Круіз-кантроль адносіцца да сістэмы падтрымання хуткасці, усталяванай у аўтамабілі. Паўфура - гэта вялікі грузавік, які перавозіць цяжкія грузы на вялікія адлегласці. Такім чынам, пытанне: ці ёсць у паўгрузавікоў круіз-кантроль?
Адказ і так, і не. У той час як большасць сучасных паўгрузавікоў аснашчаны функцыямі круіз-кантролю, ёсць яшчэ і такія, якія гэтага не робяць. Звычайна гэта адбываецца таму, што на паўгрузавікі дзейнічаюць іншыя законы і правілы адносна круіз-кантролю, чым на звычайныя легкавыя аўтамабілі.
Гэта адбываецца таму, што паўгрузавікі звычайна маюць вялікую вагу і перавозяць больш грузу, чым звычайныя легкавыя аўтамабілі. Такім чынам, яны падпарадкоўваюцца розным правілам і правілам круіз-кантролю.
Аднак гэта не значыць, што ў паўгрузавікоў наогул не можа быць круіз-кантролю. Большасць сучасных паўгрузавікоў сапраўды маюць функцыі круіз-кантролю. Справа ў тым, што некаторыя паўгрузавікі не маюць круіз-кантролю з-за розных законаў і правілаў, якія рэгулююць іх.
Такім чынам, калі вам цікава, ці ёсць у паўгрузавікоў круіз-кантроль, адказ будзе і так, і не. Усё залежыць ад тыпу вашага паўцягніка. Калі ў вас ёсць сучасны паўгрузавік, хутчэй за ўсё, ён абсталяваны функцыямі круіз-кантролю. Але калі ў вас стары паўгрузавік, ён можа не мець круіз-кантролю. У любым выпадку, вадзіцель усё роўна павінен падтрымліваць бяспечную хуткасць.
Ёсць некаторыя перавагі выкарыстання круіз-кантролю на паўгрузавіку. З аднаго боку, гэта можа дапамагчы знізіць расход паліва, падтрымліваючы грузавік на стабільнай хуткасці. Акрамя таго, гэта можа дапамагчы паменшыць стомленасць кіроўцы, узяўшы на сябе задачу кантролю хуткасці. У выніку расце рух за тое, каб зрабіць круіз-кантроль абавязковым для ўсіх паўгрузавікоў. Толькі час пакажа, ці атрымае гэтая тэхналогія шырокае распаўсюджванне ў індустрыі грузаперавозак.
Круіз-кантроль з'яўляецца выдатным дадаткам да любога аўтамабіля, але ён не пазбаўлены і недахопаў. Адной з самых вялікіх небяспек круіз-кантролю з'яўляецца тое, што ён можа прывесці да перавышэння хуткасці. Калі кіроўца ўсталёўвае круіз-кантроль на занадта высокую хуткасць, ён можа апынуцца нашмат хутчэй, чым меркаваў. Гэта можа быць асабліва небяспечна на адкрытай дарозе, дзе мала магчымасцей затармазіць. Акрамя таго, круіз-кантроль можа адцягваць увагу кіроўцаў, якія могуць не звяртаць увагі на дарогу, таму што яны спадзяюцца на круіз-кантроль, каб зрабіць усю працу.
Нягледзячы на гэтыя небяспекі, многія транспартныя кампаніі пачынаюць бачыць перавагі круіз-кантролю і паступова прымаюць яго ў якасці стандартнага абсталявання на сваіх паўгрузавіках. Калі вы кіроўца паўгрузавіка, важна ведаць плюсы і мінусы круіз-кантролю, перш чым выкарыстоўваць яго. Такім чынам, вы можаце прыняць абгрунтаванае рашэнне аб тым, выкарыстоўваць ці не гэтую тэхналогію ў наступным далёкім падарожжы.
змест
Дальнабойшчыкі спяць на запушчаным грузавіку?
Вы едзеце па шашы і бачыце а паўгрузавік, прыпаркаваны на ўзбочыне дарогі. Кіроўца спіць у кабіне, а матор працуе. Вы можаце задацца пытаннем: ці спяць дальнабойшчыкі з запушчанымі грузавікамі? Адказ так, яны робяць. Дальнабойнікі часта пакідаюць свае рухавікі на халастым ходу, калі яны робяць перапынак, таму што гэта зручней, і ім не трэба турбавацца аб тым, што рухавік заглушыцца.
Акрамя таго, дальнабойшчыкі часта пакідаюць рухавікі ўключанымі па іншых прычынах. Напрыклад, калі грузавік чакае разгрузкі на складзе, ён будзе падтрымліваць працу рухавіка, каб прычэп-рэфрыжэратар заставаўся прахалодным. І калі дальнабойнік чакае, каб забраць груз, ён часта будзе падтрымліваць працу рухавіка, каб абагравальнік мог сагрэць кабіну.
Аднак важна адзначыць, што такая практыка можа быць небяспечнай. Дальнабойшчыкі заўсёды павінны сачыць за навакольным асяроддзем і пераканацца, што іх грузавікі бяспечна прыпаркаваны перад тым, як легчы спаць. Акрамя таго, дальнабойшчыкі павінны выключыць рухавікі, калі яны збіраюцца стаяць на працяглы час. Такім чынам яны могуць дапамагчы прадухіліць аварыі і зэканоміць паліва.
Ці ёсць у паўгрузавікоў прыбіральні?
У паўфурах ёсць туалеты. Федэральны закон патрабуе, каб ва ўсіх міждзяржаўных камерцыйных грузавіках былі прыбіральні. Гэты закон накіраваны на тое, каб вадзіцелі грузавікоў маглі задаволіць свае асноўныя патрэбы ў дарозе.
Некаторыя вадзіцелі грузавікоў могуць выкарыстаць грамадскія прыбіральні, калі ім трэба ісці, але іншыя аддаюць перавагу карыстацца туалетам у сваім грузавіку. Гэта адбываецца таму, што грамадскія прыбіральні могуць быць бруднымі і небяспечнымі і не заўсёды размешчаны ў зручным месцы. Акрамя таго, некаторыя кіроўцы грузавікоў могуць адчуваць сябе больш камфортна, карыстаючыся туалетам у сваім месцы.
Ці ёсць у Semis асістэнт утрымання паласы?
Дапаможнік утрымання паласы - гэта функцыя, якая становіцца ўсё больш распаўсюджанай у паўгрузавіках. Гэтая тэхналогія выкарыстоўвае датчыкі для выяўлення, калі паўгрузавік збіваецца са сваёй паласы, а затым пасылае сігнал на сістэма рулявога кіравання грузавіка выправіць курс.
Дапаможнік утрымання паласы руху можа стаць выдатным дадаткам да любога паўгрузавіка, але важна адзначыць, што гэтая тэхналогія не ідэальная. Былі паведамленні аб сістэмах дапамогі ўтрыманню паласы руху, якія накіроўвалі паўгрузавікі на сустрэчны рух або зусім з'язджалі з дарогі.
Акрамя таго, сістэмы дапамогі ўтрыманню ў паласе руху могуць адцягваць увагу кіроўцаў, якія могуць не звяртаць увагі на дарогу, таму што яны спадзяюцца, што сістэма выканае ўсю працу.
Нягледзячы на гэтыя небяспекі, многія транспартныя кампаніі пачынаюць бачыць перавагі сістэмы ўтрымання паласы руху і паступова ўводзяць яе ў якасці стандартнага абсталявання на сваіх паўгрузавіках. Калі вы кіроўца паўгрузавіка, важна ведаць плюсы і мінусы сістэмы дапамогі пры ўтрыманні паласы руху, перш чым выкарыстоўваць яе.
Ці ёсць у паўгрузавікоў аўтаматычнае тармажэнне?
Аўтаматычнае тармажэнне - гэта функцыя, якая становіцца ўсё больш распаўсюджанай у паўгрузавіках. Гэтая тэхналогія выкарыстоўвае датчыкі для выяўлення, калі паўгрузавік набліжаецца да іншага транспартнага сродку або аб'екта, і аўтаматычна тармазіць.
Аўтаматычнае тармажэнне можа стаць выдатным дадаткам да любога паўгрузавіка, але важна адзначыць, што гэтая тэхналогія не ідэальная. Былі паведамленні пра аўтаматычныя тармазныя сістэмы, якія спрацоўвалі, калі яны не павінны, што можа выклікаць аварыі. Акрамя таго, аўтаматычныя тармазныя сістэмы могуць адцягваць увагу кіроўцаў, якія могуць не звяртаць увагі на дарогу, таму што яны спадзяюцца, што сістэма выканае ўсю працу.
Нягледзячы на гэтыя небяспекі, многія транспартныя кампаніі пачынаюць бачыць перавагі аўтаматычнага тармажэння і паступова ўводзяць яго ў якасці стандартнага абсталявання на сваіх паўгрузавіках. Калі вы кіроўца паўгрузавіка, важна ведаць плюсы і мінусы аўтаматычнага тармажэння перад яго выкарыстаннем.
заключэнне
У нашы дні паўгрузавікі вырабляюцца з такімі новымі функцыямі, як круіз-кантроль, дапаможнік утрымання паласы руху і аўтаматычнае тармажэнне. Хоць гэтыя функцыі могуць быць карыснымі, яны таксама могуць быць небяспечнымі.
Кіроўцам паўгрузавікоў неабходна ведаць плюсы і мінусы гэтых функцый, перш чым выкарыстоўваць іх. Такім чынам, яны могуць пераканацца, што выкарыстоўваюць іх бяспечна і эфектыўна. За апошнія гады паўгрузавікі сталі больш дасканалымі, але яшчэ ёсць што для паляпшэння. У будучыні мы можам убачыць паўгрузавікі з яшчэ большай колькасцю новых і інавацыйных функцый. Аднак на дадзены момант вадзіцелям проста трэба быць асцярожнымі пры выкарыстанні даступных функцый.
