Калі ў вас ёсць біядызельны грузавік, вы можаце задацца пытаннем, ці можна выкарыстоўваць звычайнае дызельнае паліва. Адказ так, але перад гэтым трэба ведаць некаторыя рэчы. У гэтым паведамленні ў блогу мы абмяркуем плюсы і мінусы выкарыстання звычайнага дызельнага паліва ў біядызельным грузавіку і дамо парады аб тым, як зрабіць пераключэнне, не наносячы ніякай шкоды вашаму аўтамабілю.
змест
Біядызель супраць звычайнага дызельнага паліва
Біядызель - гэта аднаўляльнае, чыстае паліва з раслінных алеяў і жывёл тлушчаў. Звычайнае дызельнае паліва, з іншага боку, вырабляецца з нафты. Гэтыя два віды паліва маюць розныя ўласцівасці з-за працэсу іх вытворчасці. Біядызель мае меншае ўтрыманне вугляроду, чым звычайнае дызельнае паліва, і пры яго спальванні выкідваецца менш. Біядызель таксама мае больш высокі актанавы лік, чым звычайны дызель, што можа палепшыць эканомію паліва.
Сумяшчальнасць і мадыфікацыі
Біядызель можна выкарыстоўваць у любым дызельным рухавіку з невялікімі мадыфікацыямі або без іх. Тым не менш, біядызель можа гелеобразовать ў халоднае надвор'е, таму вы павінны выкарыстоўваць зімовую версію паліва, калі вы жывяце ў рэгіёне з халоднай зімой. Некаторыя старыя грузавікі могуць быць несумяшчальныя з біядызелем, таму важна пераканацца, што паліўная сістэма вашага грузавіка сумяшчальная з біядызелем перад пераключэннем.
Пераход на біядызель
Выкажам здагадку, што вы думаеце перайсці на выкарыстанне біядызельнага паліва ў вашым грузавіку. У такім выпадку вы павінны спачатку вывучыць і пагаварыць з кваліфікаваным механікам. Біядызель - гэта аднаўляльнае паліва з чыстым спальваннем, якое можа палепшыць эканомію паліва. Аднак у яго ёсць некаторыя недахопы. Біядызель можа гелеукладвацца пры нізкіх тэмпературах, што абцяжарвае запуск рухавіка ў халоднае надвор'е і можа выклікаць заўчасны знос некаторых кампанентаў рухавіка.
Тыпы рухавікоў і сумяшчальнасць з біядызелем
Ёсць два асноўных тыпу дызельных рухавікоў: з непрамым упырскам (IDI) і з непасрэдным упырскам (DI). Рухавікі IDI не могуць выкарыстоўваць біядызельнае паліва, таму што фарсункі знаходзяцца ў галоўцы блока цыліндраў. Гэта азначае, што біядызельнае паліва будзе кантактаваць з гарачымі металічнымі паверхнямі, у выніку чаго яно разбураецца і стварае адклады. Рухавікі DI больш новыя і выкарыстоўваюць іншую сістэму фарсунак, устойлівую да гэтай праблемы. У выніку ўсе рухавікі на дызельным паліве могуць без праблем выкарыстоўваць біядызельнае паліва. Аднак некаторыя вытворцы пачалі дадаваць папярэджанні супраць выкарыстання біядызельнага паліва ў сваіх аўтамабілях, і вельмі важна ўважліва прачытаць гэтыя папярэджанні перад іх выкарыстаннем.
Патэнцыйныя наступствы для вашага грузавіка
Біядызель можа прывесці да заўчаснага зносу некаторых кампанентаў рухавіка, таму вы павінны пракансультавацца з вытворцам рухавіка перад выкарыстаннем біядызеля ў вашым грузавіку. Многія вытворцы рэкамендуюць максімальную сумесь 20% біядызельнага паліва (B20) для сваіх рухавікоў, і некаторыя рухавікі могуць быць несумяшчальныя з біядызелем. Выконваючы рэкамендацыі вытворцы, вы можаце быць упэўнены, што ваш грузавік будзе працаваць бесперабойна і эфектыўна на працягу многіх гадоў.
заключэнне
Выкарыстанне звычайнага дызельнага паліва ў біядызельным грузавіку магчыма. Тым не менш, вельмі важна ведаць адрозненні паміж гэтымі двума відамі паліва і іх сумяшчальнасць з рухавіком вашага грузавіка. Біядызель мае шэраг пераваг перад звычайным дызелем, у тым ліку аднаўляльны і экалагічна чысты. Тым не менш, ён мае некаторыя недахопы, такія як гелеобразование ў халоднае надвор'е і патэнцыйны заўчасны знос кампанентаў рухавіка. Заўсёды даследуйце і кансультуйцеся з кваліфікаваным механікам, перш чым уносіць якія-небудзь змены ў паліўную сістэму вашага грузавіка.
