Паўгрузавік мае дзве восі: вядучую і кіруючую. Вядучая вось забяспечвае магутнасць колаў, а кіруючая вось дазваляе грузавіку паварочвацца. Паколькі вядучая вось знаходзіцца бліжэй да кабіны грузавіка, яна звычайна нясе большую вагу, чым кіруючая вось, забяспечваючы цягу пры перавозцы цяжкага грузу. Кіруючая вось размешчана ў пярэдняй частцы грузавіка, а яго кола з'яўляецца часткай рулявога механізму, што дазваляе колу вызначаць кірунак, у якім паварочваецца грузавік.
змест
Якія колы ездзяць на Semi?
Насуперак распаўсюджанаму меркаванню, не ўсе паўгрузавікі ёсць прывад на чатыры колы. Большасць паўфабрыкатаў маюць канфігурацыю тандэмнай восі, у якой прыводзяцца толькі заднія колы. Гэта адбываецца таму, што купля і абслугоўванне поўнапрывадных грузавікоў каштуюць даражэй двухвосевыя грузавікі, якія менш эканомныя і даўгавечныя. Такім чынам, тандэмныя грузавікі з'яўляюцца любімым варыянтам для большасці транспартных кампаній. Аднак у некаторых сітуацыях патрабуецца паўнапрывадны грузавік, напрыклад, для перамяшчэння па перасечанай мясцовасці або перавозкі цяжкіх грузаў. У канчатковым рахунку, выбар грузавіка залежыць ад канкрэтных патрэбаў транспартнай кампаніі і грузаў, якія яна будзе перавозіць.
Колькі вядучых мастоў у паўпрывада?
Паўгрузавік мае тры восі: пярэднюю рулявую вось і дзве вядучыя восі, размешчаныя пад прычэпам, якія прыводзяць у рух грузавік. Кожная вось мае свой набор колаў, якія рухавік прыводзіць у дзеянне праз карданны вал. Гэтая канфігурацыя раўнамерна размяркоўвае вагу грузавіка і прычэпа, што робіць яго больш манеўраным і дапамагае прадухіліць знос шын. Больш за тое, ён забяспечвае выдатную ўстойлівасць пры перавозцы цяжкіх грузаў. Часам для дадатковай падтрымкі дадаецца чацвёртая вось, але гэта не заўсёды неабходна. Колькасць восяў на паўцягніку залежыць ад памеру і вагі грузу.
Чым вядучы мост адрозніваецца ад глухога?
Вядучая вось - гэта вось, якая атрымлівае сілу ад рухавіка для кручэння колаў. Наадварот, глухая вось не атрымлівае сілы ад рухавіка і не выкарыстоўваецца для прывада аўтамабіля. Непрацуючыя восі, якія не круцяцца, звычайна вытрымліваюць вагу аўтамабіля і служаць месцам для ўстаноўкі тармазоў і кампанентаў падвескі. Часам транспартны сродак мае як вядучую, так і глухую вось. Напрыклад, паўгрузавік звычайна мае пярэднюю прывадную вось і дзве задні глухія восі. Такая канфігурацыя больш раўнамерна размяркоўвае вагу грузу.
Ці з'яўляецца вядучы мост часткай падвескі?
Вядучы мост - гэта частка падвескі, якая злучае колы з трансмісіяй, якая перадае магутнасць ад рухавіка да колаў. Нягледзячы на тое, што вядучая вось звычайна размяшчаецца ў задняй частцы аўтамабіля, яна таксама можа быць спераду. Ён складаецца з двух частак: вала і дыферэнцыяла. Дыферэнцыял раўнамерна размяркоўвае магутнасць на абодва колы, дазваляючы ім круціцца з рознай хуткасцю, што робіць магчымым паварот. Хоць абодва колы павінны круціцца з аднолькавай хуткасцю, каб транспартны сродак рухаўся наперад, дыферэнцыял дазваляе кожнаму колу круціцца з рознай хуткасцю, калі транспартны сродак паварочваецца.
Вось CV такая ж, як прывадны вал?
Нягледзячы на тое, што іх назвы могуць гучаць падобна, вось CV адрозніваецца ад карданнага вала. Вось CV з'яўляецца кампанентам сістэмы падвескі аўтамабіля, і яго прызначэнне - перадаваць магутнасць ад рухавіка да колаў. У адрозненне ад гэтага, прывадны вал з'яўляецца часткай сістэмы трансмісіі і забяспечвае дастаўку энергіі ад рухавіка да дыферэнцыяла. Нягледзячы на тое, што яны выконваюць розныя функцыі, мост CV і карданны вал неабходны для правільнай працы аўтамабіля.
заключэнне
Вызначэнне вядучай восі на паўгрузавіку мае вырашальнае значэнне па некалькіх прычынах. Вядучая вось забяспечвае рух грузавіка, спрыяе размеркаванню вагі і злучае колы з трансмісіяй як частка сістэмы падвескі. Разуменне таго, якая вось з'яўляецца вядучай, можа палепшыць ваша разуменне функцыянавання вашага аўтамабіля і апынецца карысным, калі вам спатрэбіцца замяніць якія-небудзь дэталі.
