Вугал развалу фарміруецца вертыкальнай воссю вашай шыны і зямлі, калі глядзець спераду або ззаду аўтамабіля. Гэты вугал адыгрывае значную ролю ў кіраванні вашага грузавіка Chevy. Няправільныя вуглы развалу могуць выклікаць знос шын, нестабільнасць і нераўнамерны знос. У гэтым кіраўніцтве мы абмяркуем этапы рэгулявання вугла развалу a Грузавік Chevy, даць інфармацыю аб тым, наколькі грузавік павінен мець развал развалу, і абмеркаваць важнасць вугла нахілу.
змест
Рэгуляванне кута развалу: пакрокавае кіраўніцтва
Каб адрэгуляваць кут развалу на вашым Грузавік Chevy, Выканайце наступныя дзеянні:
Крок 1: Адкруціце балты, якія ўтрымліваюць верхні рычаг кіравання на раме грузавіка Chevy.
Крок 2: Адрэгулюйце вугал развалу, рухаючы верхнюю частку шыны ўнутр або вонкі, пакуль яна не будзе на адным узроўні з зямлёй.
Крок 3: Зноў зацягніце балты і атрымлівайце асалоду ад нядаўна адрэгуляванага развалу.
нататка: Заўсёды лепш пракансультавацца з прафесійным механікам, калі вы не ўпэўненыя ў працэсе або хочаце даведацца, як адрэгуляваць развал.
Колькі развалу павінен мець грузавік?
Хоць ідэальная велічыня развалу для грузавіка будзе залежаць ад размеркавання вагі, памеру шын і канструкцыі падвескі, добрым агульным правілам з'яўляецца захаванне невялікага адмоўнага развалу (0.5 - 1°). Гэта дапаможа дасягнуць балансу паміж счапленнем на паваротах, счапленнем пры тармажэнні і зносам шын. Акрамя таго, часта бывае крыху больш адмоўны развал у задняй частцы грузавіка, каб паменшыць верагоднасць залішняй паварочванасці. У канчатковым рахунку, лепшы спосаб вызначыць ідэальную велічыню развалу для вашага аўтамабіля - гэта паэксперыментаваць і паглядзець, што вам больш за ўсё падыходзіць.
Ці можна адрэгуляваць развал на стандартнай падвесцы?
У большасці стандартных падвесак можна ў некаторай ступені рэгуляваць развал. Велічыня рэгулявання залежыць ад канструкцыі падвескі і аўтамабіля. Развал часта можна змяніць, усталяваўшы розныя ўтулкі або змяніўшы балты, якія ўваходзяць у склад падвескі. Гэта часта называюць статычнай рэгуляваннем развалу.
Некаторыя транспартныя сродкі таксама дазваляюць рэгуляваць развал падчас руху з дапамогай электронных або гідраўлічных сродкаў. Гэта дынамічнае рэгуляванне развалу звычайна сустракаецца на гоначных аўтамабілях або аўтамабілях высокай прадукцыйнасці. Калі вам трэба даведацца, ці мае ваш аўтамабіль статычную або дынамічную рэгуляванне развалу, пракансультуйцеся з кіраўніцтвам па эксплуатацыі або звярніцеся да кваліфікаванага механіка.
Зрушэнне развалу: прычыны і рашэнні
Зрушэнне развалу з'яўляецца адной з найбольш распаўсюджаных праблем выраўноўвання ў аўтамабілі. Гэта апісвае сітуацыю, калі верхняя частка шыны нахілена альбо ўнутр, альбо вонкі адносна ніжняй часткі шыны. Гэта можа адбыцца па некалькіх прычынах, але часцей за ўсё прычынай з'яўляецца няшчасны выпадак. Сутыкненне можа пашкодзіць кампаненты падвескі такім чынам, што спружыны правіснуць, што прывядзе да змены вышыні дарожнага руху.
Акрамя таго, знос такіх кампанентаў, як шаравыя суставы можа таксама прывесці да зрушэння развалу. Часам можна адрэгуляваць выраўноўванне, каб кампенсаваць гэты знос. Тым не менш, у рэшце рэшт, гэтыя дэталі трэба будзе замяніць. У выніку зрушэнне развалу часта з'яўляецца паказчыкам таго, што прыйшоў час планавага тэхнічнага абслугоўвання вашага аўтамабіля.
Важнасць кута нахілу касцявога нахілу ў кіраванні аўтамабілем
Кут нахілу роліка, калі глядзець збоку транспартнага сродку, з'яўляецца вырашальным фактарам у вызначэнні таго, як транспартны сродак кіруецца. Калі ролік адрэгуляваны няправільна, гэта можа прывесці да праблем з адсочваннем па прамой лініі, у выніку чаго транспартны сродак будзе цягнуць у бок з менш станоўчым ролікам. Акрамя таго, ролік уплывае на вяртанне колы або на тое, наколькі хутка кола вяртаецца ў прамалінейнае становішча пасля павароту.
Эфекты станоўчага і адмоўнага заклінальніка
Кола з занадта моцным заклінальнікам вернецца занадта хутка і можа выклікаць шымі. З іншага боку, кола з занадта малым станоўчым ролікам можа не вярнуцца досыць хутка, што робіць яго цяжкім падчас руху па шашы. У ідэале ролік павінен быць усталяваны так, каб кола вярталася ў цэнтр без неабходнасці ўводу кіроўцы. Гэта вядома як «нейтральнае рулявое кіраванне». Большасць транспартных сродкаў працуюць лепш за ўсё з гэтай наладай.
Пракансультуйцеся са спецыялістам па выраўноўванні
У той час як некаторыя транспартныя сродкі распрацаваны з невялікай недастатковай або залішняй паварочванасцю, лепш пракансультавацца са спецыялістам па выраўноўванні, каб вызначыць ідэальную наладу ролікаў для вашага аўтамабіля. Яны могуць адэкватна адрэгуляваць ваш ролік і палепшыць кіравальнасць вашага аўтамабіля.
заключэнне
Рэгуляванне развалу на вашым грузавіку Chevy - просты спосаб палепшыць кіравальнасць і знос шын. Аднак магчымасць рэгулявання развалу будзе залежаць ад канструкцыі падвескі і канкрэтнага аўтамабіля. Калі вам патрэбна дапамога ў рэгуляванні развалу грузавіка, лепш за ўсё звярнуцца па кансультацыю да спецыяліста па выраўноўванню. Яны могуць правільна адрэгуляваць развал, тым самым паляпшаючы кіравальнасць вашага аўтамабіля.
