Вы калі-небудзь бачылі, як міма праязджае вялікі паўгрузавік з прычэпам, які, здаецца, доўжыцца вечна? Ці задумваліся вы калі-небудзь пра тое, колькі гэта яшчэ доўжыцца або што было б, калі б грузавік страціў прычэп? У гэтай публікацыі мы адкажам на гэтыя і іншыя пытанні. Мы таксама разгледзім некаторыя статыстычныя дадзеныя аб паўгрузавіках і прычэпах і іх важнасці ў амерыканскай эканоміцы.
змест
Як доўга паўгрузавік без прычэпа?
Стандартная даўжыня амерыканскага паўгрузавіка складае каля 70 футаў ад пярэдняга бампера да задняй часткі прычэпа. Аднак гэта вымярэнне не ўключае даўжыню кабіны, якая можа адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі грузавіка. Паўгрузавікі таксама маюць максімальную шырыню 8.5 футаў і максімальную вышыню 13.6 футаў. Дэпартамент транспарту рэгулюе гэтыя памеры, каб паўгрузавікі маглі бяспечна перамяшчацца па дарогах і шашы. Паўгрузавікі таксама павінны мець мінімальную колавую базу (адлегласць паміж пярэдняй і задняй восямі) 40 футаў, што гарантуе ўстойлівасць грузавіка пры перавозцы цяжкіх грузаў. У цэлым, паўгрузавікі - гэта вялікія транспартныя сродкі, якія павінны адпавядаць строгім правілам памеру, каб працаваць на дарогах агульнага карыстання.
Як называецца паўфура без прычэпа?
Паўгрузавік без прычэпа вядомы як a бобтейл грузавік. Грузавікі бобтейл звычайна выкарыстоўваюцца для збору або дастаўкі тавараў. Калі вадзіцелі грузавікоў пачынаюць сваю змену, яны звычайна едуць на грузавіку бобтейл да месца, дзе будзе забраны іх груз. Затым кіроўца даставіць груз да месца прызначэння, калі ён будзе прымацаваны. Кіроўца будзе адчапіць прычэп і адвезці грузавік бобтейл назад на хатнюю базу ў канцы змены. Мясцовыя пастаўкі, для якіх не патрабуецца поўнапамерны паўгрузавік, часам выконваюцца з дапамогай бобтэйл-грузавікоў. Грузавікі бобтейл больш кампактныя і манеўраныя, чым паўгрузавікі з прычэпамі, што робіць іх ідэальнымі для гарадскіх вуліц і абмежаваных месцаў. Грузавікі бобтейл гуляюць значную ролю ў транспартным сектары.
Чаму яго называюць паўгрузавіком?
Полуприцеп - грузавы аўтамабіль, які складаецца з дзвюх частак: цягача і прычэпа. Трактар - гэта вялікая ўстаноўка, якую вы бачыце на дарозе, а прычэп - гэта меншая частка, прымацаваная да задняй часткі трактара. Тэрмін «паўторны» паходзіць з таго факту, што прычэп толькі часткова прымацаваны да трактара і можа быць адлучаны пры неабходнасці. Полуфуры выкарыстоўваюцца для перавозкі вялікіх грузаў на вялікія адлегласці. Як правіла, яны значна большыя за стандартныя грузавікі і патрабуюць спецыяльнага навучання і ліцэнзій на эксплуатацыю. Паўгрузавікі з'яўляюцца важнай часткай амерыканскай эканомікі, адыгрываючы важную ролю ў забеспячэнні хуткай і эфектыўнай транспарціроўкі грузаў.
У чым розніца паміж паўгрузавіком і грузавіком?
Адметнай рысай паўзвозу з'яўляецца тое, што яго цягач можа адлучацца ад прычэпа. Гэта асаблівасць дае паўгрузавікам перавагу перад грузавікамі і прычэпамі з цвёрдай устаноўкай, незалежна ад таго, заключыце вы кантракт на выкананне розных работ або валодаеце аўтатранспартнай кампаніяй. Трактар можа нахіляцца назад да прычэпа, што палягчае выраўноўванне двух агрэгатаў без неабходнасці іх ідэальнага выраўноўвання. Пасля таго, як шкворень на счапленні пятага кола ўстаноўлены, можна ўнесці невялікія карэктывы ў злучаныя вузлы. Гэтая гібкасць мае вырашальнае значэнне пры перавозцы грузаў, адчувальных да зрушэння, такіх як жывёла або далікатныя прадметы. Уменне развязваць таксама спатрэбіцца, калі трэба зрабіць рамонт трактара або трэйлер. Акрамя таго, пры перавозцы некалькіх прычэпаў адзін прычэп можна адчапіць, не адлучаючы іншыя. Увогуле, гнуткасць паўгрузавікоў дае ім значную перавагу перад іншымі тыпамі буравых установак.
Што перавозяць паўфуры?
Паўгрузавікі жыццёва важныя для транспарціроўкі ўсяго: ад свежых прадуктаў да электронікі, цяжкай тэхнікі і небяспечных матэрыялаў. Без іх амерыканская эканоміка спынілася б. Прагназуецца, што на працягу наступных 30 гадоў індустрыя грузаперавозак павялічыцца ўдвая, часткова з-за павелічэння попыту на інтэрнэт-крамы і электронную камерцыю. Такім чынам, калі вы гартаеце Amazon Prime або праглядваеце сваю любімую інтэрнэт-краму, знайдзіце хвілінку, каб падумаць аб паўгрузавіку, які будзе дастаўляць вашу пакупку. Без іх нічога з гэтага было б немагчыма.
Чаму паўгрузавікі такія дарагія?
Паўгрузавікі каштуюць дорага, таму што яны патрабуюць унікальнай канструкцыі для перавозкі вялікіх грузаў, патрабуюць больш паліва, чым меншыя аўтамабілі, і маюць больш высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне. Аднак попыт на грузавыя перавозкі застаецца высокім, і транспартныя кампаніі з штатнымі вадзіцелямі могуць пачаць спаганяць больш высокія стаўкі. Гэта дазваляе ім кампенсаваць некаторыя выдаткі і падтрымліваць свой бізнес прыбытковым. Акрамя таго, прагрэс у тэхналогіі зрабіў паўфабрыкаты больш эфектыўнымі, чым калі-небудзь раней. Іх рухавікі цяпер маюць лепшы прабег і могуць быць абсталяваны Сістэмы GPS якія дапамагаюць накіроўваць іх у аб'езд затораў. У выніку, нават калі іх эксплуатацыя можа быць даражэйшай, чым невялікія транспартныя сродкі, яны ўсё роўна могуць быць эканамічна эфектыўным варыянтам для перавозкі грузаў.
Ці з'яўляюцца паўгрузавікі 4WD?
Полуфуры - гэта вялікія транспартныя сродкі, якія выкарыстоўваюцца для перавозкі грузаў на вялікія адлегласці. Звычайна яны маюць чатыры колы, хоць некаторыя мадэлі маюць шэсць і больш. Паўгрузавікі класіфікуюцца як поўны працоўны дзень або няпоўны працоўны дзень 4WD. Пастаянныя 4WD маюць трансмісію, якая ўвесь час перадае магутнасць на ўсе чатыры колы і звычайна выкарыстоўваецца ва ўмовах бездарожжа. Прывады з поўным прывадам няпоўны працоўны дзень забяспечваюць магутнасць чатырох колаў толькі ў выпадку неабходнасці, і большасць паўгрузавікоў маюць частковы поўны прывад. Кіроўца кантралюе размеркаванне магутнасці як на задняй, так і на пярэдняй восях, дазваляючы ім рэгуляваць колькасць магутнасці, якая накіроўваецца на кожную вось, у залежнасці ад умоў. Паўгрузавікі маюць жыццёва важнае значэнне для перамяшчэння грузаў па краіне і важныя для транспартнай галіны.
Як далёка можа праехаць семікантар на поўным баку?
У сярэднім паўгрузавікі маюць паліўную эфектыўнасць 7 міль на галон. Гэта азначае, што калі ў іх ёсць бакі ёмістасцю 300 галонаў, яны могуць праехаць прыблізна 2,100 міль на адным баку дызельнага паліва. Аднак важна адзначыць, што гэта толькі сярэдняе значэнне. Эфектыўнасць паліва будзе адрознівацца ў залежнасці ад такіх фактараў, як вага грузавіка і рэльеф мясцовасці. Тым не менш, сярэдні паўгрузавік можа праехаць значную адлегласць на адным паліўным баку, што робіць яго важнай часткай грузавых перавозак на далёкія адлегласці.
заключэнне
Паўгрузавікі з'яўляюцца найважнейшым кампанентам амерыканскай эканомікі, паколькі яны забяспечваюць перамяшчэнне тавараў па краіне. Нягледзячы на тое, што яны дарагія з-за спецыялізаванай канструкцыі і патрабаванняў да паліва, іх эфектыўнасць палепшылася дзякуючы тэхналагічнаму прагрэсу. Акрамя таго, у гэтыя транспартныя сродкі могуць быць устаноўлены сістэмы GPS для эфектыўнай навігацыі ў заторах. Такім чынам, паўгрузавікі застаюцца незаменнай часткай транспартнай галіны і будуць працягваць гуляць важную ролю ў амерыканскай камерцыі.
