هل للشاحنات البريدية لوحات ترخيص؟

هل سبق لك أن رأيت شاحنات بريد تتجول بدون لوحات ترخيص؟ يسأل الكثير من الناس هذا السؤال ، وقد تفاجئك الإجابة.

في حين أن معظم شاحنات البريد في الولايات المتحدة لا تحتوي على لوحات ترخيص ، فإن بعضها يحتوي على لوحات ترخيص. لدى خدمة بريد الولايات المتحدة (USPS) أسطول يضم أكثر من 200,000 مركبة ، كل منها مطلوب أن يكون لها لوحة ترخيص. ومع ذلك ، لا يُطلب من مركبات USPS عرض لوحات ترخيصها أثناء التشغيل بسبب "ترخيص الامتياز" الممنوح من قبل الحكومة الفيدرالية. هذا الامتياز صالح في جميع الولايات الخمسين ويوفر الكثير من أموال USPS ، ما يقرب من 50 مليون دولار سنويًا.

لذلك ، لا تتفاجأ إذا رأيت ملف شاحنة بريد بدون لوحة ترخيص. إنه قانوني.

هل الشاحنات البريدية تعتبر مركبات تجارية؟

قد يفترض المرء أن جميع شاحنات البريد هي مركبات تجارية ، لكن هذا صحيح في بعض الأحيان فقط. اعتمادًا على حجم ووزن الشاحنة ، يمكن تصنيفها على أنها مركبة شخصية. على سبيل المثال ، في المملكة المتحدة ، يمكن تصنيف المركبات التي تستخدمها Royal Mail على أنها مركبات شخصية إذا كانت تزن أقل من 7.5 طن. تسمح هذه اللائحة لهذه المركبات بتجاوز قوانين ضرائب محددة.

ومع ذلك ، إذا تجاوزت هذه المركبات المتطابقة حد الوزن ، فيجب عليها دفع ضرائب مماثلة للمركبة التجارية. وبالمثل ، في الولايات المتحدة ، تم تعديل عربات البريد للسيارات التي تستخدمها الخدمة البريدية للولايات المتحدة ، وهي مركبات تجارية ذات مواصفات تختلف عن الشاحنات التجارية الأخرى في ذلك الوقت. صُممت شاحنات الخدمة البريدية الأحدث الآن بتقنية التشغيل الآلي التي تسمح بفرز البريد دون إيقاف الشاحنة. في النهاية ، ما إذا كانت شاحنة البريد تعتبر مركبة تجارية أم لا تختلف حسب المنطقة وتعتمد على عوامل مثل الوزن والاستخدام.

هل شاحنات البريد لها أرقام تعريفية؟

في حين أن VINs غير مطلوبة في مركبات الخدمة البريدية ، فإن كل شاحنة في الأسطول بها رقم تعريف شخصي مكون من 17 رقمًا يستخدم لأغراض الصيانة والإصلاح. يقع VIN على عمود باب السائق الجانبي.
تهدف VINs إلى إنشاء معرف فريد لكل مركبة ، مما يساعد على تتبع تاريخ السيارة. يمكن أن يكون مفيدًا عند شراء أو بيع سيارة. يسمح وجود أرقام التعريف الشخصية على شاحنات البريد للخدمة البريدية بتتبع أسطولها والتأكد من أن كل مركبة تتلقى الصيانة والإصلاحات المناسبة.

ما نوع السيارة التي يقودها حاملو البريد؟

لسنوات عديدة ، كانت Jeep DJ-5 هي السيارة القياسية التي يستخدمها حاملو الرسائل لتسليم البريد على الرصيف والمباني السكنية. ومع ذلك ، أصبح Grumman LLV مؤخرًا الخيار الأكثر شيوعًا. جرومان LLV عبارة عن مركبة توصيل مصممة خصيصًا لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والقدرة على المناورة ، مع تصميم خفيف الوزن وباب خلفي سهل الاستخدام. تجعلها ميزاتها مناسبة تمامًا لتسليم البريد ، بما في ذلك مناطق الشحن الواسعة. نتيجة لهذه المزايا ، أصبح Grumman LLV الخيار المفضل للعديد من حاملات الرسائل.

هل تمتلك شاحنات Mailman AC؟

تم تجهيز شاحنات Mailman بتكييف الهواء ، وهو مطلوب لجميع مركبات USPS منذ عام 2003. مع أكثر من 63,000 مركبة USPS مجهزة بتيار متردد ، يمكن أن تكون حاملات البريد مريحة خلال نوباتها الطويلة في أشهر الصيف الحارة مع حماية البريد من التلف الحراري. عند شراء المركبات ، تراعي خدمة البريد ضرورة التكييف لناقلات البريد.

هل شاحنات البريد 4WD؟

شاحنة البريد هي وسيلة لتوصيل البريد ، وعادة ما يكون مع صندوق لحمل البريد ومقصورة للطرود. عادة ما تكون شاحنات البريد ذات دفع خلفي ، مما يجعل من الصعب قيادتها في الثلج. ومع ذلك ، لتحسين الجر في الظروف الزلقة ، تم تصميم بعض شاحنات البريد لتكون ذات دفع رباعي ، خاصة للطرق في المناطق التي تتساقط فيها الثلوج بكثافة.

هل يدفع حاملو البريد ثمن الغاز الخاص بهم؟

للخدمة البريدية نوعان من المسارات لشركات البريد: طرق المركبات المملوكة للحكومة (GOV) ومسارات بدل صيانة المعدات (EMA). على طرق GOV ، توفر خدمة البريد وسيلة التوصيل. في المقابل ، على طرق EMA ، يقدم الناقل شاحنته. يتلقى تسديد الوقود والصيانة من خدمة البريد. في كلتا الحالتين ، يتم تغطية نفقات الغاز للناقل من قبل خدمة البريد ، لذلك لا يتعين عليهم دفع ثمن الغاز من جيبهم.

ما هو متوسط ​​الأميال لكل جالون لشاحنات USPS؟

تحتل خدمة بريد الولايات المتحدة (USPS) المرتبة الثانية بين أكبر مستهلكي الوقود في الحكومة الفيدرالية ، بعد وزارة الدفاع فقط. وفقًا لسجلات عام 2017 ، أنفقت USPS 2.1 مليار دولار على الوقود لأسطولها الواسع الذي يضم ما يقرب من 215,000 مركبة. في المقابل ، في حين أن متوسط ​​سيارة الركاب توفر أكثر من 30 ميلاً للغالون الواحد (ميلا في الغالون) ، فإن شاحنات الخدمة البريدية لا تقدم سوى 8.2 ميلا في الغالون في المتوسط. ومع ذلك ، من الضروري أن نتذكر أن شاحنات الخدمة البريدية يبلغ متوسط ​​عمرها 30 عامًا وأن الشاحنات أصبحت أكثر كفاءة منذ تصنيعها.

أحدث شاحنات التوصيل USPS أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 25٪ من أقدم الموديلات. تعمل خدمة البريد على تطوير مركبات تعمل بالوقود البديل وتهدف إلى جعل 20٪ من أسطولها وقودًا بديلاً بحلول عام 2025. وقد ضغط ارتفاع أسعار النفط على USPS لتقليل استهلاكها للوقود. ومع ذلك ، مع وجود مثل هذا الأسطول الكبير والقديم من المركبات ، فإن زيادة كفاءة الوقود بشكل كبير قريبًا ستستغرق الكثير من العمل.

وفي الختام

شاحنات البريد هي مركبات حكومية لا تتطلب لوحات ترخيص في بعض الولايات ، حيث يُسمح لها بالقيادة بدونها. تفرض بعض الولايات لوحة ترخيص أمامية فقط للمركبات الحكومية ، بينما في حالات أخرى ، لا تكون هناك حاجة إليها على الإطلاق.