ለምንድነው የቆሻሻ መኪናዎች ሁለት መሪ ጎማዎች አሏቸው?

የቆሻሻ መኪናዎች ለምን ሁለት መሪ ጎማዎች እንዳሉት ገረመህ ታውቃለህ? እንግዳ ንድፍ ሊመስል ይችላል, ግን ለዚህ ጥሩ ምክንያቶች አሉ! የቆሻሻ መኪኖች በብዙ ምክንያቶች ሁለት ስቲሪንግ ጎማዎች አሏቸው። አንደኛው ምክንያት አሽከርካሪው በጭነት ቦታዎች ውስጥ በጭነት መኪናው ውስጥ እንዲሄድ መርዳት ነው። ከጭነት መኪናው ጀርባ የሚገኘው ሁለተኛው መሪ የቆሻሻ ማጠራቀሚያውን ከፍ እና ዝቅ የሚያደርገውን የሃይድሮሊክ ማንሻ ይቆጣጠራል። ይህ ሁለተኛው መሪ አሽከርካሪው የእቃውን አቀማመጥ የበለጠ ይቆጣጠራል, ይህም ሁሉም ቆሻሻዎች በትክክል እንዲሰበሰቡ አስፈላጊ ነው.

በመጨረሻም፣ ሁለት ስቲሪንግ መንኮራኩሮች አንድ የማሽከርከር ስርዓት ካልተሳካ ምትኬ ይሰጣሉ። ይህ ባህሪ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል, በተለይም በ ቆሻሻ የጭነት መኪና ከባድ ቆሻሻ ይይዛል። በሁለት ስቲሪንግ ጎማዎች፣ የቆሻሻ መኪናዎች የበለጠ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እና በብቃት መስራት ይችላሉ፣ ይህም የቆሻሻ መጣያዎቻችን በሰዓቱ እንዲወሰዱ ያረጋግጣሉ።

ማውጫ

የቆሻሻ መኪና ስንት ጎማዎች አሉት?

የቆሻሻ መኪናዎች ከባድ ስለሆኑ አብዛኛውን ጊዜ ከ10-12 ጎማዎች አሏቸው። ክብደቱን ለማሰራጨት እና የጭነት መኪናው በእኩል እንዳይነካ ለመከላከል ይህንን ብዙ ጎማዎች ይፈልጋሉ። የፊት ጎማዎች የ የቆሻሻ መኪናዎች ብዙውን ጊዜ ከኋላ ጎማዎች የሚበልጡ ናቸው ምክንያቱም ብዙ ክብደት መሸከም አለባቸው.

የቆሻሻ መኪኖች ከማሽከርከር እና ከማቆሚያዎቻቸው መበላሸትና መሰባበርን ለመቋቋም የተነደፉ ልዩ ጎማዎች አሏቸው። እነዚህ ጎማዎች እያንዳንዳቸው እስከ 600 ዶላር ያስወጣሉ፣ ስለዚህ ዘላቂ መሆን አለባቸው!

የቆሻሻ መኪናዎች ለመሠረተ ልማታችን አስፈላጊ ናቸው; ማህበረሰቦቻችንን ንፅህናን ለመጠበቅ በእነሱ እንመካለን። በሚቀጥለው ጊዜ የቆሻሻ መኪና ሲያዩ፣ ወደ ዲዛይኑ የገቡትን ምህንድስናዎች ሁሉ ለማድነቅ ትንሽ ጊዜ ይውሰዱ።

ሁለት መሪ መንኮራኩሮች እንዴት ይሰራሉ?

በጣም ቀላል ነው። ሁለቱ ስቲሪንግ መንኮራኩሮች እያንዳንዳቸው ከተለየ ዘንግ ጋር የተገናኙ ናቸው። የፊት መጋጠሚያው ከፊት ተሽከርካሪዎች ጋር ተያይዟል, እና የኋለኛው ዘንግ ከኋላ ተሽከርካሪዎች ጋር የተገናኘ ነው. ከመሪዎቹ ውስጥ አንዱን ሲቀይሩ, ተጓዳኝ ዘንግ ይለውጠዋል, እና መንኮራኩሮቹ ከእሱ ጋር ይቀየራሉ. ይሄ መኪናውን ወደፈለጉት አቅጣጫ እንዲመሩ ያስችልዎታል.

በተጠማዘዘ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህ እንዴት ይሠራል? ከመሪዎቹ አንዱን ሲያዞሩ የሚዛመደውን ዘንግ ይለውጣል። የፊት መጋጠሚያው ከፊት ተሽከርካሪዎች ጋር ተያይዟል, እና የኋለኛው ዘንግ ከኋላ ተሽከርካሪዎች ጋር የተገናኘ ነው. ይህ መኪናው ወደዚያ አቅጣጫ እንዲዞር ያደርገዋል. ተሽከርካሪው የሚዞረው መጠን መሪውን በምን ያህል ርቀት ላይ እንደሚቀይሩ ይወሰናል. መዞሪያው ይበልጥ በተሳለ መጠን መኪናው የበለጠ ይለወጣል።

በመንገድ ላይ ባለ ብዙ ሌይን እየነዱ ከሆነ መስመሮችን ለመቀየር ሁለቱንም ስቲሪንግ ዊልስ መጠቀም ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ, አንዱን መሪውን ወደሚፈልጉት አቅጣጫ ያዞራሉ. ይህ ተዛማጁ አክሰል እንዲዞር ያደርገዋል፣ እና መኪናው ወደዚያ መስመር ይሄዳል።

የቆሻሻ መኪናዎች የት ነው የሚሰሩት?

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሦስቱ ትላልቅ የቆሻሻ መኪናዎች አምራቾች McNeilus Companies, LLC, በዶጅ ሴንተር, ሚኒሶታ; በቻተኑጋ፣ ቴነሲ ውስጥ የሚገኘው ሃይል አካባቢ እና በስክራንቶን፣ ፔንስልቬንያ ላይ የተመሰረተው አዲስ ዌይ የጭነት መኪናዎች፣ Inc. እነዚህ ኩባንያዎች ከኋላ የሚጫኑ እና ከፊት የሚጫኑ የቆሻሻ መኪናዎችን ያመርታሉ። የኋላ የሚጫኑ የቆሻሻ መኪናዎች ቆሻሻውን ወደ መኪናው ውስጥ ለመጣል የሚከፈተው ከኋላ የታጠፈ በር አላቸው። ፊት ለፊት የሚጫኑ የቆሻሻ መኪኖች ከጭነት መኪናው ፊት ለፊት ትንሽ ስኩፕ አላቸው ከመሬት ላይ ያለውን ቆሻሻ ወስዶ በጭነት መኪናው ውስጥ ያስቀምጣል።

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የቆሻሻ መኪናዎች የኋላ ጭነት መኪናዎች ናቸው። ነገር ግን፣ እንደ ኒውዮርክ ከተማ ያሉ አንዳንድ አካባቢዎች፣ ፊት ለፊት የሚጫኑ መኪኖችን ይጠቀማሉ ምክንያቱም በተጨናነቁ መንገዶች ውስጥ የበለጠ ቀልጣፋ ሊሆኑ ይችላሉ። ከእነዚህ ሶስት ኩባንያዎች በተጨማሪ ብዙ ትናንሽ ኩባንያዎች የቆሻሻ መኪናዎችን ያመርታሉ.

የቆሻሻ መኪና ስንት አክሰል አለው?

የቆሻሻ መኪኖች መጠናቸውና ቅርፆች ቢኖራቸውም አብዛኞቹ ግን ሶስት ወይም አራት ዘንግ አላቸው። የፊት መጥረቢያው የሞተርን እና የኬብሱን ክብደት ስለሚደግፍ ብዙውን ጊዜ በጣም ከባድ ነው። የኋለኛው ዘንግ (ዎች) የቆሻሻ ማጠራቀሚያ (ወይም "ማሸጊያ") ጭነት ይሸከማል. የአክሱሎች ብዛት የጭነት መኪናውን ክብደት እና ጭነት በእኩል መጠን ለማከፋፈል ይረዳል, ይህም ለመንቀሳቀስ እና ለመዞር ቀላል ያደርገዋል. አንዳንድ የቆሻሻ መኪኖች ደግሞ ከኋላ ያለው "ግፋሽ" ዘንግ ያለው ሲሆን ይህም ጭነቱን ወደ ማሸጊያው ውስጥ ለማስገባት ይረዳል። ይህ ተጨማሪ አክሰል በማሸጊያው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ይረዳል እና ቆሻሻውን ለመጠቅለል ቀላል ያደርገዋል.

ከመሪው ጀርባ ያሉት እንጨቶች ምን ይጠራሉ?

ከመሪው ጀርባ ያሉት ዱላዎች ምን ይባላሉ ብለው አስበው ከሆነ ብቻህን አይደለህም። እነዚህ የመኪና ክፍሎች መሪ አምዶች ይባላሉ እና በተሽከርካሪው አሠራር ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ። የማሽከርከር አምዶች በመሪው እና በዳሽቦርዱ መካከል የሚገኙ ሲሆን የተለያዩ አስፈላጊ ክፍሎችን ይይዛሉ።

የአምዱ የታችኛው ክፍል የ የማስነሻ ቁልፍ, የላይኛው ክፍል የፍጥነት መለኪያ እና ሌሎች መለኪያዎችን ሲይዝ. ዓምዱ እንደ ኤርባግ እና የመቀመጫ ቀበቶዎች ያሉ የተለያዩ የደህንነት ባህሪያትም አሉት። አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖችም በአምዱ ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት አላቸው. ለመንዳት በጣም ቀላል - እና አደገኛ ለመሆን እነዚህ ወሳኝ ክፍሎች አስፈላጊ ናቸው!

Banjo Steering Wheel ምንድን ነው?

የባንጆ ስቲሪንግ ተሽከርካሪ በአውቶሞቲቭ ታሪክ መጀመሪያ ዘመን በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው መሪ ዓይነት ነው። የባንጆ መሪው ንድፍ መንኮራኩር በትልቅ መጠኑ ተለይቶ ይታወቃል እና የተለየ ቅርጽ , እሱም የባንጆ መሳሪያን ይመስላል. “ባንጆ” የሚለው ስም የመጀመሪያውን የባንጆ መሪን ከሠራው ባንጆ ማምረቻ ኩባንያ የመጣ ነው ተብሎ ይታሰባል። የባንጆ ስቲሪንግ መንኮራኩሮች መጀመሪያ ላይ በፈረስ ለሚጎተቱ ተሽከርካሪዎች ተዘጋጅተው ነበር ነገርግን ብዙም ሳይቆይ ለአውቶሞቢል አገልግሎት ተዘጋጁ።

ለየት ያለ ዲዛይናቸው ምስጋና ይግባውና የባንጆ ስቲሪንግ ዊልስ ከባህላዊ አሽከርካሪዎች ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣል። ለአሽከርካሪው ሰፋ ያለ የእይታ መስክ ይሰጣሉ እና የበለጠ ትክክለኛ የማሽከርከር ቁጥጥርን ይፈቅዳሉ። በተጨማሪም የባንጆ ስቲሪንግ ዊልስ በሹል መታጠፊያ ወቅት ከአሽከርካሪው እጅ የመውጣት ዕድላቸው አነስተኛ ነው። ይሁን እንጂ የባንጆ ስቲሪንግ ጎማዎች ጉዳቶቻቸው አሏቸው። ለመጫን ፈታኝ ሊሆኑ ይችላሉ እና አንዳንድ የተሽከርካሪ አይነቶችን ብቻ የሚስማሙ ሊሆኑ ይችላሉ። በውጤቱም, የባንጆ ስቲሪንግ ዊልስ ታዋቂነት ከቀድሞው ያነሰ ነው.

መደምደሚያ

የቆሻሻ መኪናዎች ሁለት ስቲሪንግ ጎማዎች አሏቸው ምክንያቱም ወደ ፊት ለመንዳት እና ለመገልበጥ የተነደፉ ናቸው. ይህ አሽከርካሪው ትራኩን ወደ ጠባብ ቦታዎች ይበልጥ በብቃት እንዲያንቀሳቅስ ያስችለዋል። ተጨማሪው ስቲሪንግ በተጨማሪ ለመደገፍ፣ ተጨማሪ እይታ እና ቁጥጥርን ይሰጣል። የባንጆ ስቲሪንግ ዊልስ በአንድ ወቅት ለቆሻሻ መኪናዎች ተወዳጅነት ያለው ምርጫ ቢሆንም፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በባህላዊ መሪዎቹ ተተክተዋል።

ስለ ደራሲው ፣ ሎረንስ ፐርኪንስ

ላውረንስ ፐርኪንስ የእኔ አውቶማቲክ ማሽን ከሚለው ብሎግ በስተጀርባ ያለው ፍቅር ያለው የመኪና አድናቂ ነው። በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ ከአስር አመታት በላይ ልምድ ያለው ፐርኪንስ በተለያዩ የመኪና ሰሪዎች እና ሞዴሎች እውቀት እና ልምድ አለው። የእሱ ልዩ ፍላጎቶች በአፈፃፀም እና በማሻሻያ ላይ ናቸው, እና የእሱ ብሎግ እነዚህን ርዕሶች በጥልቀት ይሸፍናል. ከራሱ ብሎግ በተጨማሪ ፐርኪንስ በአውቶሞቲቭ ማህበረሰብ ውስጥ የተከበረ ድምጽ ነው እና ለተለያዩ አውቶሞቲቭ ህትመቶች ይጽፋል። ስለ መኪናዎች ያለው ግንዛቤ እና አስተያየቶች በጣም ተፈላጊ ናቸው።