2022 ፎርድ ኤፍ-550 ዝርዝሮች ተገለጡ - የእኔ አውቶማቲክ ማሽን

የ2022 ፎርድ ኤፍ-550 በዋነኛነት ለኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ተብሎ የተነደፈው ከታዋቂው ብሉ ኦቫል ሱፐር ተረኛ ፒክአፕ ተከታታይ የጭነት መኪናዎች የቅርብ ጊዜ መጨመር ነው። በክፍል ውስጥ ያለው እጅግ በጣም ጥሩ ችሎታዎች እርስዎ ከሚጠብቁት ሁሉ የማይበልጡ ከሆነ ለከባድ ተረኛ ፍላጎቶች ተስማሚ ምርጫ ያደርገዋል።

እንደ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ወይም የከተማ መንገዶች ባሉ ጠባብ ቦታዎች ላይ በቂ የመንቀሳቀስ ችሎታን በሚያቀርቡበት ወቅት አሽከርካሪዎች “ትልቅ የጭነት መኪና ስሜት”ን ያደንቃሉ። የመቀመጫ ዲዛይኑ ergonomic padding፣ የሚስተካከሉ የጭንቅላት መቀመጫዎች እና የአየር ተንጠልጣይ ቴክኖሎጂዎች ረጅም ጉዞዎችን ከመቼውም ጊዜ በበለጠ አድካሚ ያደርገዋል።

ይህን አዲስ ፎርድ ልዩ የሚያደርገው ተሽከርካሪው የሚያስፈልገዎትን ሁሉ ለመጎተት በቂ ግፊት ያለው ጠንካራ 7.3L V8 ጋዝ ሞተር ነው። እንከን የለሽ የማርሽ ፈረቃዎችን እና የተሻለ የነዳጅ ቅልጥፍናን ከሚያቀርብ ባለ 10-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሯል። በተጨማሪም ፣የጭነቱ ክብደት ምንም ይሁን ምን ባለ 4-ጎማ ሃይል ዲስክ ብሬክስ ከፀረ-መቆለፊያ ብሬክ ሲስተም (ABS) እና ሀይድሮ-ቦስት ጋር ለስላሳ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ማቆሚያዎችን ያረጋግጣል።

ማውጫ

የመጫኛ እና የመጎተት አቅም

በትክክለኛው ውቅር፣ ፎርድ ኤፍ-550 እስከ 12,750 ፓውንድ ሊጎተት ይችላል፣ ይህም በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም ኃይለኛ የጭነት መኪናዎች አንዱ ያደርገዋል። የF-550 ትክክለኛው የመጎተት አቅም እንደ መደበኛው ካብ፣ ሱፐርካብ ወይም ክሪውካብ ምርጫ ይለያያል። እያንዳንዱ አማራጭ ለከባድ የመጎተት እና የመጎተት ስራዎች ከበቂ በላይ ኃይል ይሰጣል።

ከዚህ በታች ለ 2022 ፎርድ ኤፍ-550 የመጎተት ችሎታዎች ዝርዝር አለ ።

ፎርድ ኤፍ-550 መደበኛ ካብ 4×2 - ከ10,850 ፓውንድ እስከ 12,750 ፓውንድ
ፎርድ ኤፍ-550 መደበኛ ካብ 4 x 4 - ከ 10,540 ፓውንድ እስከ 12,190 ፓውንድ
Ford F-550 Crew Cab 4×2 - ከ10,380 ፓውንድ እስከ 12,190 ፓውንድ
ፎርድ ኤፍ-550 ሠራተኞች ካብ 4 x 4 - ከ 10,070 ፓውንድ እስከ 11,900 ፓውንድ
ፎርድ ኤፍ-550 ሱፐር ካብ 4×2 - ከ10,550lbs እስከ 12,320lbs
ፎርድ ኤፍ-550 ሱፐር ካብ 4×4 - ከ10,190 ፓውንድ እስከ 11,990 ፓውንድ

አጠቃላይ የተሸከርካሪ ክብደት ደረጃን (GVWR) መወሰን

የመጫኛ እሽጉ የተሰጠውን የጭነት መኪና ወይም የተሽከርካሪ GVWR ይወስናል። ተሳፋሪዎችን፣ ጭነትን፣ ነዳጅን እና ሌሎች በተሽከርካሪው ውስጥ የተሸከሙትን ጨምሮ በጭነት መኪናው ክብደት ላይ የተጨመሩትን ሁሉንም ክፍሎች ያካትታል። የመጫኛ አቅም የሚሰላው የመሠረቱ ክብደትን ከ GVWR በመቀነስ ነው።

GVWR የተሽከርካሪውን ደህንነቱ የተጠበቀ ክብደት ስለሚወስን፣ የመጫኛ ማሸጊያው በጣም አስፈላጊው የ GVWR አካል ነው። ከባድ የመጫኛ ጥቅል በእገዳ እና ብሬኪንግ ሲስተም ላይ ያለውን ጫና ይጨምራል፣ ይህም ተሽከርካሪው ከሌሎች እንደ ጎማዎች፣ ዊልስ፣ አክሰል እና ምንጮች ጋር በትክክል ካልተመጣጠነ ከ GVWR በላይ እንዲጨምር ያደርጋል። በተጨማሪም፣ GVWRን ሲያሰሉ የማይንቀሳቀሱ ኃይሎች (ለምሳሌ፣ የሞተር ክብደት) እና ተለዋዋጭ ኃይሎች (ለምሳሌ፣ በመደበኛ ስራ ጊዜ ማፍጠን እና ብሬኪንግ) ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

የሞተር አማራጮች እና የመሠረት ከርብ ክብደት

የ2022 ፎርድ ኤፍ-550 እስከ 6.2 የፈረስ ጉልበት እና 8 lb-ft torque የሚያመነጨውን 6.7L V8 ቤንዚን ሞተር እና 330L Power Stroke® Turbo Diesel V825ን ጨምሮ በርካታ የሞተር አማራጮችን ይሰጣል። ቀላል የመሠረት ከርብ ክብደት አጽንዖቱ ወደ ነዳጅ ኢኮኖሚ ሲሸጋገር አሽከርካሪዎች ከኃይለኛ ሞተሮች እየተጠቀሙ የበለጠ ቅልጥፍናን እንዲለማመዱ ያስችላቸዋል።

የ 7.3 ኤል ጋዝ እና 6.7 ሊ ዲሴል ሞተሮች ማወዳደር

የ 7.3L ጋዝ እና 6.7L ናፍታ ሞተሮች የተለዩ ገፅታዎች አሏቸው ነገርግን 6.7L የናፍታ ሞተር ከጨመቅ ጥምርታ አንፃር የላቀ ነው። በ15.8፡1 የጨመቅ ፍጥነት፣ የ7.3 የጋዝ ሞተርን 10.5፡1 በከፍተኛ ልዩነት በማሸነፍ ከ6.7L ናፍታ ሞተር የበለጠ ጉልህ የሆነ የሃይል ማመንጨት ከ7.3L አማራጭ የበለጠ ክብደት ቢኖረውም።

ለእያንዳንዱ የሞተር አማራጭ የመሠረት ከርብ ክብደት

በ 2022 ፎርድ ኤፍ-550 ውስጥ ለእያንዳንዱ የሞተር አማራጭ የመሠረት ከርብ ክብደት እንደ መቁረጫው እና ሞዴል ይለያያል። በአጠቃላይ ግን 6.7L ናፍጣ በግምት 7,390 ፓውንድ ክብደት ያለው ሲሆን 7.3L ጋዝ ሞተር በአማካይ 6,641 ፓውንድ ይመዝናል - የ749 ፓውንድ ልዩነት። እንደ እሽጎች እና የጭነት ሣጥኖች ያሉ ተጨማሪ ባህሪያትን ከግምት ውስጥ ሲያስገባ ይህ ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ነገር ግን የመሠረት መቆንጠጫ ክብደት አጠቃላይ የመጫን አቅምን ለመወሰን ቁልፍ ነገር ሆኖ ይቆያል።

GCWR መለኪያዎች

የጂሲደብሊውአር መለኪያዎች የትራንስፖርት ስርዓት አፈጻጸምን ለመለካት ወሳኝ መሳሪያዎች ናቸው። ስለ የጭነት ቫን አቅም አጠቃቀም እና ምን ያህል ከአቅም ጋር እንደሚቀራረብ አስፈላጊ ግንዛቤን ይሰጣሉ። የጂሲደብሊውአር ሜትሪክስ ለትራንስፖርት ኦፕሬተሮች እንደ የነዳጅ ፍጆታ እና የአሽከርካሪ ደሞዝ አይነት ተለዋዋጭ ስለሚሆኑ ከስራዎቻቸው ጋር የተያያዘውን አጠቃላይ ወጪ የሚያሳይ ፎቶ ያቀርባል።

በተሽከርካሪ GCWR ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ምክንያቶች

የተሽከርካሪ GCWR በዋነኝነት የሚወሰነው በብዙ ምክንያቶች ነው፡ እነዚህም ጨምሮ፡-

የሞተር ውፅዓት፡ ይህ ደረጃ የሚያመለክተው ተሽከርካሪ ምን ያህል በደህና መጎተት እንደሚችል ነው። በተለምዶ, ከባድ ሸክሞችን ለመሳብ ተጨማሪ ጉልበት ይገኛል.
የድራይቭ አክሰል ብዛት፡ የድራይቭ ዘንጎች ብዛት የመጎተት እና የመጎተት ተሽከርካሪ ካለው የክብደት አቅም ጋር ይዛመዳል።
የብሬክ አቅም እና የአክሰል ሬሾዎች፡- በቂ የብሬክ አቅም በአስተማማኝ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ከባድ ሸክሞችን ለመጎተት ወሳኝ ሲሆን የአክሰል ሬሾዎች ደግሞ አንድ ተሽከርካሪ ሊያመነጭ በሚችለው ጉልበት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል እና በአብዛኛው ተጨማሪ ክብደት በሚሸከምበት ጊዜ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚሄድ ይወስናሉ።

ለ 7.3L ጋዝ እና 6.7 ሊ ዲሴል ሞተሮች የ GCWR ንፅፅር

የከባድ ተረኛ ተሸከርካሪዎች አቅም በሞተር አይነቶች መካከል በጣም ይለያያል፣በተለይ GCWRን ለ 7.3L ጋዝ እና 6.7L ናፍታ ሞተሮች ሲወዳደር። ለ7.3L ጋዝ ሞተሮች የሚፈቀደው ከፍተኛው GCWR በ30,000 ፓውንድ ተቀምጧል፣ ነገር ግን በ6.7L በናፍጣ ሞተር፣ GCWR በከፍተኛ ሁኔታ ወደ 43,000 ፓውንድ ያድጋል—በአቅም 50% ገደማ ይጨምራል።

በመጨረሻ

የ2022 ፎርድ ኤፍ-550 6.2L V8 ቤንዚን ሞተር እና 6.7L Power Stroke® Turbo Diesel V8ን ጨምሮ የተለያዩ የሞተር አማራጮችን ይሰጣል። ሁለቱም የሞተር አማራጮች አስደናቂ ችሎታዎች ቢሰጡም፣ GCWRን በተለያዩ የሞተር ዓይነቶች መካከል ሲያወዳድሩ በአቅም ላይ ከፍተኛ ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ስለዚህ, በጣም ተስማሚ የሆነውን የሞተር ምርጫ ለመምረጥ የተሽከርካሪውን ልዩ ፍላጎቶች እና መስፈርቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.

ከዚህም በላይ የተሽከርካሪው GCWR ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩትን ነገሮች ማለትም እንደ ሞተር ውፅዓት፣ የአሽከርካሪ አክሰል ብዛት፣ የብሬክ አቅም እና የአክስል ሬሾን የመሳሰሉ ተሽከርካሪን በሚመርጡበት ጊዜ በመረጃ ላይ የተመሰረተ ውሳኔ ለማድረግ ይረዳል። እነዚህን ነገሮች ግምት ውስጥ በማስገባት በህጋዊ መለኪያዎች እና ደንቦች ውስጥ በሚቆዩበት ጊዜ ከተሽከርካሪዎ ምርጡን ማግኘት እንደሚችሉ ማረጋገጥ ይችላሉ።

ምንጮች:

ቀዳሚ

ቀጣይ

ስለ ደራሲው ፣ ሎረንስ ፐርኪንስ

ላውረንስ ፐርኪንስ የእኔ አውቶማቲክ ማሽን ከሚለው ብሎግ በስተጀርባ ያለው ፍቅር ያለው የመኪና አድናቂ ነው። በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ ከአስር አመታት በላይ ልምድ ያለው ፐርኪንስ በተለያዩ የመኪና ሰሪዎች እና ሞዴሎች እውቀት እና ልምድ አለው። የእሱ ልዩ ፍላጎቶች በአፈፃፀም እና በማሻሻያ ላይ ናቸው, እና የእሱ ብሎግ እነዚህን ርዕሶች በጥልቀት ይሸፍናል. ከራሱ ብሎግ በተጨማሪ ፐርኪንስ በአውቶሞቲቭ ማህበረሰብ ውስጥ የተከበረ ድምጽ ነው እና ለተለያዩ አውቶሞቲቭ ህትመቶች ይጽፋል። ስለ መኪናዎች ያለው ግንዛቤ እና አስተያየቶች በጣም ተፈላጊ ናቸው።