Yarım yük maşınının iki oxu var: sürücü oxu və sükan oxu. Sürücü oxu təkərlərə güc verir, sükan oxu isə yük maşınının dönməsini təmin edir. Sürücü oxu yük maşınının kabinəsinə daha yaxın olduğundan, o, adətən sükan oxundan daha çox çəki daşıyır və ağır yük daşıyan zaman dartma qabiliyyətini təmin edir. Sükan oxu yük maşınının ön hissəsində yerləşir və onun təkəri sükan mexanizminin bir hissəsidir və təkərə yük maşınının döndüyü istiqaməti təyin etməyə imkan verir.
Mündəricat
Yarı təkərlər hansı təkərlərlə sürülür?
Məşhur inancın əksinə olaraq, bütün yarı yük maşınlarında yoxdur dörd təkər sürmə. Əksər yarımfinallarda yalnız arxa təkərlərin idarə olunduğu tandem ox konfiqurasiyası var. Bunun səbəbi dörd təkərli yük maşınlarının alınması və saxlanması ilə müqayisədə daha baha başa gəlir tandem oxlu yük maşınları, daha az yanacaq sərf edən və daha qısa ömürlüdür. Buna görə də, tandem oxlu yük maşınları əksər yük daşıma şirkətləri üçün əlverişli seçimdir. Bununla belə, bəzi vəziyyətlər kobud ərazini keçmək və ya ağır yüklərin daşınması kimi dörd təkərli yük maşını tələb edir. Nəhayət, yük maşını seçimi yük daşıma şirkətinin xüsusi ehtiyaclarından və daşıyacağı yüklərdən asılıdır.
Yarı sürücünün neçə oxu var?
Yarım yük maşınının üç oxu var: ön sükan oxu və yük maşınına güc verən qoşqu altında yerləşən iki ötürmə oxu. Hər oxun öz təkər dəsti var, mühərrik onları ötürücü val vasitəsilə idarə edir. Bu konfiqurasiya yük maşınının və qoşqunun çəkisini bərabər paylayır, onu daha manevrli edir və təkərlərin aşınmasının qarşısını almağa kömək edir. Üstəlik, ağır yükləri daşıyarkən əla sabitlik təmin edir. Bəzən əlavə dəstək üçün dördüncü ox əlavə olunur, lakin bu həmişə lazım deyil. Yarımavtomobildəki oxların sayı yükün ölçüsündən və çəkisindən asılıdır.
Sürücü oxu ölü oxdan nə ilə fərqlənir?
Sürücü oxu təkərləri çevirmək üçün mühərrikdən güc alan oxdur. Bunun əksinə olaraq, ölü ox mühərrikdən güc almır və avtomobili idarə etmək üçün istifadə edilmir. Dönməyən ölü oxlar adətən avtomobilin çəkisini dəstəkləyir və əyləcləri və asma komponentlərini quraşdırmaq üçün yer kimi xidmət edir. Bəzən bir avtomobilin həm sürücü oxu, həm də ölü oxu var. Məsələn, yarı yük maşınının adətən ön ötürücülü oxu və ikisi var arxa ölü oxlar. Bu konfiqurasiya yükün çəkisini daha bərabər paylayır.
Sürücü oxu asmanın bir hissəsidirmi?
Sürücü oxu təkərləri mühərrikdən təkərlərə gücü ötürən ötürücü sistemlə birləşdirən asma hissəsidir. Tipik olaraq avtomobilin arxa hissəsində yerləşməsinə baxmayaraq, sürücü oxu da öndə ola bilər. O, iki hissədən ibarətdir: şaft və diferensial. Diferensial gücü hər iki təkərə bərabər paylayır, onların müxtəlif sürətlə fırlanmasına imkan verir, dönməni mümkün edir. Avtomobilin irəli getməsi üçün hər iki təkər eyni sürətlə dönməli olsa da, diferensial avtomobil dönərkən hər təkərin fərqli sürətlə dönməsinə imkan verir.
CV oxu sürücü mili ilə eynidirmi?
Onların adları oxşar səslənsə də, CV oxu sürücü şaftından fərqlənir. CV oxu avtomobilin asma sisteminin tərkib hissəsidir və onun məqsədi gücü mühərrikdən təkərlərə ötürməkdir. Bunun əksinə olaraq, sürücü şaft ötürmə sisteminin bir hissəsidir və mühərrikdən diferensial gücə ötürülür. Onlar müxtəlif funksiyaları yerinə yetirsələr də, avtomobilin düzgün işləməsi üçün CV oxu və ötürmə mili lazımdır.
Nəticə
Yarım yük maşınında sürücü oxunun müəyyən edilməsi bir neçə səbəbə görə çox vacibdir. Sürücü oxu yük maşınına güc verir, çəki bölgüsünə kömək edir və asma sisteminin bir hissəsi kimi təkərləri ötürücü sistemə birləşdirir. Sürücü oxunun hansı oxu olduğunu başa düşmək, avtomobilinizin işini başa düşməyinizi artıra bilər və hər hansı bir hissəni dəyişdirmək lazım gələrsə, faydalı olduğunu sübut edə bilərsiniz.
