Колькі апускаць грузавік

Апусканне грузавіка - папулярны спосаб наладзіць паездку. Аднак перад унясеннем якіх-небудзь змяненняў неабходна ўлічваць шмат фактараў. У гэтым артыкуле мы абмяркуем розныя метады апускання грузавіка, як апусканне ўплывае на буксіроўку, уплыў апускальных спружын на амартызатары, ці можна апускаць падняты грузавік, як зрабіць так, каб апушчаны грузавік ехаў больш плаўна і ці з'яўляецца апусканне вашага аўтамабіля варта таго.

змест

Спосабы апускання грузавіка

Апусканне грузавіка можа быць выканана з дапамогай некалькіх метадаў, кожны з рознымі выдаткамі. Адкідныя шпіндзелі можна набыць у большасці рознічных гандляроў прыкладна за 100 долараў, а апушчаныя спіральныя спружыны каштуюць ад 200 да 300 долараў. Для тых, хто хоча выкласціся з усіх сіл, прафесійная ўстаноўка падушак бяспекі або сістэмы гідраўлічнай падвескі можа каштаваць больш за 5,000 долараў. Сума, якую вы гатовыя выдаткаваць, будзе вызначаць, які метад лепш для вас.

Уплыў апускання на буксіроўку

Апушчаны грузавікі ёсць больш нізкі цэнтр цяжару, чым у немадыфікаваных або пад'ёмных грузавікоў, што можа станоўча паўплываць на прадукцыйнасць буксіроўкі. Яны хутчэй разганяюцца і тармозяць і больш устойлівыя пры паваротах. Вельмі важна пракансультавацца са спецыялістам, перш чым мадыфікаваць грузавік. Магчыма, варта падумаць аб яго паніжэнні, каб палепшыць характарыстыкі буксіроўкі.

Уплыў апускання спружын на ўдары

Апускаючыя спружыны могуць менш сціскаць амартызатары, што прыводзіць да заўчаснага зносу і, у канчатковым выніку, нязручнасці для вас і вашых пасажыраў. Ёсць больш эфектыўныя спосабы палепшыць падвеску без шкоды для хадавых якасцяў.

Апусканне паднятай грузавіка

Сістэмы пярэдняй падвескі грузавікоў можна канфігураваць рознымі спосабамі, але найбольш распаўсюджаным з'яўляецца тарсіённая. Доўгі металічны стрыжань злучае адзін канец з рамай грузавіка, а другі з рычагом кіравання. Тарсіён скручваецца, калі падвеска рухаецца ўверх і ўніз, забяспечваючы супраціў і падтрымліваючы ўстойлівую вышыню грузавіка. Апусканне пярэдняй часткі грузавіка прадугледжвае рэгуляванне тарсіёнаў, але калі грузавік ужо падняты, далейшае апусканне можа быць немагчымым. Акрамя таго, празмернае апусканне грузавіка можа выклікаць праблемы з выраўноўваннем і кіраваннем.

Паляпшэнне язды на апушчаным грузавіку

Любому ўладальніку грузавіка неабходная гладкая язда, каб атрымаць асалоду ад адкрытай дарогі. Аднак няроўнасці і выбоіны могуць хутка парушыць вопыт, калі грузавік апускаецца. На шчасце, можна прыняць некалькі мер, каб дасягнуць больш плаўнай язды. Па-першае, пераканайцеся, што шыны знаходзяцца ў выдатным стане і правільна накачаны, каб паглынаць некаторыя ўдары ад удараў. Па-другое, праверце амартызатары і заменіце іх, калі яны старыя або зношаныя, бо яны могуць быць прычынай падскоку грузавіка. Па-трэцяе, абнавіце або заменіце дэталі, якія, як вядома, выклікаюць няроўныя язды. Нарэшце, укладзіце грошы ў падвеску падушкі бяспекі, калі вы сур'ёзна ставіцеся да гладкай язды. Гэта дасць вам поўны кантроль над тым, як ваш грузавік спраўляецца з няроўнасцямі і выбоінамі.

Ці варта апускаць ваш грузавік?

Апусканне аўтамабіля або грузавіка, каб наблізіць яго да зямлі, - папулярны спосаб наладзіць паездку. Нягледзячы на ​​​​тое, што паніжэнне падвескі мае перавагі, ёсць і магчымыя недахопы, пра якія варта ведаць, перш чым уносіць якія-небудзь змены. Адной з галоўных пераваг апускання вашага аўтамабіля з'яўляецца паляпшэнне кіравальнасці шляхам паніжэння цэнтра цяжару, што робіць яго больш устойлівым і менш верагоднасцю перакульвання. Апусканне вашага аўтамабіля таксама можа палепшыць аэрадынаміку за кошт памяншэння супраціву і паляпшэння яго здольнасці рассякаць паветра. Аднак паніжэнне падвескі можа прывесці да некаторых праблем. Пры празмерным апусканні машыны вы рызыкуеце апусціцца праз няроўнасці або зачапіцца за ўчасткі дарогі.

Акрамя таго, апусканне аўтамабіля можа паменшыць счапленне з дарогай, бо шынам будзе цяжэй счапіцца з дарогай. Нарэшце, важна адзначыць, што калі вы апусціце аўтамабіль, вы не зможаце выкарыстоўваць стандартны дамкрат, каб падняць яго зноў. Увогуле, у апушчаных падвесак ёсць плюсы і мінусы, і вельмі важна ўлічваць усе фактары, перш чым прымаць якія-небудзь рашэнні.

Пра аўтара, Лоўрэнс Перкінс

Лоўрэнс Перкінс - гарачы аўтааматар, які вядзе блог My Auto Machine. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы ў аўтамабільнай прамысловасці, Perkins мае веды і вопыт працы з шырокім спектрам марак і мадэляў аўтамабіляў. Яго асаблівыя інтарэсы ляжаць у прадукцыйнасці і мадыфікацыі, і яго блог асвятляе гэтыя тэмы ў глыбіню. У дадатак да ўласнага блога, Перкінс з'яўляецца паважаным голасам у аўтамабільнай супольнасці і піша для розных аўтамабільных выданняў. Яго ідэі і меркаванні аб аўтамабілях карыстаюцца вялікім попытам.