Як называецца задняя частка грузавіка? Якія розныя часткі грузавіка? Што азначаюць усе гэтыя тэрміны? У гэтым паведамленні ў блогу мы адкажам на ўсе гэтыя і іншыя пытанні! Мы дамо поўнае кіраўніцтва па разуменні розных частак грузавіка. Такім чынам, незалежна ад таго, цікавіцеся вы грузавікамі ці вы шукаеце гласарый тэрмінаў грузаперавозак, чытайце далей!
Задняя частка грузавіка называецца «ложак». Ложак - гэта месца, дзе груз звычайна загружаюць і разгружаюць. Ёсць некалькі розных тыпаў ложкаў, у тым ліку плоскія ложкі, ложкі-самавалы і ложкі-колы.
Бортавыя платформы - гэта найбольш распаўсюджаны тып грузавікоў. Гэта проста вялікая роўная паверхня, на якую можна пагрузіць груз. Самазвалы выкарыстоўваюцца для перавозкі матэрыялаў, якія трэба зваліць, такіх як бруд або жвір. Сталі выкарыстоўваюцца для перавозкі піламатэрыялаў або іншых доўгіх вузкіх грузаў.
Пярэдняя частка грузавіка называецца «кабінай». У кабіне сядзіць кіроўца. Звычайна ён мае два месцы, хоць некаторыя вялікія грузавікі маюць тры і больш месцаў. У кабіне таксама ёсць элементы кіравання грузавіком, уключаючы руль, педаль газу і педаль тормазу.
Прастора паміж кабінай і ложкам называецца «шасі». Шасі - гэта месца, дзе знаходзіцца рухавік. Шасі таксама ўключае раму, восі і колы.
Вось і ўсё! Цяпер вы ведаеце ўсе розныя часткі грузавіка. Такім чынам, у наступны раз, калі вы ўбачыце грузавік на дарозе, вы будзеце дакладна ведаць, на што глядзіце.
змест
Чаму гэта называецца ложкам грузавіка?
Тэрмін «ложка» для плоскай часткі пікапа, дзе размяшчаецца груз, хутчэй за ўсё, паходзіць ад сярэднеанглійскага слова «bedd», што азначае «зямля або ніжні пласт». Акрамя таго, што ложак з'яўляецца месцам, дзе можна злавіць некалькі Z, ложак таксама можна вызначыць як "апорную або ніжнюю частку" або "частку прычэпа або грузавога вагона, прызначаную для перавозкі грузаў". Гледзячы на пікап, пляцоўка з бортавым бортам, дзе вы паклалі б будаўнічыя матэрыялы, мэблю ці іншыя буйнагабарытныя прадметы, падтрымліваецца рамай і падвескай аўтамабіля, што робіць яго ложкам грузавіка.
Да таго, як пікапы перавозілі нашае смецце, яны перавозілі цюкі сена, піламатэрыялы і іншыя сельскагаспадарчыя матэрыялы — і ўсё гэта з выкарыстаннем той жа тэрміналогіі, што і сёння. Так што ў наступны раз, калі хто-небудзь скажа вам кінуць што-небудзь у кузаў грузавіка, вы можаце сказаць ім, што кладзеце гэта ў ложак, і цяпер вы ведаеце, чаму гэта так называецца.
Як называецца верхняя частка кузава грузавіка?
Кемпер - гэта невялікі корпус або цвёрды навес, які выкарыстоўваецца ў якасці карыснага аксэсуара для пікапа або купэ. Звычайна ён размяшчаецца ў верхняй частцы кузава грузавіка і забяспечвае дадатковае месца для захоўвання або сховішча ад непагадзі. У той час як тэрмін кемпер абалонка часта выкарыстоўваецца як узаемазаменны з грузавік топпер, паміж імі ёсць невялікія адрозненні.
Чахлы для грузавікоў звычайна вырабляюцца з лёгкіх матэрыялаў, такіх як шкловалакно, у той час як корпусы для кемпераў звычайна вырабляюцца з больш трывалых матэрыялаў, такіх як алюміній або сталь. Абалонкі кемпераў таксама, як правіла, вышэйшыя і маюць больш функцый, чым вокны, дзверы і сістэмы вентыляцыі. Незалежна ад таго, назавеце вы гэта кемперам або грузавіком, гэты тып аксесуараў можа стаць выдатным дадаткам да вашага аўтамабіля, калі вам патрэбна дадатковае месца для захоўвання або абарона ад непагадзі.
Як называецца задняя частка грузавіка?
Заднюю частку фургона часам называюць «кік» або «Лутон», хоць гэтыя тэрміны часцей выкарыстоўваюцца ў дачыненні да піка, часткі кузава, якая абапіраецца на кабіну. Задняя дзверы фургона звычайна адкідваецца з аднаго боку і адчыняецца вонкі; некаторыя мадэлі таксама маюць дзверы, якія адчыняюцца ўверх.
Бакі скрыні могуць быць сфарміраваны з алюмініевых або сталёвых панэляў, а падлогу звычайна ўмацоўваюць, каб вытрымліваць вялікія нагрузкі. Многія камерцыйныя аўтамабілі маюць адкідныя кабіны, якія забяспечваюць лёгкі доступ да скрыні для пагрузкі і разгрузкі; на некаторых мадэлях можна зняць усю кабіну.
Чаму багажнік называецца ботам?
Тэрмін «чаравік» паходзіць ад тыпу скрыні для захоўвання, які выкарыстоўваецца ў конных экіпажах. Гэты куфар, звычайна размешчаны каля сядзення фурмана, выкарыстоўваўся для захоўвання розных прадметаў, у тым ліку ботаў фурмана. З часам куфар для захоўвання сталі называць «шафкай для ботаў», а з часам проста «боцікам». Выкарыстанне слова «чаравік» для абазначэння багажніка аўтамабіля, як мяркуецца, узнікла ў пачатку 1900-х гадоў, калі аўтамабілі сталі станавіцца больш папулярнымі.
У той час многія людзі былі знаёмыя з коннымі экіпажамі, таму мела сэнс выкарыстоўваць тэрмін, які ўжо добра ўсталяваўся ў англійскай мове. Сёння мы працягваем выкарыстоўваць слова «чаравік» для абазначэння багажніка аўтамабіля, хоць мала хто знаёмы з яго паходжаннем.
Што такое люк на грузавіку?
Люк на грузавіку - гэта задняя дзверы, якая адчыняецца ўверх, каб забяспечыць доступ да грузавога памяшкання. Хэтчбэкі на грузавіках могуць мець адкідныя сядзенні другога шэрагу, дзе можна змяніць канфігурацыю салона, каб расставіць па прыярытэтам пасажырскі або грузавы аб'ём. У некаторых выпадках люк на грузавіку можа таксама адносіцца да рассоўных дзвярэй, якія забяспечваюць доступ да ложа грузавіка.
Гэты тып люка часта сустракаецца на пікапах і асабліва карысны для пагрузкі і разгрузкі буйнагабарытных прадметаў. Незалежна ад значэння, люк на грузавіку палегчыць вам жыццё, забяспечваючы хуткі і лёгкі доступ да вашага грузу.
заключэнне
Запчасткі грузавікоў маюць розныя назвы, якія могуць збянтэжыць тых, хто не знаёмы з тэрміналогіяй. Аднак, як толькі вы зразумееце сэнс гэтых слоў, лёгка зразумець, чаму яны так называюцца. Ведаючы пра розныя часткі грузавіка і іх назвы, вы зможаце больш эфектыўна мець зносіны з механікамі і іншымі аматарамі грузавікоў. Такім чынам, калі ў наступны раз хто-небудзь спытае вас пра кузаў грузавіка, вы будзеце дакладна ведаць, пра што яны гавораць.
