Ніхто не любіць марнаваць грошы, але калі справа даходзіць да шын для вашага паўгрузавіка, вы не можаце эканоміць на цане. І хаця спачатку кошт камплекта шын можа здацца высокай, важна ўлічваць усе фактары, звязаныя з гэтай пакупкай. У гэтай публікацыі мы разгледзім некаторыя фактары, якія ўплываюць на цану шын для паўгрузавых аўтамабіляў, а таксама дамо вам некалькі парад, як атрымаць лепшую здзелку на новыя шыны. Так што прачытайце ўсю неабходную інфармацыю, перш чым рабіць наступную куплю шын.
,en кошт грузавіка шын адрозніваецца ў залежнасці ад тыпу шын і памеру грузавіка. Стандартны, всесезонный шыны для пікапа або пазадарожнік можа вар'іравацца ад 50 да 350 долараў за кожны з сярэднім коштам ад 100 да 250 долараў. Тып шыны таксама будзе ўплываць на цану: пазадарожныя шыны каштуюць даражэй, чым шашэйныя. Памер грузавіка таксама будзе гуляць ролю ў цане, бо большы грузавікам спатрэбяцца шыны большага памеру што можа быць даражэй. У рэшце рэшт, лепшы спосаб вызначыць кошт грузавых шын - пракансультавацца са спецыялістам па шынах, каб знайсці правільныя шыны для вашага грузавіка.
змест
Чаму грузавыя шыны такія дарагія?
Грузавыя шыны каштуюць дорага, таму што яны павінны вырабляцца з якасным пратэктарам. Гэты пратэктар неабходны для забеспячэння супраціву і трэння, якія дапамагаюць кіраваць грузавіком. Для вырабу гэтага пратэктара вытворцы выкарыстоўваюць розныя матэрыялы, формулы і працэсы. Гэты працэс займае шмат часу і затратны, таму грузавыя шыны з выдатным пратэктарам каштуюць даражэй, чым шыны са стандартным пратэктарам. Тым не менш, інвестыцыі ў высакаякасную шыну таго вартыя, бо яна забяспечыць лепшае рулявое кіраванне і праслужыць даўжэй стандартнай шыны.
Колькі служыць паўгрузавая шына?
Калі справа даходзіць да камерцыйных грузавых перавозак, шыны з'яўляюцца найважнейшым кампанентам. Яны не толькі выконваюць важную функцыю ўтрымання грузавіка на дарозе, але і гуляюць ролю ў паліўнай эфектыўнасці і бяспецы. Улічваючы іх важнасць, не дзіўна, што існуе шмат спрэчак наконт таго, як часта трэба мяняць шыны паўгрузавых аўтамабіляў. Праўда ў тым, што на гэтае пытанне няма адназначнага адказу. Працягласць службы шын для паўгрузавых аўтамабіляў залежыць ад некалькіх фактараў, уключаючы тып шыны, колькасць выкарыстання і ўмовы дарог. Аднак большасць экспертаў сыходзяцца ў меркаванні, што замена павінна адбывацца кожныя тры-шэсць гадоў. Калі вашы шыны былі набыты больш за шэсць гадоў таму, магчыма, будзе добрай ідэяй пачаць пошук шын на замену для вашага аўтапарка. У сувязі з вялікай колькасцю язды на шынах важна сачыць за тым, каб яны былі ў добрым стане.
З чаго робяць шыны для паўгрузавікоў?
Шыны для паўгрузавых аўтамабіляў складаюцца з многіх слаёў, кожны з якіх мае пэўнае прызначэнне. Самы ўнутраны пласт, укладыш, зроблены з сінтэтычнага каўчуку. Гэты пласт ушчыльняе паветра і прадухіляе перагрэў шыны. Наступным пластом з'яўляецца каркас, зроблены з сталёвых або нейлонавых шнуроў. Каркас забяспечвае падтрымку ўкладыша і дапамагае раўнамерна размеркаваць вагу. Пакрыўны пласт зроблены з гумы і дапамагае абараніць каркас ад ізаляцыі. Нарэшце, пратэктар зроблены з гумы і дапамагае забяспечыць счапленне з дарогай. Шыны для паўгрузавых аўтамабіляў распрацаваны, каб праслужыць дзесяткі тысяч міль, але ў рэшце рэшт іх трэба будзе замяніць.
Якія шыны выкарыстоўваюць паўфабрыкаты?
Памер шын для паўгрузавікоў залежыць ад маркі і мадэлі грузавіка, а таксама ад канкрэтнага прымянення. Напрыклад, паўгрузавік, прызначаны для язды па шашы на далёкія адлегласці, хутчэй за ўсё, будзе мець шыны, якія адрозніваюцца ад шын для блізкага грузавіка або лесавоза. З улікам сказанага, ёсць некалькі агульных памераў шын для паўфабрыкатаў. За апошнія некалькі гадоў найбольш распаўсюджаныя памеры грузавых шын ўключаюць, але не абмяжоўваюцца імі, 295/75R22. 5, 275/70R22. 5 і 225/70R19. Гэтыя шыны распрацаваны, каб забяспечыць добры баланс цягі, стабільнасці і прабегу.
Як часта трэба мяняць шыны паўгрузавікоў?
Ратацыя шын - гэта паслуга па тэхнічным абслугоўванні, якая спрыяе раўнамернаму зносу пратэктара ўсіх чатырох грузавых шын. Калі новы, пратэктар найбольш глыбокі і забяспечвае лепшае счапленне і стабільнасць на дарозе. З часам, калі грузавік кіруецца, пярэднія шыны пачнуць зношвацца хутчэй, чым заднія. Гэта адбываецца таму, што спераду вось нясе вялікую вагу, чым задняя, а таксама з-за таго, як працуе рулявое кіраванне. Пярэднія колы заўсёды злёгку паварочваюцца, каб дапамагчы змяніць кірунак, а заднія колы ідуць за імі. Усё гэта павялічвае трэнне і нагрэў пярэдніх шын, з-за чаго яны хутчэй зношваюцца. Паварот шын дапамагае вырашыць гэтую праблему, перамяшчаючы пярэднія шыны назад (і наадварот), так што ўсе чатыры з часам адчуваюць адносна раўнамерны знос. Гэта падаўжае тэрмін службы шын вашага грузавіка і дапамагае захаваць вашу бяспеку на дарогах Каларада. Многія аўтавытворцы рэкамендуюць замену шын кожныя 5,000-7,500 міль. Тым не менш, заўсёды лепш правяраць канкрэтныя інструкцыі ў кіраўніцтве ўладальніка. Як правіла, замену шын можна зрабіць у любой кваліфікаванай майстэрні па рамонце грузавікоў або дылерскім сэрвісным цэнтры.
Што лічыцца шынай для цяжкіх грузавікоў?
Шыны для звышмоцных грузавікоў распрацаваны, каб забяспечыць павышаную цягу і трываласць на розных паверхнях. Гэтыя шыны звычайна маюць канструкцыі пратэктара ў выглядзе вушакоў або ламеляў для паляпшэння ўзроўню счаплення з дарогай. Іх часта класіфікуюць як памеры 7 і 8 класа грузавікоў. Шыны для цяжкіх грузавікоў таксама маюць GVWR больш за 26,000 XNUMX фунтаў, што робіць іх аднымі з самых трывалых і надзейных шын на рынку. Выбіраючы правільную шыну для вашага вялікагрузнага грузавіка, важна ўлічваць канкрэтныя патрэбы вашага аўтамабіля. З вялікай колькасцю даступных варыянтаў вы напэўна знойдзеце шыну, якая забяспечыць ідэальны баланс цягі, даўгавечнасці і камфорту для вашага падарожжа.
На якую хуткасць разлічаны шыны для паўгрузавікоў?
Рэйтынг хуткасці - гэта максімальная хуткасць, пры якой шына можа несці нагрузку пры пэўных умовах эксплуатацыі. Большасць камерцыйных грузавых шын разлічаны на 75 міль у гадзіну (MPH) і маюць рэкамендаваны ціск, які адпавядае гэтай хуткасці. На жаль, грузавікі не заўсёды трымаюцца 75 міль у гадзіну на шашы. Многія грузавікі перавышаюць абмежаванне хуткасці, што стварае дадатковую нагрузку на шыны і можа прывесці да заўчаснага зносу. Рэйтынгі хуткасці вызначаюцца вытворцамі праз шэраг тэстаў, якія вымяраюць здольнасць шыны рассейваць цяпло на высокіх хуткасцях. Выпрабаванне ўключае ў сябе працу шыны на пастаянна нарастаючых хуткасцях, пакуль яна не дасягне максімальнай працоўнай тэмпературы. Яна праходзіць тэст, калі шына можа захаваць сваю структуру і пратэктар, не развальваючыся. Рэйтынгі хуткасці пазначаюцца літарным кодам, прычым "S" - самая нізкая, а "Y" - самая высокая. Большасць грузавых шын маюць рэйтынг хуткасці «S», «T» або «H». Тым не менш, некаторыя шыны таксама разлічаны на больш высокія хуткасці, напрыклад, «V» або «Z». Гэтыя больш высокія паказчыкі хуткасці звычайна сустракаюцца толькі на спецыяльных шынах, прызначаных для гонак.
Шыны для грузавых аўтамабіляў - адна з самых важных частак вашага аўтамабіля. Яны забяспечваюць счапленне і ўстойлівасць на дарозе, а таксама дапамагаюць абараніць ваш груз ад пашкоджанняў. Важна ведаць свае шыны і рэгулярна правяраць іх кваліфікаваным спецыялістам. Гэта дапаможа палепшыць вашу бяспеку на дарозе і звесці да мінімуму рызыку дарагога рамонту. Веданне шын для паўгрузавікоў - важная частка адказнага вадзіцеля грузавіка.
