إذا كنت سائق شاحنة ، فمن المحتمل أنك تعمل مع مرسل مسؤول عن العثور على الأحمال التي يمكنك نقلها. في منشور المدونة هذا ، سنناقش دور مرسل الشاحنات ، والحد الأقصى لعدد الشاحنات التي يمكنهم التعامل معها ، والتحديات التي يواجهونها ، وإمكانية بدء عمل شاحنة إرسال. سنقوم أيضًا بمقارنة أرباح وسطاء الشحن والمرسلين وتحديد العوامل التي تؤثر على رواتبهم.
المحتويات
فهم دور مرسل الشاحنات
A مرسل الشاحنة هو المسؤول عن العثور على الأحمال لسائقي الشاحنات لنقلها. عادةً ما يحصلون على نسبة مئوية من أرباح السائق من كل حمولة. يتقاضى بعض المرسلين سعرًا ثابتًا، لكن معظم خدمات الإرسال عالية الجودة تتقاضى ما متوسطه 5-10 بالمائة لكل شحنة. تستخدم العديد من شركات النقل بالشاحنات برامج الإرسال المصممة لأعمالها لإدارة سائقيها والتأكد من بقاء الجميع في الموعد المحدد.
إدارة أكبر عدد ممكن من الشاحنات
يختلف عدد الشاحنات التي يمكن للمرسل التعامل معها اعتمادًا على الشركة المحددة واحتياجاتها. ومع ذلك ، من المتفق عليه عمومًا أن 30-50 هو الحد الأقصى لعدد برامج التشغيل التي يمكن للمرسل الواحد إدارتها. علاوة على ذلك ، يصبح من الصعب إبقاء الجميع سعداء وعلى المسار الصحيح.
تحديات كونك مرسل شاحنة
كونك مرسل شاحنة هو عمل شاق يتطلب التنظيم المستمر والتركيز والاهتمام بالتفاصيل. المرسلون مثل مراقبي الحركة الجوية في عالم النقل بالشاحنات ، حيث يديرون حجمًا كبيرًا من الطلبات. في حين أن الوظيفة يمكن أن تكون مرهقة وصعبة ، إلا أنها مجزية أيضًا. المرسلون الناجحون متحمسون لمساعدة الآخرين ويمكن أن يظلوا هادئين تحت الضغط.
بدء عمل شاحنة إيفاد
إذا كنت تبحث عن طريقة لتكون رئيسك وتعمل من المنزل ، فقد يكون بدء عمل شاحنة إرسال هو الخيار الصحيح. لبدء عملك التجاري ، يجب عليك الامتثال للقانون ، وصياغة عقد ، وإنشاء مكتب منزلك ، والترويج لعملك. من خلال اتخاذ هذه الخطوات ، يمكنك الحصول على أعمال شاحنة النقل الخاصة بك وتشغيلها بسرعة.
مقارنة الأرباح: وسطاء الشحن مقابل المرسلون
فيما يتعلق بمن يكسب المزيد من المال أو وسطاء الشحن أو المرسلون ، فإن ذلك يعتمد على عوامل مختلفة. عادةً ما يحصل وسطاء الشحن على عمولة ، بينما يحصل المرسلون غالبًا على رواتب. بالإضافة إلى ذلك ، يلعب حجم الشركة دورًا في الأرباح. بشكل عام ، تميل الشركات الكبيرة إلى دفع أكثر من الشركات الصغيرة. أخيرًا ، تعد التجربة أيضًا عاملاً. يكسب وسطاء الشحن الذين لديهم عدة سنوات من الخبرة أكثر من أولئك الذين بدأوا للتو. في النهاية ، يحدد الوضع الفردي من الذي يكسب المزيد من المال ، أو وسطاء الشحن أو المرسلون.
هل مرسلو الشاحنات مطلوبون؟
يلعب مرسلو الشاحنات دورًا مهمًا في صناعة النقل من خلال تنسيق تسليم البضائع في جميع أنحاء البلاد. مع تزايد الطلب على نقل البضائع ، تزداد أيضًا الحاجة إلى مرسلين مهرة. بالإضافة إلى جدولة برامج التشغيل ، يقوم المرسلون بتتبع موقع السائق وحالته وتحميله ومعلومات العميل. يجب عليهم التواصل بشكل فعال مع السائقين والعملاء والموردين لإطلاع الجميع على مستوى الشحنات. بسبب تعقيد الوظيفة ، يجب أن يكون المرسلون منظمين للغاية ولديهم مهارات ممتازة في التعامل مع الآخرين.
كم ساعة في اليوم يعمل مرسلو الشحن؟
في حين أن وظيفة مرسل الشحن قد تبدو مسؤولية 24/7 ، فإن معظم المرسلين يعملون لساعات منتظمة بدوام كامل. ومع ذلك ، غالبًا ما يكونون تحت الطلب خارج تلك الساعات في حالات الطوارئ ، مثل عندما يمرض السائق أو يواجه مشكلة ميكانيكية. في هذه الحالات ، يجب أن يجد المرسل بديلاً ويعيد توجيه الحمولة ، مما يبرز أهمية أن يكون لدى المرسلين فهم جيد لنظام الشحن وقدرات كل سائق. يمكن أن تكون الوظيفة سريعة الخطى ومرهقة ، ولكن من المجزي أيضًا معرفة أن المرسلين يحافظون على حركة عجلة التجارة.
كيف أصبح مرسل حمولة؟
إذا كنت مهتمًا بأن تصبح مرسل حمولة ، فهناك بعض الخطوات الأساسية التي يجب عليك اتخاذها:
- أكمل كل التعليم والتدريب المطلوب. على الرغم من عدم الحاجة إلى درجة معينة ، يوصى بمتابعة درجة الزمالة في الأعمال أو الخدمات اللوجستية لاكتساب المهارات والمعرفة التي تحتاجها للنجاح في هذا الدور.
- اكتسب خبرة في المجال من خلال العمل كمرسل أو في منصب ذي صلة ، مما سيوفر لك فهمًا أفضل للمسؤوليات اليومية لمرسل الأحمال.
- طور مهاراتك في التواصل بين الأشخاص ، والكتابة التقنية ، وتطبيقات الكمبيوتر ، حيث ستكون هذه المهارات ضرورية لأداء واجبات وظيفتك بفعالية.
وفي الختام
هناك طلب كبير على مرسلي الشاحنات ، ويحصل متوسط المرسل على راتب لائق قدره 45,000 دولار سنويًا. إذا كنت مهتمًا بممارسة مهنة كمرسل شاحنة ، فإن إكمال كل التعليم والتدريب المطلوب واكتساب الخبرة في الصناعة هي خطوات حاسمة للنجاح. في حين أن الوظيفة يمكن أن تكون مرهقة ، إلا أنه من المجدي أيضًا معرفة أن المرسلين مهمون في الحفاظ على تقدم صناعة النقل.
