Motor-entoesiaste weet dat dit belangrik is om asverhoudings te verstaan. Nie almal weet egter wat ’n asverhouding is en hoekom dit saak maak nie. In hierdie artikel sal ons 'n asverhouding definieer, hoe dit bereken word en hoekom dit saak maak vir vragmotoreienaars.
Contents [show]
Definieer die asratverhouding
Die asratverhouding is 'n numeriese voorstelling van hoeveel wringkrag jou enjin lewer in verhouding tot die grootte van jou bande. In eenvoudiger terme is dit die verhouding van die dryfas se omwentelings tot dié van die wiele', wat bepaal hoeveel keer die dryfas moet draai om die wiele een keer te draai. Die asratverhouding beïnvloed 'n voertuig se brandstofverbruik en sleepvermoë.
Berekening van die asratverhouding
Die asratverhouding word bereken deur die aangedrewe rat se tande te deel deur die dryfrat se tande, wat met 'n as of ketting verbind is. Hierdie syfer bepaal hoe doeltreffend krag vanaf die enjin oorgedra word, wat vergelykings tussen verskillende tipes enjins en voertuie moontlik maak. Vandag se voertuie het tipies asratverhoudings wat wissel van 3.08-3.42.
Druk die asratverhouding uit
Die volgende is die mees algemene maniere om die asratverhouding uit te druk:
- Vergelyk insetspoed en uitsetspoed (i=Ws/We).
- Die aantal tande op 'n ringrat word gedeel deur die aantal tande op 'n kleinrat (T=Tg/Tp).
- Die glipverhouding (S=Ns/Ne) meet die verhouding in terme van rotasiespoed en nie direk deur ratte nie.
- Die dryfrat se aantal tande deur die aangedrewe rat se aantal tande (i=Ze/Zs).
- As 'n verhouding of verhouding (R=N1/N2), soos 4:1 of "vier-tot-een."
Vind asverhoudings
Om jou voertuig se asverhouding te vind, tel die aantal tande op die ringrat en kleinrat of soek 'n plakker buite die ewenaar. Die plakker bevat gewoonlik inligting oor die asverhouding, wat uit sy kode geïdentifiseer kan word. Dit word aanbeveel om die vervaardiger se webwerf na te gaan vir verdere besonderhede indien nodig.
Kies die beste asverhoudings vir vragmotors
Om die beste asverhouding vir 'n vragmotor te kies, kan 'n uitdagende taak wees. Om hierdie faktore te verstaan in die bepaling van die ideale asverhouding kan hierdie besluit egter makliker maak.
Brandstofekonomie: laer verhoudings verbrand minder brandstof
Wanneer jy die toepaslike asverhouding vir jou vragmotor kies, moet brandstofverbruik een van jou primêre oorwegings wees. Laer verhoudings is geneig om minder brandstof te verbrand, wat geld en omgewingshulpbronne bespaar. Die ideale asverhouding hang af van die toepassing. Swaarder vragmotors vereis hoër wringkrag-tot-gewig verhoudings, terwyl ligter vragmotors baat by hoër topsnelhede. Kenners wat vragmotor-enjinvermoëns verstaan, kan help om wringkraguitset teen brandstofverbruik te balanseer. Uiteindelik behoort die mees kostedoeltreffende asverhouding aan alle rybehoeftes te voldoen, terwyl brandstofdoeltreffendheid geoptimaliseer word.
Prestasie: Hoër verhoudings bied vinniger versnelling
Werkverrigting is nog 'n kritieke faktor wanneer jy die beste asverhouding vir jou vragmotor kies. Hoër verhoudings vir jou as bied vinniger versnelling as laer verhoudings, wat dit ideaal maak vir diegene wat goeie lae-end krag van hul voertuig benodig. Met 'n hoër verhouding kan jy meer wringkrag van minder enjinspoed verwag, wat brandstofverbruik en bandslytasie verminder. Dit is belangrik om daarop te let dat hoër verhoudings geraasvlakke verhoog en dalk nie geskik is vir alle gebruike nie.
Insleep: Die ideale reeks vir V8-gas- en dieselenjins is 3.55-3.73
Sleepkapasiteit is ook van kritieke belang om te oorweeg wanneer jy die beste asverhouding vir jou vragmotor kies. V8-gas- en dieselenjins is van die beste opsies vir sleep. 'n Asverhouding van 3.55-3.73 bied 'n uitstekende balans tussen werkverrigting en sleepkrag, wat dit geskik maak vir die meeste toepassings. Met hierdie reeks het jy goeie versnelling vanaf lae snelhede en baie wringkrag vir bergry en swaar vragte. Diesel-aangedrewe V8-enjins kan 'n hoër eindaandrywingverhouding, soos 3.73 of hoër, benodig om aan hul sleepbehoeftes te voldoen, wat meer krag en wringkrag teen laer enjintoere verskaf.
Vragmotors met laer verhoudings (3.31) kan ook goeie torings wees met sekere transmissietipes
Terwyl 'n hoër verhouding (4.10) ideaal is vir die maksimum versnelling en sleepbehoeftes, moet diegene wat op soek is na beter brandstofdoeltreffendheid 'n laer verhouding (3.31) kies. Laer verhoudings kan steeds voldoende krag en wringkrag verskaf vir sleep of sleep, afhangende van die ratkastipe, soos handrat of outomaties. Gevolglik kan laer verhoudings 'n aantreklike opsie vir beide verbruikers- en kommersiële-graad vragmotors wees.
Gevolgtrekking
Om asverhoudings te verstaan is noodsaaklik vir vragmotoreienaars aangesien dit hul voertuig se brandstofverbruik en sleepvermoë beïnvloed. Deur die asratverhouding te bereken, dit op verskillende maniere uit te druk en die asverhouding van jou motor te vind, kan jy die beste asverhoudings vir jou trok kies op grond van sy brandstofverbruik, werkverrigting en sleepvermoë.
Bronne:
- https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
- https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
- https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
- https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/
