Dieselbrandstof is 'n petroleum-gebaseerde brandstof wat in dieselenjins gebruik word, saamgestel uit verskeie koolwaterstowwe wat uit ru-olie gedistilleer word. Weens die voordele daarvan is dieselenjins gewild in vragmotors en swaardiensvoertuie aangesien dit goeie krag en brandstofverbruik verskaf. Hierdie pos bespreek die voordele van dieselbrandstof en die gebruik daarvan in vragmotors.
Diesel het verskeie voordele wat dit ideaal maak vir vragmotorgebruik. Een van die belangrikste voordele is die hoë doeltreffendheid van dieselenjins. Hulle mors nie veel energie nie en kan vir lang tydperke sonder 'n breek hardloop, wat hulle perfek maak vir langafstandvragmotors.
Nog 'n belangrike voordeel van diesel is die hoë energiedigtheid. Dit beteken dit bevat baie energie per liter, perfek vir vragmotors wat baie grond moet dek. Dieselbrandstof is ook hoogs stabiel en breek nie maklik af nie. Hierdie stabiliteit is noodsaaklik vir vragmotors wat dikwels lang afstande ry en op hul enjins moet staatmaak.
Contents [show]
Waarom is diesel beter vir vragmotors?
Dieselenjins is bekend vir hul duursaamheid en lang lewe. Hulle het minder bewegende onderdele as tradisionele petrolenjins, wat hulle in staat stel om langer te hou. Dieselbrandstof is ook doeltreffender as gas, wat meer myl per liter produseer. Dit is noodsaaklik vir vragmotorbestuurders die hele dag lank op die pad.
Om minder gereeld vir brandstof te stop, beteken meer tyd op die pad, wat lei tot meer geld in die bestuurder se sak. Daarbenewens produseer dieselenjins minder besoedeling as petrolenjins, wat bydra tot omgewingsbeskerming. Al hierdie redes maak diesel die ideale keuse vir vragmotors.
Waarom word petrolenjins nie in vragmotors gebruik nie?
Daar is verskeie redes waarom petrolenjins nie in vragmotors gebruik word nie. Eerstens is petrol meer vlambaar as diesel, wat ’n groter brandgevaar inhou. Tweedens verskaf petrol vinnige sarsies energie in vergelyking met diesel, wat nie geskik is vir swaardiensvoertuie nie.
Daarbenewens is die silinders van petrolenjins geneig om te bars onder die spanning van swaar vragte en vinnige versnelling. Gevolglik word dieselenjins tipies in vragmotors gebruik omdat hulle duursaam is en die eise van swaardiensbestuur beter kan hanteer.
Waarom kan dieselenjins nie op gas werk nie?
Diesel- en petrolenjins is binnebrandenjins, maar hulle verskil in hoe die brandstof verbrand word. In 'n petrolenjin word die brandstof met lug gemeng en dan deur die suiers saamgepers. Hierdie mengsel word dan deur 'n vonkprop aangesteek, wat 'n klein ontploffing veroorsaak. Die uitdyende gasse van hierdie ontploffing dryf die suiers aan, wat die enjin aandryf.
In 'n dieselenjin word die brandstof direk in die silinders ingespuit, wat die lug wat die suiers saamgepers het, meng. Die hitte van die kompressie steek die brandstof aan die brand, wat lei tot 'n veel groter ontploffing as in 'n petrolenjin. Hierdie ontploffing dryf die suiers aan en dryf die enjin aan.
Die belangrikste verskil tussen diesel en petrol is hul digtheid. Petrol is baie minder dig as diesel, dus kan dit nie deur 'n dieselenjin se brandstofpompstelsel opgetrek word nie. Diesel is baie digter as petrol, so dit sal 'n te groot ontploffing veroorsaak as dit in 'n petrolenjin gebruik word. As gevolg hiervan kan jy nie 'n dieselenjin op petrol laat loop nie, en jy kan nie 'n petrolenjin op diesel laat loop nie.
Wat is beter: gas- of dieselmotor?
Verskeie sleutelfaktore moet in ag geneem word wanneer jy besluit of 'n gas- of dieselenjin reg is vir jou. Dieselenjins is tipies meer doeltreffend as gasenjins, wat verder op 'n brandstoftenk kan ry. Dit geld veral vir snelwegry, waar dieselenjins uitblink. As jy egter hoofsaaklik in die stad ry, sal die verskil in brandstofdoeltreffendheid tussen gas- en dieselenjins minder uitgesproke wees.
Nog 'n noodsaaklike faktor om in ag te neem, is dat dieselenjins meer wringkrag as gasenjins het, wat tot beter versnelling kan lei. Ten slotte is dit opmerklik dat dieselmotors gewoonlik meer kos as hul gasaangedrewe eweknieë.
’n Gasenjin is dalk die pad om te gaan as jy geld probeer spaar. Uiteindelik hang jou beste opsie af van jou rybehoeftes en -voorkeure.
Sal een liter gas 'n diesel seermaak?
Diesel en petrol is twee soorte brandstof wat nie uitruilbaar is nie. Diesel is ontwerp vir gebruik in dieselenjins, terwyl petrol vir petrolenjins bedoel is. Om petrol in 'n dieselenjin te gooi, kan verskeie probleme veroorsaak. Vir een, petrol het 'n laer vlampunt as diesel, wat beteken dat dit by 'n laer temperatuur sal ontbrand, wat moontlik die enjin sal beskadig.
Petrol kan ook die brandstofpomp en inspuiters beskadig. Boonop kan selfs 'n klein hoeveelheid petrolbesoedeling die diesel se vlampunt met 18 grade Celsius verminder. Om hierdie redes is dit die beste om te vermy om te sit petrol in 'n dieselenjin. As jy dit per ongeluk doen, maak seker dat die enjin onmiddellik gediens word om verdere skade te voorkom.
Kan diesel met 'n aansteker aangesteek word?
Nee, dit kan nie, ten minste nie maklik nie. Diesel is minder vlambaar as petrol, wat intense druk of volgehoue vlam vereis om dit aan die brand te steek. In 'n motor word die brandstof deur kompressie aan die brand gesteek wanneer die suier die top van sy slag bereik. Dieselenjins is tipies minder brandstofdoeltreffend as petrolenjins aangesien hulle harder moet werk om die lug-brandstofmengsel saam te druk. Selfs as jy diesel met 'n aansteker aansteek, sal dit waarskynlik vinnig doodgaan.
Daarom is dit onwaarskynlik dat dit sal werk as jy ooit 'n dieselenjin met 'n aansteker moet begin.
Gevolgtrekking
Diesel is 'n tipe brandstof wat spesifiek vir dieselenjins ontwerp is. Dit is digter as petrol en het 'n hoër vlampunt, wat beteken dat dit by 'n hoër temperatuur ontbrand. Dieselenjins is oor die algemeen meer doeltreffend as petrolenjins, maar kan minder brandstofdoeltreffend wees in stadsbestuurstoestande. Wanneer jy oorweeg of jy ’n gas- of dieselenjin moet kies, is dit belangrik om jou spesifieke bestuursbehoeftes en -voorkeure in ag te neem. Oor die algemeen is diesel verkieslik vir snelwegry, terwyl gas dalk beter is vir stadsbestuur. Onthou egter dat dieselvoertuie gewoonlik meer kos as hul petrol-eweknieë.
Laastens is dit belangrik om nie petrol in 'n dieselenjin te gooi nie, aangesien dit die enjin kan beskadig en doeltreffendheid kan verminder. As petrol per ongeluk in 'n dieselenjin gegooi word, moet dit so gou moontlik gediens word om verdere skade te vermy.
