Могат ли пожарните камиони да управляват светофари? Това е въпрос, който много хора са задавали и отговорът е да – поне в някои случаи. Пожарните камиони често се призовават да помогнат за насочване на трафика около произшествия или други смущения. Следователно е логично те да могат да управляват и светофари.
Въпреки това, има някои предупреждения за това. Първо, не всички пожарни камиони са оборудвани с необходимата технология за управление на светофарите. Второ, дори ако пожарна кола може да управлява светофари, не винаги е възможно да го направи. В някои случаи пожарната кола може да не успее да се приближи достатъчно близо до въпросния светофар.
И така, могат ли пожарните коли да контролират светофарите? Отговорът е да, но преди това трябва да бъдат изпълнени някои условия.
Съдържание
Има ли устройство за смяна на светофари?
MIRT (Мобилен инфрачервен предавател), 12-волтова стробираща светлина, има потенциала да променя пътните сигнали от червено на зелено от разстояние 1500 фута. Когато се монтира чрез вендузи към предното стъкло, устройството обещава да даде на водачите ясно предимство. Въпреки че изпреварването на пътни сигнали не е нещо ново, разстоянието и точността на MIRT му дават предимство пред други устройства.
Остава обаче въпросът дали MIRT е законен или не. В някои щати използването на устройство, което променя пътните сигнали, е незаконно. В други няма закони срещу това. Устройството също поражда опасения за безопасността. Ако всеки имаше MIRT, трафикът щеше да се движи по-бързо, но също така можеше да доведе до повече инциденти. Засега MIRT е противоречиво устройство, което ще предизвика дебат през следващите месеци и години.
Защо пожарните коли се движат на червено?
Ако пожарната кола работи на червено светлини с включени сирени, вероятно отговаря на спешно повикване. След като първото звено пристигне на мястото обаче, то може да определи, че това отделно звено може да обработи искането за помощ. В този случай пожарната кола ще изключи светлините си и ще намали скоростта. Това често се случва, когато пожарната кола пристигне, преди други звена да са имали възможност да реагират.
Изключвайки светлините си и забавяйки скоростта, пожарната кола позволява на другите звена да ги настигнат и им дава възможност да оценят ситуацията. В резултат на това пожарната кола може да отмени повикването и да избегне ненужното излагане на други единици на риск.
Можете ли да премигнете светлините си, за да промените светофара?
Повечето пътни сигнали са оборудвани с камери, които засичат кога кола чака на кръстовище. Камерите изпращат сигнал до светофара, казвайки му да се промени. Камерата обаче трябва да е насочена в правилната посока и да е позиционирана така, че да вижда всички ленти на кръстовището. Ако камерата не работи правилно или ако не е обучена в правилната зона, тогава тя няма да засича коли и светлината няма да се промени. В някои случаи мигането на фаровете ви може да помогне да привлечете вниманието на някой, който може да реши проблема. Но най-често това е просто загуба на време.
Друг общ метод за откриване се нарича система с индуктивен контур. Тази система използва метални намотки, които са заровени в пътното платно. Когато автомобил минава през намотките, той създава промяна в магнитното поле, което задейства промяната на светофара. Въпреки че тези системи като цяло са доста надеждни, те могат да бъдат изхвърлени от неща като метални отломки по пътя или промени в температурата. Така че, ако седите на червен светофар в студен ден, е възможно колата ви просто да не е достатъчно тежка, за да задейства сензора.
Третият и последен метод за откриване се нарича радарно откриване. Тези системи използват радар, за да откриват автомобили и да задействат промяната на светофара. Те обаче често са ненадеждни и могат да бъдат изхвърлени от метеорологичните условия или птиците.
Могат ли светофарите да бъдат хакнати?
Въпреки че хакването на светофари не е съвсем ново, то все още е сравнително необичайно явление. Сезар Серудо, изследовател в охранителната фирма IOActive, разкри през 2014 г., че е извършил обратно проектиране и може да подмени комуникациите на сензорите за трафик, за да повлияе на светофарите, включително тези в големите градове на САЩ. Въпреки че това може да изглежда като сравнително безобидно действие, то всъщност може да има сериозни последици. Например, ако хакер може да получи контрол над натоварено кръстовище, той може да причини задръстване или дори инциденти.
В допълнение, хакерите могат също да използват достъпа си, за да манипулират светлини, за да извършват престъпления или да избягат от откриването. Въпреки че все още няма докладвани случаи на това, не е трудно да си представим потенциалния хаос, който може да бъде предизвикан, ако някой със злонамерени намерения придобие контрол над светофарите в града. Тъй като нашият свят става все по-свързан, важно е да сме наясно с рисковете, които идват с тези нови технологии.
Как да задействате светофар?
Повечето хора не се замислят много как се задействат светофарите. В крайна сметка, докато работят, това е всичко, което има значение. Но чудили ли сте се някога как тези светлини знаят кога да се сменят? Оказва се, че има няколко различни метода, които пътните инженери могат да използват, за да задействат светофар. Досега най-често срещаният е индуктивен контур, създаден от намотка от тел, вградена в пътя.
Когато колите преминават през бобината, те създават промяна на индуктивността и задействат светофара. Те често са лесни за забелязване, защото можете да видите модела на жицата върху пътната настилка. Друг често срещан метод е използването на сензори за налягане. Те обикновено се намират на земята близо до пешеходната пътека или стоп линията. Когато превозното средство спре, то прилага натиск върху сензора, който след това задейства промяна на светлината. Не всички светофари обаче се задействат от превозни средства.
Някои сигнали за пешеходни преходи използват фотоклетки, за да открият кога някой чака да пресече. Фотоклетката обикновено се намира над бутона, който пешеходците използват за активиране на сигнала. Когато открие човек, който стои под него, той задейства светлината да се промени.
Заключение
Изводът е, че има различни начини, по които светофарите могат да бъдат задействани. Докато повечето хора вероятно са запознати само със системата с индуктивна верига, всъщност има няколко различни метода, които инженерите могат да използват, за да се уверят, че трафикът протича гладко. Що се отнася до пожарните коли, контролиращи светофарите, това все още подлежи на дебат. Въпреки че е технически възможно, това не е нещо, което се случва редовно.
