Што такое нарыхтоўкі на грузавіку?

Нарыхтоўкі - гэта невялікія кавалкі металу пэўнай формы і памеру, якія звычайна выкарыстоўваюцца для вытворчасці розных прадметаў. У гэтай рэдакцыйнай артыкуле мы вывучым, што такое нарыхтоўкі, іх выкарыстанне, матэрыялы, іх трываласць і спосаб іх вытворчасці.

змест

Што такое нарыхтоўкі і іх прымяненне? 

Нарыхтоўкі - гэта невялікія кавалкі металу, выразаныя ў пэўныя формы і памеры, звычайна круглыя ​​або квадратныя, і выкарыстоўваюцца ў розных вытворчых працэсах. Іх можна знайсці ў грузавіках, аўтамабілях і іншых аб'ектах. З нарыхтовак вырабляюць рамы, станіны і кабіны грузавых аўтамабіляў, а таксама трубы, пруткі і дрот. Без нарыхтовак грузавікі і іншыя аб'екты не змаглі б нармальна функцыянаваць. Нарыхтоўкі неабходныя для працэсу будаўніцтва і забяспечваюць трываласць і ўстойлівасць усяму аб'екту.

З чаго зроблены нарыхтоўкі? 

Нарыхтоўкі могуць быць выраблены з розных тыпаў металаў або сплаваў, але найбольш часта выкарыстоўваюцца алюміній, сталь і магній. Нарыхтоўкі вырабляюцца метадам бесперапыннага ліцця або гарачай пракаткі. Пры бесперапынным ліцці расплаўлены метал заліваюць у форму, застываючы ў форму паўфабрыката. Затым нарыхтоўка зноў награваецца і праходзіць праз шэраг валкоў, якія паступова памяншаюць яе папярочны перасек да жаданага памеру. З іншага боку, гарачая пракатка прадугледжвае нагрэў нарыхтоўкі да тэмпературы вышэй за кропку яе рэкрышталізацыі перад тым, як прапусціць яе праз валкі. Гэты працэс дазваляе металу пластычна дэфармавацца, што прыводзіць да больш гладкай паверхні.

Нарыхтоўка мацнейшая за сталь? 

Што тычыцца трываласці, алюмініевая нарыхтоўка звычайна лічыцца горшай, чым сталь. Аднак гэта бывае толькі часам. У некаторых выпадках алюмініевая нарыхтоўка можа быць больш трывалай, чым сталёвая. Алюмініевая нарыхтоўка мякчэй, чым сталёвая нарыхтоўка, што азначае, што яна можа лёгка дэфармавацца пры высокіх нагрузках, што дае ёй большую здольнасць паглынаць энергію. Алюмініевая нарыхтоўка часта выкарыстоўваецца там, дзе чакаюцца высокія нагрузкі, напрыклад, у авіябудаванні. Сталёвая нарыхтоўка, з іншага боку, больш цвёрдая і радзей дэфармуецца. Аднак ён больш успрымальны да расколін і паломак пры экстрэмальных нагрузках. Выбар матэрыялу ў канчатковым рахунку залежыць ад канкрэтнага прымянення і жаданых уласцівасцяў гатовага прадукту.

Што такое блок рухавіка Billet? 

Нарыхтоўка блока рухавіка - гэта тып блока рухавіка, апрацаванага з суцэльнага кавалка металу, а не адліванага. Нарыхтоўкі звычайна вырабляюцца з высакаякаснага металу, які называецца нарыхтоўкай, які з'яўляецца трывалым і трывалым. Нарыхтоўка блокаў рухавікоў прапануе некалькі пераваг у параўнанні з традыцыйнымі літымі блокамі. Яны значна больш цвёрдыя і менш скажаюцца падчас высокапрадукцыйных прыкладанняў. Нарыхтоўкі блокаў могуць быць распрацаваны з больш жорсткімі допускамі, што прыводзіць да большай прадукцыйнасці і эфектыўнасці. Нарыхтоўкі блокаў рухавікоў часта важаць менш, чым літыя блокі, што можа палепшыць эканомію паліва. Нягледзячы на ​​​​гэтыя перавагі, нарыхтаваныя блокі рухавікоў звычайна каштуюць даражэй, чым іх літыя аналагі. Як правіла, яны выкарыстоўваюцца толькі ў высокапрадукцыйных праграмах, дзе іх перавагі перавышаюць павышаны кошт.

Чаму нарыхтоўкі блакуюцца? 

Нарыхтоўкі блокаў часта выкарыстоўваюцца ў высокапрадукцыйных рухавіках, таму што яны даюць шэраг пераваг перад літымі блокамі. Па-першае, нарыхтоўкі блокаў нашмат трывалей і лягчэй літых блокаў, што дапамагае паменшыць вагу рухавіка і палепшыць суадносіны магутнасці і вагі. Нарыхтоўкі блокаў звычайна маюць больш шырокі асартымент распредвала варыянты, што дазваляе больш гнутка наладжваць рухавік. Акрамя таго, нарыхтаваныя блокі часта маюць лепшую астуджальную здольнасць, чым літыя блокі, што важна для прадухілення перагрэву рухавіка. Нарыхтоўкі блокаў можна апрацоўваць з больш жорсткімі допускамі, чым літыя блокі, паляпшаючы прадукцыйнасць рухавіка. Па ўсіх гэтых прычынах нарыхтоўкі з'яўляюцца пераважным выбарам для многіх прафесійных гоншчыкаў.

Як вырабляюцца нарыхтоўкі і які тып металу - гэта нарыхтоўкі?

Існуе тры асноўных метаду вырабу нарыхтовак: бесперапыннае ліццё, экструзія і гарачая пракатка.

Бесперапыннае ліццё ўключае заліванне расплаўленага металу ў астуджаную форму з адукацыяй цвёрдай нарыхтоўкі. Экструзія, з іншага боку, прадугледжвае правядзенне металу праз штамп для стварэння патрэбнай формы. Гарачая пракатка - гэта награванне злітка або блюма да высокіх тэмператур і прапусканне яго праз валкі для дасягнення патрэбнай формы.

Пасля стварэння нарыхтовак яны падвяргаюцца далейшай апрацоўцы шляхам профільнай пракаткі і выцяжкі. Профільная пракатка прадугледжвае фарміраванне нарыхтоўкі шляхам прапускання яе праз супрацьлеглыя ролікі, у той час як выцягванне прадугледжвае памяншэнне плошчы папярочнага перасеку нарыхтоўкі шляхам працягвання яе праз штамп. Канчатковая прадукцыя працэсу вырабу нарыхтовак уключае пруткі і дрот.

Выгляд металу, які выкарыстоўваецца ў нарыхтоўцы, залежыць ад яе мэтавага прызначэння. Сталёвыя загатоўкі, напрыклад, з'яўляюцца неапрацаванымі сталёвымі вырабамі, якія неабходна дадаткова апрацаваць перад выкарыстаннем. Нарыхтоўкі можна апрацоўваць шляхам кавання, экструзіі або пракаткі, і кожны працэс надае сталі розныя ўласцівасці, якія можна выкарыстоўваць у розных мэтах.

заключэнне

Нарыхтоўкі маюць некалькі пераваг у параўнанні з традыцыйнымі адліванымі блокамі, у тым ліку большую калянасць і магчымасць канструявання з больш жорсткімі допускамі. Аднак нарыхтаваныя блокі рухавікоў звычайна каштуюць даражэй, чым іх літыя аналагі, і выкарыстоўваюцца толькі ў высокапрадукцыйных прылажэннях, дзе іх перавагі перавышаюць павышаны кошт. Разуменне розных метадаў вырабу нарыхтовак і тыпаў металаў, якія выкарыстоўваюцца ў іх вытворчасці, вельмі важна для забеспячэння іх эфектыўнага выкарыстання ў розных вытворчых прылажэннях.

Пра аўтара, Лоўрэнс Перкінс

Лоўрэнс Перкінс - гарачы аўтааматар, які вядзе блог My Auto Machine. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы ў аўтамабільнай прамысловасці, Perkins мае веды і вопыт працы з шырокім спектрам марак і мадэляў аўтамабіляў. Яго асаблівыя інтарэсы ляжаць у прадукцыйнасці і мадыфікацыі, і яго блог асвятляе гэтыя тэмы ў глыбіню. У дадатак да ўласнага блога, Перкінс з'яўляецца паважаным голасам у аўтамабільнай супольнасці і піша для розных аўтамабільных выданняў. Яго ідэі і меркаванні аб аўтамабілях карыстаюцца вялікім попытам.