Многія кіроўцы грузавікоў задаюцца пытаннем, ці могуць федэральныя інспектары правяраць іх грузавікі. Кароткі адказ: так, але ёсць некаторыя выключэнні. У гэтым артыкуле мы вывучым правілы федэральных інспекцый і тое, што інспектары шукаюць.
змест
Хто падлягае праверцы?
Калі ў вас ёсць сапраўдныя камерцыйныя вадзіцельскія правы (CDL), вы падлягаеце праверцы федэральных інспектараў. Аднак, калі вы кіруеце асабістым транспартным сродкам, вы не падлягаеце праверцы федэральных інспектараў. Гэта ўключае ў сябе грузавікі, якія выкарыстоўваюцца для асабістага карыстання, такія як аўтафургоны і кемперы.
Тып транспартнага сродку, якім вы кіруеце, таксама вызначае, ці падлягаеце вы тэхагляду. Выкажам здагадку, што вы едзеце грузавік, не зарэгістраваны ў якасці камерцыйнага аўтамабіля. У такім выпадку вы не падлягаеце праверцы федэральных інспектараў. Аднак выкажам здагадку, што вы кіруеце камерцыйным транспартным сродкам, не зарэгістраваным у якасці камерцыйнага аўтамабіля. У такім выпадку вы падлягаеце праверцы федэральных інспектараў.
Які тып праверкі прадугледжаны Федэральнымі правіламі бяспекі аўтамабільных перавозчыкаў?
Федэральныя правілы бяспекі аўтаперавозак (FMCSR) вызначаюць строгія рэкамендацыі па праверцы камерцыйных аўтамабіляў. Як правіла, кожны транспартны сродак павінен праходзіць тэхагляд не радзей за адзін раз у 12 месяцаў. Аднак некаторыя транспартныя сродкі могуць патрабаваць больш частых праверак у залежнасці ад іх памеру, вагі і тыпу грузу. Акрамя таго, любы транспартны сродак, які трапіў у аварыю або мае прыкметы механічных праблем, павінен быць неадкладна правераны.
FMCSR патрабуе, каб усе інспекцыі старанна даследавалі ўсе важныя кампаненты, уключаючы рухавік, трансмісію, тармазы, шыны і сістэма рулявога кіравання. Інспектары таксама павінны правяраць наяўнасць уцечак вадкасці і іншых патэнцыйных небяспек для бяспекі. Любы элемент, які будзе знойдзены няспраўным, павінен быць адрамантаваны або заменены, перш чым аўтамабіль зможа вярнуцца ў эксплуатацыю. Часам можа быць дазволены часовы рамонт, калі ён не ставіць пад пагрозу бяспеку аўтамабіля або яго пасажыраў.
FMCSR прызначаны для таго, каб усе камерцыйныя транспартныя сродкі былі бяспечнымі і прыдатнымі да руху, абараняючы кіроўцаў і насельніцтва ў цэлым.
Што шукае DOT у грузавіку?
Любы грузавік, які хоча ездзіць па дарогах ЗША, павінен адпавядаць стандартам Міністэрства транспарту (DOT). Гэта ўключае як грузавік, так і вадзіцеля. Грузавік павінен быць у добрым працоўным стане, і ўсё неабходнае абсталяванне бяспекі павінна быць на борце і ў добрым стане. Кіроўца павінен мець усе неабходныя дакументы, у тым ліку сапраўднае камерцыйнае вадзіцельскае пасведчанне, медыцынскія даведкі, часопісы, дакументацыю аб гадзінах працы, справаздачы аб аглядах і сертыфікаты Hazmat.
Кіроўца таксама будзе правераны, каб пераканацца, што ён не знаходзіцца пад уздзеяннем наркотыкаў, алкаголю або іншых небяспечных рэчываў. Грузавік або кіроўца павінны адпавядаць гэтым стандартам, каб працаваць на дарогах ЗША.
Тры віды тэхагляду аўтамабіля
- Агляд ветлівасці: Агляд ветлівасці - гэта бясплатная паслуга, якую прадастаўляюць многія прадпрыемствы па абслугоўванні і рамонце аўтамабіляў. Гэта базавая праверка асноўных сістэм вашага аўтамабіля, уключаючы рухавік, сістэму астуджэння, тармазы і шыны. Гэты агляд можа дапамагчы выявіць любыя патэнцыйныя праблемы з вашым аўтамабілем, каб вы маглі іх выправіць, перш чым яны прычыняць далейшыя пашкоджанні.
- Страхавая праверка: Некаторыя страхавыя кампаніі патрабуюць праходжання страхавога агляду, перш чым прадастаўляць пакрыццё аўтамабіля. Гэтая праверка больш поўная, чым праверка ветлівасці. Гэта можа быць выканана незалежным агентам, а не рамонтным прадпрыемствам. Агент агледзіць стан аўтамабіля і меры бяспекі, каб вызначыць, ці адпавядае ён стандартам, устаноўленым страхавой кампаніяй.
- 12-кропкавы агляд: Тэхагляд па 12 пунктах - гэта дэталёвы агляд сістэм бяспекі і кампанентаў аўтамабіля. Праваахоўныя органы звычайна патрабуюць правядзення гэтай праверкі, перш чым аўтамабіль можна будзе выкарыстоўваць у службовых справах. Тэхагляд уключае праверку тармазоў, фар, гудкоў, люстэркаў, рамянёў бяспекі і шын. Акрамя таго, рухавік і трансмісія правяраюцца на спраўнасць. Пасля праходжання 12-бальнага тэхагляду на машыну выдаецца пасведчанне, якое неабходна пастаянна захоўваць у аўтамабілі.
Важнасць перадрэйсавага агляду
Перад рэйсавым аглядам камерцыйны транспартны сродак аглядаецца перад адпраўленнем у дарогу. Кіроўца павінен праверыць усе асноўныя сістэмы і кампаненты аўтамабіля, каб пераканацца ў іх спраўнасці. Гэта ўключае ў сябе рухавік, трансмісію, тармазы, шыны і сістэму рулявога кіравання. Акрамя таго, кіроўца павінен праверыць наяўнасць уцечак вадкасці і іншых патэнцыйных небяспек для бяспекі. Любы элемент, які будзе знойдзены няспраўным, павінен быць адрамантаваны або заменены, перш чым транспартны сродак зможа працягваць свой шлях. Перадрэйсавыя тэхагляд - найважнейшы крок у забеспячэнні бяспекі кіроўцы і аўтамабіля. Выдаткаваўшы час на гэты агляд, вы можаце пазбегнуць паломак і дарожна-транспартных здарэнняў.
заключэнне
Федэральныя інспектары маюць паўнамоцтвы правяраць камерцыйныя транспартныя сродкі і вадзіцеляў, якія маюць сапраўднае пасведчанне CDL, каб пераканацца ў адпаведнасці з Федэральнымі правіламі бяспекі аўтамабільных перавозчыкаў (FMCSR) і стандартамі Міністэрства транспарту (DOT). FMCSR прадпісвае праводзіць дбайныя праверкі ўсіх важных кампанентаў камерцыйных аўтамабіляў, каб пераканацца, што яны бяспечныя і прыдатныя да руху, абараняючы вадзіцеляў і насельніцтва ў цэлым.
Акрамя таго, рэгулярныя праверкі транспартных сродкаў, у тым ліку праверкі ветлівасці, страхоўкі і 12-бальных праверак, важныя для выяўлення магчымых праблем з вашым аўтамабілем і забеспячэння яго адпаведнасці стандартам бяспекі. Тэхагляд перад паездкай вельмі важны для камерцыйных кіроўцаў, каб забяспечыць іх бяспеку і бяспеку сваіх аўтамабіляў, каб пазбегнуць паломак і дарожна-транспартных здарэнняў. Прытрымліваючыся гэтых правілаў і прымаючы неабходныя меры засцярогі, мы можам захаваць нашы дарогі ў бяспецы і забяспечыць бесперабойнае функцыянаванне нашай транспартнай галіны.
