въртящия се барабан и устойчивия на разливане дизайн, ги правят уникални. Разбирането на тези характеристики може да ни помогне да оценим инженерството, вложено в създаването на тези мощни машини.

За автора, Лорънс Пъркинс

Лорънс Пъркинс е страстният автомобилен ентусиаст зад блога My Auto Machine. С повече от десетилетие опит в автомобилната индустрия, Perkins има знания и опит с широка гама от марки и модели автомобили. Конкретните му интереси са свързани с производителността и модификацията, а блогът му обхваща тези теми в дълбочина. В допълнение към собствения си блог, Пъркинс е уважаван глас в автомобилната общност и пише за различни автомобилни публикации. Неговите прозрения и мнения за автомобилите са много търсени.