Повечето полукамиони на пътя имат 18 колела. Двете оси отпред обикновено са запазени за воланите, докато останалите 16 колела са равномерно разпределени между двете оси отзад. Тази конфигурация помага за по-равномерното разпределение на теглото на товара, което е от съществено значение за безопасното транспортиране на тежки товари.
В някои случаи обаче полукамионите могат да имат повече или по-малко от 18 колела. Например, някои камиони, предназначени за използване извън пътя, могат да имат 12 колела, докато други, специално пригодени за теглене на извънгабаритни товари, могат да имат до 24 колела. Независимо от броя на колелата, всички полукамиони трябва да спазват строги ограничения на теглото, определени от федералните и щатските закони. Претоварените полукамиони могат да причинят сериозни щети на пътното платно и е по-вероятно да изпитат механични проблеми и да участват в инциденти.
Съдържание
Полукамионите имат ли нужда от много колела?
Колко колела са необходими на полукамиона? Това е често срещан въпрос, задаван от тези, които никога не са виждали или били около едно от тези големи превозни средства. Когато става въпрос за големи превозни средства, малцина могат да се мерят с размерите и мощността на полукамион, известен също като 18-колесни. Тези гиганти са от съществено значение за транспортирането на стоки на дълги разстояния. Но защо имат толкова много колела? Отговорът се крие в разпределението на теглото. Полукамионите могат да тежат до 80,000 XNUMX паунда и цялото това тегло трябва да бъде поддържано от нещо.
Разпределяйки тежестта върху 18 колела, камионът може да разпредели товара по-равномерно. Това не само помага за предотвратяване на спуквания и издухвания, но също така намалява износването и разкъсването на пътя. Освен това повече колела осигуряват по-добро сцепление, което е от решаващо значение за теглене на тежък товар. Ето защо, докато полукамионите може да изглеждат така, сякаш имат повече колела, отколкото са им необходими, всяко от тях служи за основна цел.
18-колесните автомобили винаги ли имат 18 колела?
„18 колела“ се отнася до камион с осем колела на задвижващата ос и десет колела на оста на ремаркето. Някои камиони обаче имат шест или дори четири колела на задвижващата ос. Тези камиони обикновено теглят по-леки товари и често имат по-късо междуосие от традиционните 18-колесни автомобили.
В допълнение, някои 18-колесни автомобили имат допълнителен комплект колела на ремаркето, известни като „двойни дъна“. Тези камиони се използват за теглене на изключително тежки товари. Така че, докато повечето 18-колесни автомобили имат 18 колела, има няколко изключения от правилото.
Защо полукамионите се наричат 18-колесни?
Полу-камион, или a „полу“ е камион с прикачено голямо ремарке. Полукамионът трябва да има няколко колела, за да тегли такъв голям товар. Допълнителните колела спомагат за по-равномерното разпределение на тежестта на товара, което улеснява движението на камиона по пътя. В допълнение, различните колела осигуряват допълнително сцепление, което е от решаващо значение при теглене на тежък товар.
Повечето полукамиони на пътя имат 18 колела; затова се наричат 18-колесни. Тези масивни камиони са жизненоважни за поддържането на икономиката ни в движение чрез транспортиране на стоки в цялата страна.
Защо се наричат полукамиони?
Терминът „полукамион“ произхожда, защото тези превозни средства са ограничени до използване на магистрали. През първите дни на камионите всички камиони трябваше да бъдат регистрирани като „магистрални камиони“, за да използват улиците с ограничен достъп, построени в цялата страна.
За да се направи разлика между тези магистрални камиони и традиционните „улични камиони“, които все още се използват, беше измислен терминът „полу-камион“. Въпреки че името може да изглежда необичайно, то точно описва уникалната природа на тези превозни средства. Полукамионите са ключов компонент на съвременната транспортна система и тяхната способност да пренасят стоки бързо и ефективно е допринесла значително за растежа на световната икономика.
Каква е разликата между Semi и 18-Wheeler?
Когато повечето хора мислят за полу-камион, те си представят 18-колесно превозно средство. Между двете обаче има съществена разлика. 18-колесното превозно средство е вид полукамион, предназначен специално за превоз на товари. Има осемнадесет колела, разпределящи равномерно тежестта на товара, което му позволява да носи повече тежест от стандартен полукамион.
Освен това 18-колесните превозни средства често имат уникални характеристики, като например хладилни ремаркета, които помагат да се поддържа състоянието на товара. За разлика от това, полукамионите не са непременно предназначени за превоз на товари. Те могат да се използват за различни цели, като транспортиране на пътници или теглене на строителна техника. В резултат на това те се предлагат в различни размери и форми. Следователно, когато видите полукамион на пътя, той може да варира от малък камион за доставка до голям 18-колесен автомобил.
Колко предавки имат полукамионите?
Повечето полукамиони имат десет предавки, което позволява на водача да превключва нагоре или надолу в зависимост от скоростта и товара на камиона. Трансмисията предава мощността от двигателя към осите и е разположена под кабината на камиона. Водачът превключва предавките чрез преместване на лост вътре в кабината, като всяка служи за определена цел.
Например първа предавка се използва за потегляне от спирка, докато десета се използва за движение с високи скорости по магистралата. Водачът може да увеличи горивната ефективност и да намали износването на двигателя, като превключва предавките по подходящ начин. Следователно шофьорите на камиони трябва добре да разбират как работи тяхната трансмисия.
Заключение
Полукамионът обикновено има 18 колела и прикачено ремарке за превоз на товари. Допълнителните колела спомагат за равномерното разпределение на тежестта на товара, което ги прави неразделна част от транспортната индустрия, поддържайки икономиката в движение. Заради 18-те колела, тези масивни камиони се наричат 18-колесни.
