Кіраўніцтва па буксіровачнай здольнасці Ford F2010 150 года

Вы знаходзіцеся ў правільным месцы, калі ў вас ёсць Ford F2010 150 года выпуску і вас цікавяць яго магчымасці буксіроўкі. У гэтым артыкуле ўсебакова аналізуюцца магчымасці буксіроўкі, камплектацыі і канфігурацыі на аснове інструкцыі па эксплуатацыі Ford F2010 150 года і брашуры з кіраўніцтвам па буксіроўцы прычэпа.

Максімальная грузападымальнасць прычэпа для грузавікоў з аўтаматычнай каробкай перадач складае ад 5,100 да 11,300 фунтаў. Аднак, каб прыстасавацца да такой вагі, вам спатрэбіцца пакет для буксіроўкі цяжкіх грузаў, пакет для буксіроўкі прычэпа або пакет для буксіроўкі прычэпа Max. Без гэтых пакетаў ваш прычэп не павінен перавышаць 5,000 фунтаў.

Кампанія Ford рэкамендуе, каб вага язычка для любой буксіроўкі складала не больш за 10% ад вагі прычэпа. Гэта азначае, што без счэпкі для размеркавання вагі вага язычка не павінен перавышаць 500 фунтаў.

Заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва або звяртайцеся да мясцовага дылера, каб пацвердзіць адпаведную магутнасць буксіроўкі і неабходнае абсталяванне для вашага канкрэтнага аўтамабіля.

Рухавік Памер кабіны Памер ложка Пераадносіны восяў Грузападымальнасць (фунты) GCWR (фунты)
4.2 л 2V V8 Звычайная кабіна 6.5 футаў 3.55 5400 10400
4.2 л 2V V8 Звычайная кабіна 6.5 футаў 3.73 5900 10900
4.6 л 3V V8 Суперкабіна 6.5 футаў 3.31 8100 13500
4.6 л 3V V8 Суперкабіна 6.5 футаў 3.55 9500 14900
5.4 л 3V V8 Суперэкіпаж 5.5 футаў 3.15 8500 14000
5.4 л 3V V8 Суперэкіпаж 5.5 футаў 3.55 9800 15300

змест

1. Абрэзкі

Серыя Ford F2010 150 прапануе 8 камплектацый, кожны з рознымі опцыямі і касметычнымі дапаўненнямі:

  • XL
  • XLT
  • FX4
  • Ларыят
  • Каралеўскае ранча
  • плацінавы
  • STX
  • Harley-Davidson

2. Памеры кабіны і ложка

2010 F150 даступны ў трох тыпах кабіны: звычайная/стандартная, SuperCab і SuperCrew.

,en звычайная кабіна мае адзіную шэраг сядзенняў, у той час як SuperCab і SuperCrew могуць змясціць два рады пасажыраў. SuperCab меншая за SuperCrew з пункту гледжання даўжыні, прасторы на задніх сядзеннях і памераў задніх дзвярэй.

Ёсць тры асноўныя памеры ложка для 2010 F150: кароткі (5.5 футаў), стандартны (6.5 футаў) і доўгі (8 футаў). Не ўсе памеры ложкаў даступныя з кожным памерам кабіны або камплектацыяй.

3. Пакеты

Ford вызначае, што максімальная грузападымальнасць прычэпа ў 5,000 фунтаў не павінна перавышацца, калі ў вас няма аднаго з наступных пакетаў:

Пакет карыснай нагрузкі для звышмоцнай нагрузкі (код 627)

  • 17-цалевыя сталёвыя дыскі высокай умяшчальнасці
  • Звышмоцныя амартызатары і рама
  • Мадэрнізаваныя спружыны і радыятар
  • 3.73 каэфіцыент восевага стаўлення

Гэты пакет даступны толькі ў мадэлях XL і XLT Regular і SuperCab з ложкам вышынёй 8 футаў і рухавіком аб'ёмам 5.4 л. Для гэтага таксама патрабуецца пакет Max Trailer Tow Package.

Пакет буксіроўкі прычэпа (код 535)

  • 7-правадны джгут
  • 4/7-кантактны раз'ём
  • Счэпка-прыёмнік
  • Кантролер тармазоў прычэпа

Максімальны пакет для буксіроўкі прычэпа (53M)

прывад Тып кабіны Памер ложка пакет Пераадносіны восяў Грузападымальнасць (фунты) Грузападымальнасць (кг) GCWR (фунты) GCWR (кг)
4 × 2 Суперэкіпаж 5 футаў Максімальны пакет для буксіроўкі прычэпа (53M) 3.55 9500 4309 14800 6713
4 × 4 Суперэкіпаж 6.5 футаў - 3.73 11300 5126 16700 7575
4 × 4 Суперэкіпаж 6.5 футаў - 3.31 7900 3583 14000 6350
4 × 4 Суперэкіпаж 6.5 футаў - 3.55/3.73 9300 4218 15000 6804
4 × 4 Heavy Duty SuperCrew 6.5 футаў Макс. пакет буксіроўкі прычэпа 3.73 11100 5035 16900 7666

заключэнне

Разуменне магчымасці буксіроўкі вашага Ford F2010 150 года мае вырашальнае значэнне для бяспечнай і эфектыўнай транспарціроўкі цяжкіх грузаў. Інфармацыя, прадстаўленая ў гэтым артыкуле, дапаможа вам прыняць абгрунтаваныя рашэнні аб магчымасцях вашага грузавіка. Заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва вашага ўладальніка або звяртайцеся да мясцовага дылера для атрымання канкрэтных дэталяў і рэкамендацый.

Пра аўтара, Лоўрэнс Перкінс

Лоўрэнс Перкінс - гарачы аўтааматар, які вядзе блог My Auto Machine. Маючы больш чым дзесяцігадовы досвед працы ў аўтамабільнай прамысловасці, Perkins мае веды і вопыт працы з шырокім спектрам марак і мадэляў аўтамабіляў. Яго асаблівыя інтарэсы ляжаць у прадукцыйнасці і мадыфікацыі, і яго блог асвятляе гэтыя тэмы ў глыбіню. У дадатак да ўласнага блога, Перкінс з'яўляецца паважаным голасам у аўтамабільнай супольнасці і піша для розных аўтамабільных выданняў. Яго ідэі і меркаванні аб аўтамабілях карыстаюцца вялікім попытам.